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購買時間2012年10月
購買地點河北 保定
裸車價格8.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級別空間
缺點：手動后視鏡 純手動�。。� 朋友們都說 大燈高度調(diào)節(jié)都有 為什么不能有電動后視鏡？真的不能理解··現(xiàn)在的轎車沒有電動后視鏡的恐怕是很少了吧··朋友的夏利都是車窗一鍵升降了 這個真是說不過去了！ 行車不帶落鎖 主駕駛都不帶一鍵升降 而且車窗升降機質(zhì)量絕對低于老頤達 啟辰的用料 配置 說著有點生氣！還有一點 如果熄火 玻璃升降就不好用了 要重新扭一下鑰匙通電才能用 聽說是東風日產(chǎn)為降低成本 省略電線的成果··白天不開大燈 時速表沒有燈 不是很方便 真的很摳門···加一點點成本 為客戶方便 不行么···�。�！
外觀：雖然內(nèi)飾材質(zhì)都是塑料，但都有著嚴密合縫的做工，整體有較好的觸感和質(zhì)感，音響按鈕阻尼感也很好，儲物盒很多，細節(jié)設計很人性化，整體做工精致。
內(nèi)飾：湊合 畢竟價格不貴 家用車而已 看習慣了啟辰 再看看同價位的福瑞迪 感覺福瑞迪是豪華車···啟辰的內(nèi)飾 特別是那個方向盤 簡直是太素了啊 知道啟辰是在頤達的基礎(chǔ)上降價了 但是不應該無限制的減配 減配 再減配啊···現(xiàn)在已經(jīng)拆掉了原車CD 買了個便宜的DVD導航一體機裝上 其實啟辰的原車CD實用性還是很不錯的 MP3 AUX CD USB都有了 能滿足平時的實用···替方向盤辯解一下哈 雖然看上去很樸素··但是裝配的一點不粗糙·真的不粗糙··而且手感也不錯···
空間：空間整體不錯，車廂大，特別是前后排空間。我1米8的個坐后排無壓抑感，腿部空間充足。后備箱夠用。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導售價上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補充、覆蓋更廣泛的人群；同時也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實現(xiàn)對消費者的尊重，東風日產(chǎn)創(chuàng)造性實行“專屬銷售，服務共網(wǎng)”的銷售服務模式。啟辰D50上市之后，消費者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務網(wǎng)絡，在20公里服務圈內(nèi)實現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動力：動力也不錯，緣于發(fā)動機不錯，當時就是沖著發(fā)動機去的，感覺在2000轉(zhuǎn)左右的時候，動力操控最爽了。然后再說說它的動力吧�。「杏X動力一般般，畢竟不是跑車，我覺得也不用那么強勁的輸出，就是有時候斗氣兒的瞬間，油門反應有點慢，讓我略遜一籌。加速前期不錯，后期有點虛。平路感覺還行，上比較大的坡度時，感覺很明顯�？傮w來說，我試駕的那款車，動力雖然不是特別猛，但是輸出幾乎接近線性，很平順，
操控：
操控不錯，比單位的車好很多，具體我沒有激烈駕駛，也說不好
油耗：加滿了油，到今天跑了300多公里，發(fā)現(xiàn)啟辰的油表頭兩格下的很快，估計是因為油箱形狀的原因。儀表上顯示的平均油耗是6.9.等再跑兩天加滿就可以算出相對準確的油耗了~~實際駕駛中，1.6L手動款D50行駛在蜿蜒且上下頻繁起伏的山路上，儀表顯示的平均油耗也只有6.2L/100km，非常出色的表現(xiàn)。啟辰D50使用了與頤達相同的4速傳統(tǒng)自動變速器，為駕駛帶來的便利性基本掩蓋了換擋頓挫感的弊端。而它的5速手動變速器換擋順暢，擋位清晰，且各檔位的齒比分布十分合理，這樣的表現(xiàn)在“純自主“車型中是很難得到的。
舒適：啟辰的舒適性還是算不錯的，做得好方面有：乘坐空間不壓抑，靜音效果好，駕駛操控輕盈，座椅像沙發(fā)一樣舒服，駕駛視野良好，沒有A柱擋視線的缺點。不好的有：減震比較硬，高速過彎側(cè)傾明顯，高速行駛車身感覺不穩(wěn)等等。
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