一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2014年05月
購買地點山東 淄博
裸車價格10.38萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀樣式，不用說非常棒，在增加一點自己的個性裝飾，個人感覺很滿意；
缺點：車體表面的油漆太薄了，輕輕一碰就見底。
外觀：犀利的虎嘯前臉，整體的流線型線條。感覺很時尚，很有動感，運動感很強�？傊庥^非常漂亮。
內(nèi)飾：GL就是乞丐版 織物座椅，還有就是到處可見的塑料，剛提回來的時候問道有點重，買了2個炭包，經(jīng)過一段時 間的通風(fēng)算是沒有什么味道了。GL后排居然是固定頭枕。不能活動的頭枕，在發(fā)生事故的時候 給力的頭枕能保你小命。但是固定頭枕位置很低，頭部就會后仰嚴(yán)重，容易發(fā)生意外。這個配置不是成本的問題，是安全行車必須考慮的。這點有待改進。
空間：前面已經(jīng)說了我的身高體重，我坐在前面無壓力，我調(diào)整好以后我丈母娘坐在我后面也表示空間足夠，腿碰不到前座，然后坐前面副駕駛，腿差不多可以伸直了（我丈母娘和我老婆均在1米65左右），就一般家庭而言，我認為我的家庭成員在普通中國家庭中不算矮，應(yīng)該還是有借鑒價值的。
配置：其他性價比就不多說，就說說個人在科魯茲和起亞K3中的一些感覺和見解。在同級別中，起亞K3和科魯茲我覺得都是做的相當(dāng)不錯的，總有一種感覺，之前科魯茲是街車，現(xiàn)在滿大街跑的都是K3，雖然科魯茲的新款剛剛發(fā)售，但是總感覺新款在某種程度上有點像K3的復(fù)制品，唯一值的一提的是新款科魯茲配別了自動泊車系統(tǒng)，讓人感覺有點高大上。即使是這樣但是起亞K3的銷量卻沒有因為新款科魯茲的上市而受影響，覺得不下反而上了好多，一直在壇子上關(guān)注k3論壇和科魯茲論壇，從壇子上就可以看出起亞K3的銷量還是很穩(wěn)的。
動力：買來后一直忙于工作 也沒出去玩，但是動力應(yīng)該是沒問題的，一次等紅燈，走神了，后面按喇叭，一腳油門過去，傳說中推背的感覺出來了 呵呵
操控：
操控方面的話，要說方向盤有些重啊，本人男，我到覺得方向盤重開著實在感覺還不錯，女性就不一樣了。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)還是比較高。平時起步加油的話你會明顯感受到當(dāng)油門踩下1秒左右才有感覺，當(dāng)然你慢慢踩不算，反應(yīng)速度要慢一點，我開其他車沒有這種感覺，本人開車習(xí)慣比較好，一般都是慢油，但是上坡的話車子會后退。操控性不強
油耗：還算滿意，高速上尤其給力。市內(nèi)堵的太厲害，有的時候會上11個油，但是上次在高速上，在開導(dǎo)航的情況，自動擋創(chuàng)下了最低4.8L的記錄，近期一直維持在7個多油。
舒適：k3的座椅比較矮，大腿離方向盤的距離比較遠，你開車時間短不會感受單什么，時間長了有是跑高速你會明顯感覺到手像是吊在方向盤上，真的很累又酸。座椅的舒適性一般，坐久了不通氣，也很不舒服。我開車習(xí)慣關(guān)窗戶，就能明顯聽見輪胎和地面的摩擦摩擦聲很大，不靜音，當(dāng)然輪胎也有一定責(zé)任，總體來說隔音不好
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
