斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.58萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)
缺點：目前來說對此車還是挺滿意的，要說最不滿意的一點，可能就是后備箱的大小了，如果放大件可能需要放車頂了，還有就是頂配都沒有胎壓監(jiān)測，既然舍得裝倒車影像卻沒有倒車雷達，也不知道小日本怎么想的，還有就是既然裝了倒車影像，卻動不動來個黑屏，需要重新掛檔才好，可能這個是新車的原因。
外觀：斯巴魯?shù)募易迩澳槂春返木桑嚿砭�條流暢而富有動感，尾燈乃全車點睛之筆，有點玩具坦克的感覺…外面看似乎并不大，其實里面空間足夠?qū)挸�。張弛有道，形神兼�(zhèn)�，活脫脫一只壁虎牢牢地抓住地面，隨時準備征服任何艱難險阻，迎接下一個挑戰(zhàn)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面就比較中庸了！第一次試車時候我當時真的是沒想買這車！試駕車內(nèi)飾叫人感覺坐回到了老款夏利的感覺！哎！再看看同價位的SUV，我一個不是內(nèi)飾控的人都快受不了了！不過，內(nèi)飾并不是斯巴魯注重的地方！愛它，是愛它的靈魂！這估計也是眾多斯巴魯車友的心聲！我相信，沒有一個人是看中斯巴魯?shù)膬?nèi)飾去買的！
空間：斯巴魯XV定位于跨界車這個位置，所以內(nèi)飾空間比較偏向于轎車，前排空間我183的身高坐著基本合適。頭部空間4指。后排空間還是比較滿意的，就是在中間位置由于全時四驅(qū)的緣故位置凸起一塊，導致坐姿有些蹩腳！后備箱空間，哎，只能說將將夠用！畢竟車子的整體尺寸在那擺著呢，斯巴魯XV已經(jīng)夠會偷空間的了，必能要求太高了！以后準備撤出備胎，加大空間！
配置：買車主要看個人喜好，實用性強的性價比自然就高。符合姑姑一家用車需求的只有XV一款，沒說的就是它了
動力：2.0的動力完全足夠，油門初段非常輕，明顯具有豐田車的感覺，提速很快，剎車也很靈敏，舍得給油的話幾秒鐘就可以提速到120km/h。別人都說高速上中后段加速是XV的短板，我們不開快車也不需要體驗高速行駛，既危險又費油，想快可以去做高鐵和飛機，開車出門安全第一！
越野：
這個是斯巴魯?shù)目醇冶绢I了!指向清晰，靈活！不過方向盤感覺有點細，本人手掌大，握著會有些��！而且轉向靈敏會帶來一個弊端，就是在你行走高速的時候要用手隨時對方向盤盡興校正！
油耗：由于是新車中控顯示從50降到36，等開一段時間再看看是否真的那么省油，中控的油耗顯示很有意思，非常具有科技感，瞬時油耗和綜合油耗都能夠方便查看很人性化！
舒適：前排空間合適，我183身高,190斤的大漢坐上去不是很寬裕，也不是很緊湊，感覺剛剛好！后排空間，除了中間座椅位置有些蹩腳以為，很寬裕！座椅軟硬屬于中等偏一點贏，這樣在長時間行駛的時候不會太累！個人不太喜歡那種軟塌塌的感覺，沒有支撐感！懸吊系統(tǒng)總體調(diào)適偏硬，不過吸震效果很好！這種偏硬的懸掛會大大增加你拐彎時候的信心，還有在剎車時也不會過于點頭！畢竟，這個不是一個純粹的SUV！
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購買時間2014年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格19.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最省油的適時四驅(qū)！
缺點：不滿意的地方也很多。首先是性價比不如合資或國產(chǎn)的高，近20萬的車子實際上舒適性配置并不盡如人意，無定速巡航，無后座空調(diào)出風口，儀表顯示分辨率也不高，沒有德系車的遙控升降玻璃，明顯逼格不夠高。其次，內(nèi)飾質(zhì)感不高，雖然日本原裝的裝配工藝可圈可點，內(nèi)飾用料也做到了該軟的地方軟，但從視覺角度分析，確實用料有廉價感覺，沒辦法，這不是斯巴魯?shù)拈L項。還有就是車內(nèi)音響比較垃圾，音質(zhì)很差。最后是對空間有小小不滿，感覺后座尚可，尾箱確實不夠?qū)挻�，不過日常夠用，要長途的話，只能呵呵。還有就是鑰匙經(jīng)常失靈，聽說這是斯巴魯?shù)耐ú ?/span>
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：前后排的空間都夠用，而且一點都不小，平常都是自己一個人開，最多也是一家三口，這么小的車，這么矮的車（1615-70）mm，居然能有那么高的離地間隙和空間，這設計不簡單。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0自然吸氣的發(fā)動機初段動力感受不錯，低扭充沛，甚至感覺有點竄車，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車時深踩油門，感覺動力提升的不夠直接，影響動力感受，不過日常使用感覺還是不錯的，水平對置發(fā)動機的低噪音很安靜的條件下提速到100沒有問題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚與熊掌不能兼得啊。另，這車倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門才能倒車，對新手可能增加事故隱患。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學設計和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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購買時間2014年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，時尚動感！內(nèi)飾經(jīng)典耐看，全時四驅(qū)操作性不錯，動力足夠！綜合油耗符合預期，很滿意！
缺點：不滿意的地方也很多。首先是性價比不如合資或國產(chǎn)的高，近20萬的車子實際上舒適性配置并不盡如人意，無定速巡航，無后座空調(diào)出風口，儀表顯示分辨率也不高，沒有德系車的遙控升降玻璃，明顯逼格不夠高。其次，內(nèi)飾質(zhì)感不高，雖然日本原裝的裝配工藝可圈可點，內(nèi)飾用料也做到了該軟的地方軟，但從視覺角度分析，確實用料有廉價感覺，沒辦法，這不是斯巴魯?shù)拈L項。還有就是車內(nèi)音響比較垃圾，音質(zhì)很差。最后是對空間有小小不滿，感覺后座尚可，尾箱確實不夠?qū)挻�，不過日常夠用，要長途的話，只能呵呵。還有就是鑰匙經(jīng)常失靈，聽說這是斯巴魯?shù)耐ú ?/span>
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡潔明了，用料和做工不錯，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實用，整體感覺不上檔次，沒有美學設計元素，電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無科技感可言。沒有放眼鏡盒的地方，竟然還沒有后排出風口。不過也還有獨特的地方，遮陽板能翻轉，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前排和后排正常身高絕對夠用了，但談不上寬裕。后備箱就明顯不夠用了。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0自然吸氣的發(fā)動機初段動力感受不錯，低扭充沛，甚至感覺有點竄車，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車時深踩油門，感覺動力提升的不夠直接，影響動力感受，不過日常使用感覺還是不錯的，水平對置發(fā)動機的低噪音很安靜的條件下提速到100沒有問題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚與熊掌不能兼得啊。另，這車倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門才能倒車，對新手可能增加事故隱患。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學設計和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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購買時間2015年01月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格19.18萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控自如。
缺點：不滿意的地方也很多。首先是性價比不如合資或國產(chǎn)的高，近20萬的車子實際上舒適性配置并不盡如人意，無定速巡航，無后座空調(diào)出風口，儀表顯示分辨率也不高，沒有德系車的遙控升降玻璃，明顯逼格不夠高。其次，內(nèi)飾質(zhì)感不高，雖然日本原裝的裝配工藝可圈可點，內(nèi)飾用料也做到了該軟的地方軟，但從視覺角度分析，確實用料有廉價感覺，沒辦法，這不是斯巴魯?shù)拈L項。還有就是車內(nèi)音響比較垃圾，音質(zhì)很差。最后是對空間有小小不滿，感覺后座尚可，尾箱確實不夠?qū)挻螅贿^日常夠用，要長途的話，只能呵呵。還有就是鑰匙經(jīng)常失靈，聽說這是斯巴魯?shù)耐ú ?/span>
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾中規(guī)中矩，簡潔明了，用料和做工不錯，旋鈕阻尼效果尚好，按鍵少但很實用，整體感覺不上檔次，沒有美學設計元素，電子配置、車載互聯(lián)系統(tǒng)一概木有，毫無科技感可言。沒有放眼鏡盒的地方，竟然還沒有后排出風口。不過也還有獨特的地方，遮陽板能翻轉，后排兩邊都有兒童座椅接口，后排中間座椅的安全帶在后備箱側邊上，可用頭枕邊的固定架固定安全帶。
空間：前排和后排正常身高絕對夠用了，但談不上寬裕。后備箱就明顯不夠用了。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0自然吸氣的發(fā)動機初段動力感受不錯，低扭充沛，甚至感覺有點竄車，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車時深踩油門，感覺動力提升的不夠直接，影響動力感受，不過日常使用感覺還是不錯的，水平對置發(fā)動機的低噪音很安靜的條件下提速到100沒有問題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚與熊掌不能兼得啊。另，這車倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門才能倒車，對新手可能增加事故隱患。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學設計和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了。總的來說，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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購買時間2015年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置全時四驅(qū)帶來的斯巴魯專有操控體驗，周末能和LD經(jīng)常出去任性的自駕游了。
缺點：有的時候上了60km/h就會有異響，怎么也找不到原因 還有上了100多km/H沒有什么勁了 由于無級變速模擬6速，導致有的時候轉速過高。還需要長時間駕駛去適應； 舒適版副駕駛位置座椅高度無法調(diào)節(jié)，這點不合情理。 配置真的是太低了，連個方向盤控制都是我自己加了700元自己裝的。不厚道。
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間只能說夠用。乘坐空間可以，184坐進去前排足夠?qū)挸�，頭頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會很舒服，當然載人情況很少，就忽略不計了。后備箱太小，乍一看挺大，其實由于底盤高，加上備胎，打開后就不剩啥了，感覺還沒轎車后備箱大，放個大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少彌補了一下。其他儲物空間ok，因為LD有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設計一個放紙抽的凹槽就更好了。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ龋琗V的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：2.0自然吸氣的發(fā)動機初段動力感受不錯，低扭充沛，甚至感覺有點竄車，但CVT的變速箱不容易降檔，需要加速超車時深踩油門，感覺動力提升的不夠直接，影響動力感受，不過日常使用感覺還是不錯的，水平對置發(fā)動機的低噪音很安靜的條件下提速到100沒有問題。CVT的變速箱比較極端，換擋平順，缺乏駕駛激情，但油耗一流，哎，魚與熊掌不能兼得啊。另，這車倒檔怠速扭矩不足，經(jīng)常需要踩油門才能倒車，對新手可能增加事故隱患。
越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉向精準，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結實又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機帶來的全時四驅(qū)體驗非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔心沒地方停車。當然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗還是掂量一下，變速箱不是為此而設計的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點兒意思。
油耗：目前只行駛了3000左右，城市，郊區(qū)各占一半吧，談油耗有些過早，但表顯8.4的油耗還是給了我不小的驚喜，要知道我原來的POLO這個季節(jié)都要8個油。我分析低油耗的主要原因是車身相對于其他SUV較輕，良好的空氣動力學設計和CVT變速箱。
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了。總的來說，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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購買時間2014年10月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)真不是蓋的。
缺點：有的時候上了60km/h就會有異響，怎么也找不到原因 還有上了100多km/H沒有什么勁了 由于無級變速模擬6速，導致有的時候轉速過高。還需要長時間駕駛去適應； 舒適版副駕駛位置座椅高度無法調(diào)節(jié)，這點不合情理。 配置真的是太低了，連個方向盤控制都是我自己加了700元自己裝的。不厚道。
外觀：外觀還不錯，買這車很大程度也是因為外觀好看，個人感覺還挺時尚耐看的，特別是那個花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實在是寒磣，全系沒有當下時尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：滿意，前排座很好！這車三圍尺寸本來就不大，所以很多車友詬病后備箱空間小，但這是無解的問題。好在前排座椅空間絕對夠用，上下左右都有余裕。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對置全時四驅(qū)的體驗，由于是全進口，給天朝交完各種稅后肯定不會很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動力：動力低轉速高扭矩，起步非常好，只要舍得給油，起步階段還是給人眼前一亮的感覺，后期慢慢被大眾增壓發(fā)動機趕上之后，你就會發(fā)覺，其實現(xiàn)實還是很殘酷的。
越野：
絕對是杠杠的。變線，輕輕一帶方向盤，車就隨著變換了車道，迅速而直接。山路，不用特意控制車速的，遇到急彎，DSC燈狂閃幾下，時速6、70公里輕松過去！今年出游跑國道時，遇到三輛寶馬摩托，速度很快，我是一通狂攆，眼看著時速表到了150公里，跑了一會兒之后，覺得在國道上這個速度不安全，就放棄了！車很容易就達到這個速度，沒出現(xiàn)什么的問題。有車友曾經(jīng)在高速上短時開到200公里，除了噪音明顯增大，其他什么問題也沒有！還有，80公里時速以上提速就沒有剛開始那么明顯了，但也絕對夠用！越野，全時四驅(qū)不是蓋的，在城市SUV中，絕對是名列前茅！至少，交叉軸測試，秒殺其他城市SUV。今年8月出游時，遇到修路，推土機推土成坡把道路給堵上了，只有邊上露出了2米寬的空隙，亂石成堆。過了這個空隙，還有半米的路面垂直落差，只有工程車經(jīng)過時留下的一個不規(guī)則的斜坡。我沿著土堆往上沖，腳踩住油門不動，車輕輕松松就過去了。下到垂直落差的那個坡時，先是左后輪，然后是右前輪，同時離地懸空，這就是個天然的交叉軸，啥問題也出現(xiàn)，只看到DSC燈閃了幾下，就過來了，事實驗證了xv的越野可靠性。
油耗：我覺得四驅(qū)車，又是SUV 8.8的油耗，真的不錯。突然發(fā)現(xiàn)首保之后，油耗有所增加，不曉得是什么原因
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動。XV的座椅乘坐感覺還不錯，前排扶手箱略低，且只能前后移動，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是油耗了，由于本人是新手，這車也是第一次購車，雖然大家都說這車的操控性好，關鍵沒有對比對象，比如轉彎之類的，感覺還行。目前油耗顯示的8.0，實際可能比這多，但是也可以了，在鄭州，開車耗時沒里程，在高速上，若是110左右的話，油耗只有5點多，夠省的了。
缺點：后備箱略小，中控中規(guī)中矩
外觀：外觀還不錯，買這車很大程度也是因為外觀好看，個人感覺還挺時尚耐看的，特別是那個花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實在是寒磣，全系沒有當下時尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間只能說夠用。乘坐空間可以，184坐進去前排足夠?qū)挸�，頭頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會很舒服，當然載人情況很少，就忽略不計了。后備箱太小，乍一看挺大，其實由于底盤高，加上備胎，打開后就不剩啥了，感覺還沒轎車后備箱大，放個大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少彌補了一下。其他儲物空間ok，因為LD有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設計一個放紙抽的凹槽就更好了。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對置全時四驅(qū)的體驗，由于是全進口，給天朝交完各種稅后肯定不會很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動力：從0-80提速很快，起步的卻有點竄，油門不能踩只能摸，80-120加速一般，120以上很少用。不過這車動力絕對夠用。
越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉向精準，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結實又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機帶來的全時四驅(qū)體驗非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔心沒地方停車。當然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗還是掂量一下，變速箱不是為此而設計的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點兒意思。
油耗：按照儀表顯示的，以及車友自己爆料的，我綜合了一下，大概在每百公里5—13個油之間。新車，遇到城市擁堵路況，儀表顯示12、3個，正常；國道，經(jīng)常時速60—80的，儀表顯示5、6個，正常；綜合使用情況來看，7、8、9個油是絕大多數(shù)車友的油耗。我自己的車，目前是8.2個油。高速，滿載油耗是8.0左右；半載，7.0至7.5之間。另外，還和個人的駕駛風格有關，開車猛的，油耗也要高一些。時速120公里時，轉速是2150轉，總體來看，這車是屬于比較省油的！
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動。XV的座椅乘坐感覺還不錯，前排扶手箱略低，且只能前后移動，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購買時間2014年05月
購買地點山西 太原
裸車價格19.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的方面很多。首先是油耗，自己對SUV的認知首先是油耗高，覺得動輒一噸半以上的車身，高底盤高車身帶來的較高風阻產(chǎn)生高油耗在所難免，身邊人的各色SUV也大多油耗驚人，所以買這車之前我對油耗的心里期望是百公里別超12個就好，而實際油耗給了我一個小小的驚喜，近期東北天氣較冷，能做到百公里8.4的油耗令我十分滿意。其次是斯巴魯?shù)牟倏馗惺�，水平對�?全時四驅(qū)帶來行云流水般的操控質(zhì)感，讓我在冰雪路面上也倍感安心。22公分的高底盤也是我選購這車的重要原因，對長春糟糕的路面充滿恐懼，原來的POLO被托底無數(shù)次。
缺點：售后維修時間比較長！
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間方面日本人的功底還是很深厚，2635的軸距所營造出來的乘坐空間還是可圈可點。前排空間橫向縱向空間沒有什么問題，夠用，頭部空間略顯局促，重要原因是整車高度1615，要低于一般SUV，頭部不可能有太大奢望了。前排儲物空間也屬于中等水平，兩個中置杯架大小合適，門板上儲物格放個大號水瓶沒有問題，中間扶手箱稍小，中控缺點是沒有查卡的卡槽，感覺略有不便。后排腿部空間屬于一般水平，夠用，但也絕不寬敞，后排頭部空間感覺反而好于前排，可能得益于車頂上凹。需要吐槽的是尾箱空間，由于四驅(qū)結構的因素，尾箱空間已經(jīng)被壓榨得小得可憐，大號的箱子很難放下，好在平時車里不拉什么東西。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對置發(fā)動機重心低，60公里時速以內(nèi)提速快，逢個綠燈啥的，一腳油門，轉速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對秒殺其他車輛。
越野：
買斯巴魯?shù)能囍鳠o一例外是沖著操控來的。XV有著感覺很結實的底盤，懸架感覺比較硬，所以行駛起來有著清晰的路感，甚至能感覺到很細碎的震動，但這種震動恰好是我非常喜歡的感覺。堅硬的懸架帶來的是過彎的信心，試過幾次70不減速過彎，側傾有，但可以接受。全時四驅(qū)帶來的是近乎完美的循跡性。沒有特別暴力駕駛過，沒感覺到有轉向不足或轉向過度的情況。電動助力的方向盤略輕，而且在方向盤接近打死的時候會有個突然的反向助力，感覺很奇妙。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過8.5上下，還是非常滿意的，雖說XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動。XV的座椅乘坐感覺還不錯，前排扶手箱略低，且只能前后移動，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購買時間2015年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格19.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置+自然吸氣2.0L+CVT省油變速箱+小日本進口+20萬以內(nèi) 不管怎么說，雖然他的配置很差，但是不得不得說小日本的工匠精神，對于每一個細節(jié)都設計的恰到好處 奉勸大家盡量不要換原裝的CD機，那款機子的確是不錯的。 因為我不喜歡渦輪增壓發(fā)動機，所以。。。也很滿意 優(yōu)科豪馬的輪胎，這點做得真的很厚道
缺點：價格稍微偏高，主流配置少。后備箱空間太小了。讓人不夠用。車漆還是有點薄，傷不起啊，傷不起。。價格堅挺，四兒子就是不少錢，連贈品也沒有，心塞。
外觀：外觀還不錯，買這車很大程度也是因為外觀好看，個人感覺還挺時尚耐看的，特別是那個花型輪轂，LD很是喜歡。怎么說呢，這是仁者見仁，智者見智的事兒了。但是這車的燈光配置實在是寒磣，全系沒有當下時尚的日間行車燈和LED尾燈，這二十來萬有點LOW啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間只能說夠用。乘坐空間可以，184坐進去前排足夠?qū)挸�，頭頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會很舒服，當然載人情況很少，就忽略不計了。后備箱太小，乍一看挺大，其實由于底盤高，加上備胎，打開后就不剩啥了，感覺還沒轎車后備箱大，放個大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少彌補了一下。其他儲物空間ok，因為LD有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設計一個放紙抽的凹槽就更好了。
配置：怎么說呢，二十來萬買斯巴魯看中的無非就是水平對置全時四驅(qū)的體驗，由于是全進口，給天朝交完各種稅后肯定不會很便宜，但是作為乞丐入門版，就有天窗、VDC、兒童座椅、膝部氣囊和全系一樣的總成、懸架、輪轂，而且很多東西都可以后續(xù)改裝，還有什么不滿意的呢。
動力：2.0的動力非常滿意，我不是賽車的，所以對速度要求不高，用車體會是，紅綠燈起步快，高速易超速，舍得給油，速度就不差。
越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉向精準，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結實又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機帶來的全時四驅(qū)體驗非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔心沒地方停車。當然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗還是掂量一下，變速箱不是為此而設計的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點兒意思。
油耗：我覺得四驅(qū)車，又是SUV 8.8的油耗，真的不錯。突然發(fā)現(xiàn)首保之后，油耗有所增加，不曉得是什么原因
舒適：SUV車談舒適性肯定不如轎車，除了較高的視野外，乘坐和駕駛都沒有轎車舒服，高底盤帶來上下車的不便。較硬的底盤自然讓乘員感受到比轎車更多的路面震動。XV的座椅乘坐感覺還不錯，前排扶手箱略低，且只能前后移動，不能上下調(diào)整角度。中控的操作比較人性化，使用起來沒有任何不便。
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購買時間2013年12月
購買地點貴州 遵義
裸車價格19.98萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9856公里
綜合評分
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優(yōu)點：水平對置+自然吸氣2.0L+CVT省油變速箱+小日本進口+20萬以內(nèi) 不管怎么說，雖然他的配置很差，但是不得不得說小日本的工匠精神，對于每一個細節(jié)都設計的恰到好處 奉勸大家盡量不要換原裝的CD機，那款機子的確是不錯的。 因為我不喜歡渦輪增壓發(fā)動機，所以。。。也很滿意 優(yōu)科豪馬的輪胎，這點做得真的很厚道
缺點：售后維修時間比較長！
外觀：外觀這玩意仁者見仁，我倒覺得XV的外觀算不上驚艷，但也不算難看，應該屬于中規(guī)中矩類型，白色車身顯得比較年輕動感，側面線條感覺很動感，前臉較低矮，使得整車顯得較小，車尾造型其實沒有更多考慮功能性，感覺可以讓尾門更大一些，尾燈比較小，但感覺很有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是斯巴魯?shù)拈L項。坐進車里，第一感覺是用料較廉價，中控、門板什么的質(zhì)感不夠好。但細心觀察和觸摸后發(fā)現(xiàn)，用料也達到這個價位車型的水平，該軟的地方軟。裝配工藝沒的說，符合進口車應有的水平。整個中控設計中規(guī)中矩，比較平淡，但也沒有使用上的大問題。旋鈕阻尼也都不錯。有個缺點必須要指出，就是沒有眼鏡盒，不應該。前排遮陽板有點厚，其實可以做的薄一點還能釋放一點前排頭部空間。
空間：空間只能說夠用。乘坐空間可以，184坐進去前排足夠?qū)挸ǎ^頂略緊湊，后排也還行，由于中間凸起較明顯，中間坐人肯定不會很舒服，當然載人情況很少，就忽略不計了。后備箱太小，乍一看挺大，其實由于底盤高，加上備胎，打開后就不剩啥了，感覺還沒轎車后備箱大，放個大行李箱都得橫著放。好在座椅能放到，多少彌補了一下。其他儲物空間ok，因為LD有鼻炎，要是能在中控頂上也像神車一樣設計一個放紙抽的凹槽就更好了。
配置：性價比如果和合資車品牌做橫向?qū)Ρ�，XV的性價比并不突出。但如果和進口車同臺PK，XV似乎也是一部既有樂趣又兼具性價比的車子。
動力：加速真的很棒！尤其是0到60！這車車輕，重量是1.4噸，水平對置發(fā)動機重心低，60公里時速以內(nèi)提速快，逢個綠燈啥的，一腳油門，轉速直接就是3000以上，車就躥出去了，絕對秒殺其他車輛。
越野：
操控非常好。也開過不少車，覺得還是這車輕盈舒服，轉向精準，變線、快速過彎都給人很自信的感覺，當然也可能有主觀情緒在里面。懸架是獨立懸架，卻也是雙叉臂式的，很結實又有韌性，路感清晰，回饋力度適中。特別是水平對置發(fā)動機帶來的全時四驅(qū)體驗非常好，各種路況都秒殺，平衡性穩(wěn)定性杠杠滴，高底盤上馬路牙子各種任性，再也不用擔心沒地方停車。當然對于這車來說，想要激情的駕駛體驗還是掂量一下，變速箱不是為此而設計的，底盤比較高，沒有X-MODE，傳統(tǒng)手剎可以漂移，但跟翼豹、BRZ和森林人比起來還是差那么點兒意思。
油耗：新車磨合期平均耗油粗略算了一下也不過8.5上下，還是非常滿意的，雖說XV算不上狹義的真正的SUV，但是這油耗比轎車一點也不虛，加上CVT變速箱平順，省油是必須的。
舒適：舒適性只有在全時四驅(qū)發(fā)揮效應的路況上才能略感欣慰，對于斯巴魯而已，舒適性感覺實在太勉強她了�？偟膩碚f，駕駛起來很方便，視野開闊。音響效果湊合，座椅舒適性一般，沒有腰部支撐，時間久了略感疲憊，方向盤大小適中，握感不錯。不是豪華品牌，花哨的東西就別要求了。主動安全配置不錯，主副駕駛都有安全帶未系提醒。隔音一般，高速上還是有比較大胎噪風噪。
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