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購買時間2015年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格19.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬一臺合資頂配7座車，外型陽剛豪放，硬朗灑脫，而且雪佛蘭是百年汽車品牌，原型S3X概念車，純正SUV底盤，安全性能好，穩(wěn)重不缺大氣。
缺點：對了，就是沒有日行燈，沒有廠家標配的日行燈，關鍵是在網(wǎng)上也淘不到霧燈改的款式。
外觀：外觀陽剛豪放，硬朗灑脫，車身不乏肌肉感，15款升級的尾燈充滿現(xiàn)代氣息，尤其是7頂配置讓科帕奇物有所值。
內(nèi)飾：大科的內(nèi)飾不夸張，但其用料和做工還不錯，本來某寶淘了內(nèi)飾貼紙想改裝的，但還是不想破壞原車氣氛。儲物空間也很多，好多地方可以藏私房錢啊，有木有。項配版車內(nèi)配置比較豐富，科技感挺強，方向盤覺得不錯，悍馬車型也是這樣的。
空間：空間完全夠用了，第二排雖然不能移動，但很寬敞，中間無凸起，坐著舒服；需要第三排時，個頭1米7左右沒壓力。當然使用第三排后，后背空間沒有多少了，這一點別的7座也好不了多少，行李多只能整個車頂行李箱了。畢竟一年也只有不多的次數(shù)需要用到7座，家用夠了。當?shù)诙乓踩诺箷r，空間很大，平坦，外出旅游可以當作應急休息“床”。
配置：還用得說嗎，合資品牌里面7座頂配性價比最高的一款車，雪佛蘭百年品牌可不是蓋的，原型S3X概念車，純正SUV底盤，安全性能好。只是由于上汽通用的市場策略，還沒有真正把雪佛蘭品牌價值體現(xiàn)出來。對于合資7座項配，最低的比大科貴7、8萬，最高的價格翻一倍或以上，再沒有比大科性價比高的7座車了。
動力：把大科動力描上天或黑到地，都不中肯，以平常心來說，大科動力中規(guī)中矩，夠用，雖然不強悍，但決不影響起步、高速超車。在整個加速過程中，變速箱與發(fā)動機配合較為順暢，在中度油門下，整個加速過程都十分平穩(wěn)。起步或加速時如果一腳油門到底，可能適得其反，最好的方式是先踩油門，轉(zhuǎn)速升到2000時快速松一下，再踩，有助于更快速換到高檔位。自動檔和手動檔車有區(qū)別，需要新手反復多試幾次，適應后，你會發(fā)現(xiàn)，大科超車并不困難。
越野：
關于操控，感覺不錯，方向盤一個行程1.3圈，操作力度輕重適中，很穩(wěn)。方向盤上的操作鍵也很方便。儀表啥的科技感也很強，滿意。由于采用高車身，高坐姿的設計，駕駛視野好，面對城市的坑洼路面大科都表現(xiàn)的游刃有余。剎車制動十分靈敏，上下坡輔助則解決了新手的后顧之憂，讓車輛的操作變得輕松。
油耗：目前開了1000多公里，平均速度才26，車顯油耗12升/百公里，由于追求駕駛樂趣，從不使用ECO節(jié)油模式，所以對油耗還是滿意的。對于開出更高油耗的科友，建議多看操作手冊，大科的節(jié)油方式共有11種，是否都了解了？不同的駕駛方式，油耗差別可達10%~15%。吐槽油耗大的，多到別的品牌SUV論壇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，在將近1.9噸的SUV里面，大科油耗沒那高。
舒適：前排座椅高低調(diào)節(jié)幅度大，能適應不同體形駕駛者，座椅軟硬適中，長時間坐不覺得難受。第二排雖然不能移動，但高個子人也能坐得舒服，第三排1米7的個頭則不成問題。
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