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購買時間2015年01月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4005公里
綜合評分
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優(yōu)點：通過性和操控性以及外觀都非常滿意
缺點：導(dǎo)航位置太高，操作起來分散注意力，大燈太暗，晚上開車有點困難；尾部排氣管有點難看。
外觀：外觀憨厚可愛、典型的瀑布似的傾瀉而下的家族臉很霸氣，朋友都說這車漂亮。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 中控臺-設(shè)計不合理或不易操作 2015年05月28日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控良好、外觀憨厚可愛、通過性良好》
空間：上下空間尤為突出，朋友180個頭坐在里面不感局促（駕駛位），尤其是前排空間。后排坐3個普通大人前后上下空間足夠，膝蓋前面還有一拳頭距離，只是后排座椅太直，長時間坐起來會感覺不舒服，儲物空間一家三口出去旅游基本夠用，只能是說基本夠用，因為后面儲物空間畢竟有限。整車小儲物格方面：車門上的儲物格只能放點小東西，礦泉水根本放不進去，前排中間儲物格還是比較適用，并且還有門可以拉上，前排面板上的儲物格空間還是比較大的，放點小包、證件和其他的說明書都沒問題。
配置：感覺有點小貴，要是能降點就更有優(yōu)勢了，相比現(xiàn)在日產(chǎn)啟辰的9萬多，在價格方面還是軟肋。
動力：動力強勁，買之前對1.4T動力拉1.4T的車身很是擔(dān)心，但開了4000多公里后（城市、鄉(xiāng)村和高速路）感覺動力澎湃、源源不斷、起步并不像有人說的那樣很肉，發(fā)動機響應(yīng)很快、只要肯給油、就不是問題，清明去南岳衡山、前面兩個大人、后面坐3個胖子（有點擠），盤山公路（路面陡峭、彎急路窄）上半山亭一點都不吃力；城市道路行駛15款的自動啟停功能很管用，剎車深踩發(fā)動機就熄火、移開踏板就自動開啟，并且整個過程基本覺察不到（只是擔(dān)心對電瓶和對發(fā)動機的影響，據(jù)說15款發(fā)動機和電瓶作了特殊處理，對發(fā)動機壽命沒有影響，可能電瓶就夠嗆）；高速公路行駛速度一度飆到170，自己當(dāng)時沒有察覺，不知不覺就到了，超車只要舍得給油，基本沒問題。聽網(wǎng)上評價通用的6AT變速箱不太好，但是一段時間之后，沒有出現(xiàn)網(wǎng)友所說的中高速響應(yīng)遲鈍。發(fā)動機使用的是正時鏈條而不是像大眾的EA211是正時皮帶，因此省去了換正時皮帶和車子半路拋錨的擔(dān)心，有人說正時鏈條會導(dǎo)致發(fā)動機噪音很大，但是這一點在昂科拉身上好像不成立，發(fā)動機的噪音還是很小的。
越野：
操控精準，由于有電子助力，方向非常輕，夫人學(xué)車時打方向一般是滿頭大汗，而這車基本一只手就可掌控；由于車身比較重，高速時沒有那種飄起來的感覺（以前開過豐田的凱美瑞，速度高的時候感覺車有被風(fēng)往一邊壓的感覺）；還有本車的坡道輔助系統(tǒng)非常有用，就是在坡道上突然熄火，車子的電腦會讓本車的剎車將車自動停住3秒鐘，對于新手上坡?lián)Q擋這個是非常有用，不要擔(dān)心車在坡道上溜車；還有車子的ESC（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）也是非常有用的，在高速路上試過（還是千萬不要這樣試），車在高速行駛時，它禁止你急打方向，小角度打方向才被電腦允許。
油耗：平均油耗是8.3L/100km，由于是自動的，主要在磨合期內(nèi)，油耗顯得有點偏高，但還是能接受。畢竟昂胖胖自身1.4T了。3500公里做的首保，首保前加的97油，首保后加93號的了，建議車主一定到正規(guī)加油站加油，有一次到一個國道旁的加油站（加油站看上去很大，但標的是中化石油）加了100塊錢，行駛了50多公里后明顯感覺車沒勁，深踩油門都不行，因此，一定要按車標號加可靠的油才行。否則對車的損傷太大了。壓縮比不是很高，車加93的就可以了。
舒適：整車的舒適性還是蠻好的，尤其是前排，因為座椅都可以高低和俯仰調(diào)解，后排的座位有點太直了，長時間坐可能有點不舒服。將窗子關(guān)上后，車內(nèi)基本聽不到噪音，但是在高速上當(dāng)車速達到90-100就會有比較大的風(fēng)噪，全車的懸掛系統(tǒng)有點偏硬，過減速帶有明顯的顛簸、由于車比較重，車輪抓地挺緊，在泥淋路面打滑不明顯。A柱有點寬，左側(cè)盲區(qū)較大，轉(zhuǎn)彎時要注意減慢速度、認真觀察外面情況。
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