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紳寶D70
(該車系評(píng)分高于85%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
俊朗的外形（69）+1 充沛的動(dòng)力（59）+1 不錯(cuò)的操控（32）+1 動(dòng)力操控好（9）+1缺點(diǎn)：
舒適性一般（60）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格16.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)新疆 鐵門關(guān)
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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操控：
以“未經(jīng)改裝、原車上陣”陸上飛行秀的成功要得益于它的航空輕量化底盤，它采用了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、一體式液壓成型前副車架、前控制臂SAPH440板材，降低了簧載質(zhì)量，減少了懸掛運(yùn)動(dòng)惰性，增強(qiáng)了底盤貼地性，從而實(shí)現(xiàn)貼地飛行的極致駕馭。紳寶的輪胎使用了米其林 Pilot Sport 系列寬胎，使輪胎的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，胎面壽命更長。紳寶的車身穩(wěn)定系統(tǒng)采用博世最新版本的ESP系統(tǒng)，由博世公司參與調(diào)校，達(dá)到最佳匹配，使之具有更小、更輕、更快、更平順的特點(diǎn)。紳寶D系后懸架通過獨(dú)有的十字球鉸、十字球銷結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，輔助車身順利過彎，保持行車軌跡，具有優(yōu)異的過彎性能，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。紳寶D系聯(lián)合英國MIRA參與并聯(lián)合完成整車平順及操控性能調(diào)校工作，多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)達(dá)到8分，整體性能優(yōu)于薩博(SAAB)，聯(lián)合BOSCH完成ESP制動(dòng)性能調(diào)校，在制動(dòng)穩(wěn)定性及制動(dòng)效能上超過合資品牌水平。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格17.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
以“未經(jīng)改裝、原車上陣”陸上飛行秀的成功要得益于它的航空輕量化底盤，它采用了鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)、一體式液壓成型前副車架、前控制臂SAPH440板材，降低了簧載質(zhì)量，減少了懸掛運(yùn)動(dòng)惰性，增強(qiáng)了底盤貼地性，從而實(shí)現(xiàn)貼地飛行的極致駕馭。紳寶的輪胎使用了米其林 Pilot Sport 系列寬胎，使輪胎的轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，胎面壽命更長。紳寶的車身穩(wěn)定系統(tǒng)采用博世最新版本的ESP系統(tǒng)，由博世公司參與調(diào)校，達(dá)到最佳匹配，使之具有更小、更輕、更快、更平順的特點(diǎn)。紳寶D系后懸架通過獨(dú)有的十字球鉸、十字球銷結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，輔助車身順利過彎，保持行車軌跡，具有優(yōu)異的過彎性能，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性。紳寶D系聯(lián)合英國MIRA參與并聯(lián)合完成整車平順及操控性能調(diào)校工作，多個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)達(dá)到8分，整體性能優(yōu)于薩博(SAAB)，聯(lián)合BOSCH完成ESP制動(dòng)性能調(diào)校，在制動(dòng)穩(wěn)定性及制動(dòng)效能上超過合資品牌水平。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)新疆 鐵門關(guān)
裸車價(jià)格18.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評(píng)分
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操控：
紳寶D70有了薩博的底子，底盤調(diào)教自然也差不到哪里去，雖用的前麥弗遜，后獨(dú)立多連桿的“大眾化”懸掛配置，但薩博終究以其底盤調(diào)教的深厚功力聞名，所以整車的底盤調(diào)教十分的整，以運(yùn)動(dòng)化調(diào)教作為出發(fā)點(diǎn)，整車做出高度過彎及變線等動(dòng)作干凈利索，無拖泥帶水，車子的穩(wěn)定桿也比較粗，在抑制側(cè)傾方面有更好的效果。在控制車子極限上面，D70配有博世的ESP動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，讓人放心。如果非要雞蛋里挑骨頭，唯一的不足之處就是車身的前懸設(shè)計(jì)的較長，最小轉(zhuǎn)彎半徑較大，如果能再短一點(diǎn)，對(duì)操控就更如虎添翼了。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格21.58萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7040公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格13.71萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3638公里
綜合評(píng)分
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阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
起亞K5凱酷
