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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格8.28萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.6排量，初段加速滿給力，省油，空間大，性價(jià)比高
缺點(diǎn)：：內(nèi)飾有點(diǎn)過氣了！特別是用料，都是硬膠的！首保的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)中控有異響了。
外觀：外觀比較中肯，沒有很大的亮點(diǎn)，跟國產(chǎn)的大部分車型差不多，畢竟車身尺寸是4480*1695*1535。顯得有點(diǎn)窄，后面做三個(gè)人還是沒問題，就是從后面看顯得很小氣，那個(gè)反光鏡比較有特色，這種款式的不多見，還有那個(gè)車標(biāo)很沒水準(zhǔn)，開始還以為是故意貼上去掩飾日產(chǎn)標(biāo)志的，原來這車就這車標(biāo)，后屁股上寫著東風(fēng)日產(chǎn)，標(biāo)志改天去換一個(gè)日產(chǎn)的，哈 哈！
內(nèi)飾：承襲頤達(dá)設(shè)計(jì) 東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D50內(nèi)飾啟辰D50內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也與頤達(dá)具有較大的相似性，整體布局基本相同，只是在中控面板和按鍵的設(shè)計(jì)和布局上有一些不同，另外方向盤的設(shè)計(jì)也完全不同，啟辰D50的方向盤設(shè)計(jì)更加簡潔一些，由于拍到的是低配車型，是否會(huì)采用多功能方向盤尚不得而知。可以很明顯的看出，為了降低最終售價(jià)，讓啟辰D50在價(jià)格上更有競爭力，D50無論在配置、品質(zhì)上都與頤達(dá)有一定的差距。不過其與生俱來的舒適性、出色的空間，以及可靠性和穩(wěn)定性上都很有優(yōu)勢。如果能給出一個(gè)合理的價(jià)格，對這個(gè)級別的自主品牌會(huì)構(gòu)成一定的沖擊。
空間：超級夠用，1.9米以下的乘客坐后排基本不覺得壓抑。緊湊尺寸，中級車空間。橫向不是很給力，后面做3個(gè)胖一點(diǎn)的人會(huì)覺得比較擠。
配置：2013款啟辰D50/R50雖然配置上略有升級，不過其指導(dǎo)售價(jià)上也有小幅上漲。合資品牌出于品牌要求，更重要的是受制于成本壓力，即使售價(jià)逐年下降，主力銷售區(qū)間仍多集中于10萬元及以上；而自主品牌盡管品質(zhì)和形象都有所提升，但透明的天花板仍舊存在，主銷區(qū)間仍是8萬元以下。而8-10萬這一中間地帶成為合資、自主PK的中間地帶，啟辰D50作為合資自主模式的代表之作，在這一緩沖區(qū)域謀取一席之地的可能性很大。其優(yōu)勢在于既可對日產(chǎn)的合資品牌車型形成補(bǔ)充、覆蓋更廣泛的人群；同時(shí)也能夠在品質(zhì)、成本之間取得合理的平衡。實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的尊重，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造性實(shí)行“專屬銷售，服務(wù)共網(wǎng)”的銷售服務(wù)模式。啟辰D50上市之后，消費(fèi)者將在100余家已開業(yè)專營店體現(xiàn)到獨(dú)有的尊享感，并且能夠享受NISSAN現(xiàn)有的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在20公里服務(wù)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)買車省心、用車無憂的高品質(zhì)用車生活。
動(dòng)力：啟辰裝配的是HR16DE，86千瓦額定輸出功率，前段加速很快，感覺很有勁。靜音做的也不錯(cuò)，怠速和低速狀態(tài)很安靜，但急加速有明顯的嘶吼聲。連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)是亮點(diǎn)動(dòng)力，這款相對來說比較節(jié)油。
油耗：磨合期，不好說，目前表上顯示8.1，一箱油沒有跑完，實(shí)際多少還沒法算，應(yīng)該不算費(fèi)油吧。自動(dòng)檔市內(nèi)8.5以下就算省，8以下就算很省，7.5以下肯定是高手了。
舒適：車內(nèi)空間的確值得稱贊一下，本人身高1米86，調(diào)整好駕駛坐姿后頭離車頂還有將近10公分的距離。（正好一個(gè)拳頭的距離）女朋友坐在車后還可以翹著二郎腿。我看過很多模仿合資品牌的車，比車的尺寸，啟辰不算大，比車的軸距也不算出眾。但是內(nèi)部空間絕對是第一的車主。
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