一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型啟辰D50 2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格7.98萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：:性價(jià)比高！8萬(wàn)多的車(chē)，用的主要三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）是原來(lái)日產(chǎn)頤達(dá)的，當(dāng)年頤達(dá)停產(chǎn)時(shí)還要賣(mài)10萬(wàn)以上呢！
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)低，雖然說(shuō)是自主，但比同級(jí)別的自主來(lái)說(shuō)，配置確實(shí)有點(diǎn)低。目前自主這個(gè)價(jià)位都是前后盤(pán)剎，但啟辰硬是前盤(pán)后鼓啊。還有目前自主車(chē)基本上都有后防撞鋼梁，而啟辰在這方面省得確實(shí)不厚道，加上日系車(chē)的口碑，都說(shuō)車(chē)身軟，防撞也省了，怕怕啊。還是自己加一個(gè)，網(wǎng)購(gòu)一個(gè)395元，加裝后感到放心了點(diǎn)。但開(kāi)車(chē)還是小心小心再小心，畢竟高速行駛神馬也擋不住，安全第一。
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴(yán)密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲(chǔ)物盒很多，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤(pán)的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤(pán)設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔一些，由于拍到的是低配車(chē)型，是否會(huì)采用多功能方向盤(pán)尚不得而知�？梢院苊黠@的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競(jìng)爭(zhēng)力，D50無(wú)論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過(guò)其與生俱來(lái)的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢(shì)。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對(duì)這個(gè)級(jí)別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：足夠用了，坐在里面很放松。就是橫向有點(diǎn)小，再寬一點(diǎn)點(diǎn)就好了。這樣車(chē)就更穩(wěn)了。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級(jí)，不過(guò)其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷(xiāo)售區(qū)間仍多集中于10萬(wàn)元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷(xiāo)區(qū)間仍是8萬(wàn)元以下。而8-10萬(wàn)這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢(shì)在于既可對(duì)日產(chǎn)的合資品牌車(chē)型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專(zhuān)屬銷(xiāo)售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷(xiāo)售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開(kāi)業(yè)專(zhuān)營(yíng)店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買(mǎi)車(chē)省心、用車(chē)無(wú)憂的高品質(zhì)用車(chē)生活。
動(dòng)力：本身沒(méi)有對(duì)動(dòng)力有太多奢望 感覺(jué)夠用 我的駕駛習(xí)慣非常柔和 起步基本不會(huì)深踩油門(mén) 在這個(gè)排量上 如果想讓它發(fā)揮出3.0的動(dòng)力也不現(xiàn)實(shí) 起步如果深踩一點(diǎn)油門(mén) 小小的推背感還是會(huì)有的 從理論數(shù)據(jù)看啟辰的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的 經(jīng)過(guò)調(diào)教的老頤達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)難道又要迎來(lái)第二春？呵呵 如果 啟辰能匹配CVT就更好了··你說(shuō)呢···這個(gè)4AT是有點(diǎn)落后··但是在本人的腳下 4AT也是相當(dāng)?shù)氖∮汀ぁぁ?/span>
操控：
操控還要慢慢適應(yīng)，油門(mén)踏板有點(diǎn)高，這樣開(kāi)著腳有點(diǎn)累，檔位桿太硬，握著完全沒(méi)有什么感覺(jué)，主要是掛擋行程短，輕微撥動(dòng)就可以 這點(diǎn)還是挺省力的，方向盤(pán)據(jù)說(shuō)是電子助力的，但感覺(jué)跟機(jī)械助力的差不多有點(diǎn)沉，要是駕駛員座椅可以調(diào)節(jié)高低就好多了，畢竟女人比較小巧型的。
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計(jì)是因?yàn)橛拖湫螤畹脑�。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對(duì)準(zhǔn)確的油耗了~~實(shí)際駕駛中，1.6L手動(dòng)款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達(dá)相同的4速傳統(tǒng)自動(dòng)變速器，為駕駛帶來(lái)的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動(dòng)變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車(chē)型中是很難得到的。
舒適：車(chē)內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車(chē)頂還有將近10公分的距離。（正好一個(gè)拳頭的距離）女朋友坐在車(chē)后還可以翹著二郎腿。我看過(guò)很多模仿合資品牌的車(chē)，比車(chē)的尺寸，啟辰不算大，比車(chē)的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對(duì)是第一的車(chē)主。
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