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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1618公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾高檔，空間夠用，油耗合理。
缺點(diǎn)：起步提速確實(shí)有點(diǎn)肉（但從另一方面保證了乘坐舒適性）。
外觀：這是昂科拉最吸引人的地方，霸氣而不失親切，動(dòng)感而不失穩(wěn)重。特別是那一雙18寸的大腳，氣勢絕對不輸三、四十萬以上的奧迪Q3、英菲尼迪等中高端SUV。
內(nèi)飾：儀表板-有異響
空間：孩子還小，三口之家出行，偶爾有兩位老人參加，乘坐空間還算夠用；后備箱空間略顯局促，特別是帶著小寶寶出門自駕游，要帶的后勤保障東西實(shí)在太多太多，這時(shí)問題暴露的更為徹底。
配置：可以說，昂科拉剛上市時(shí)的定位確實(shí)給消費(fèi)者有點(diǎn)“高處不勝寒”的感覺；但今年上半年推出官降之后，其性價(jià)比慢慢開始凸顯，甚至在與一些日系、韓系合資品牌的競爭中顯現(xiàn)出一定的優(yōu)勢。
動(dòng)力：說實(shí)話，單看數(shù)據(jù)這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不算差，但是實(shí)際駕駛過程中，特別是剛起步的時(shí)候能明顯感覺到“力不從心”；但是從乘車人的角度來看，這款車藉此巧妙地避開了急加速給乘車人帶來的不適。另外要吐槽一下，自動(dòng)精英版比高配的減配嚴(yán)重，特別是一些不算貴卻很實(shí)用的配置也減了，實(shí)在是不可思議，比如倒車?yán)走_(dá)、副駕駛座椅下方的抽屜等。
越野：
采用電子助力轉(zhuǎn)向，沒有虛位、指哪打哪，操控性非常好！
油耗：目前行駛里程1618公里，其中只有去北戴河一趟跑了近600公里的高速，其他都是在北京市區(qū)內(nèi)跑的。根據(jù)行車電腦顯示，綜合工況油耗7.6，個(gè)人感覺作為一款常年行駛在全國最擁堵城市里的自動(dòng)擋車型，這成績真心不錯(cuò)了！
舒適：座椅包裹性和柔軟性兼具，乘坐舒適性較好。
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