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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格11.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：駕駛品質(zhì)。駕駛品質(zhì)指的是駕駛者在駕駛這輛車的時候綜合的身體感受，這其中包括行駛中的靜謐性，整車底盤的一致性，人對車的駕馭感，座椅的舒適度等等很多方面結(jié)合到一起的綜合感受。昂科拉之前也看過很多車，綜合來看，昂科拉是駕駛品質(zhì)非常棒的一款。
缺點(diǎn)：應(yīng)該有兩點(diǎn)：國產(chǎn)化后發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi)�，變速箱換擋邏輯還有待提高。還有一點(diǎn)是后排乘客的腿部空間不夠。說白了，車太小，后邊乘客坐著難受，后座椅比較直，沒法調(diào)整傾斜度，前座椅又高，后排乘客不但腿部空間小，視線也受影響，短期乘坐可以，長時間乘坐并不舒服。
外觀：昂科拉的外觀非常棒，對得起精品小型SUV的稱號，大家都叫昂胖，確實(shí)顯得很敦實(shí)，細(xì)膩，設(shè)計(jì)感足，這臺車在美國的售價區(qū)間是和本田CRV和豐田RAV4一致的，并不廉價。當(dāng)然，美版昂科拉的內(nèi)飾品質(zhì)要更好過國產(chǎn)昂科拉�？傊庥^滿意，我提的是橙色，給媳婦上下班用的。很騷氣。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響
空間：前排尚能接受，后排并不優(yōu)秀，詳見上述。
配置：原價性價比不高，今年下半年的大幅度優(yōu)惠后性價比凸顯，我也是在這個時候買的，推薦。
動力：昂科拉第一批進(jìn)口發(fā)動機(jī)0-100加速成績是10.1秒，國產(chǎn)后變成了11.5秒（別克車友群里的數(shù)字，如有誤請指正）。如果我在買這車前知道這個不同，也許我會重新考慮我的決定。此外，這臺車的變速箱邏輯還有很大優(yōu)化空間，舉個例子：假如在中速行駛的時候你想加個速，使勁踩油門，變速箱會猶豫很久，才降檔提速，這過程像在思考人生，并不爽快。
越野：
這個車的指向很精確，底盤很整，一致性非常棒，懸掛硬朗，路面的細(xì)碎點(diǎn)播過濾適中，既有保留也有一部分涂抹。整體感覺高級感很好，并不廉價，這也是我最初說的駕駛品質(zhì)的很大加分項(xiàng)。
油耗：任何不談平均時速的空談油耗都是耍流氓。本車平均時速27的時候平均油耗表顯7.4，實(shí)際在8個以上，我能接受，不知道看文章的您能否接受。
舒適：舒適性分兩種，駕駛者和前排的感受尚可，后排受限于腿部空間，橫向空間以及壓抑的后排視野，舒適性并不優(yōu)秀，我個人認(rèn)為后排乘客不適合長時間乘坐。
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