斯巴魯-斯巴魯XV
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斯巴魯XV
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.25萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，油耗低。
缺點：就是后期維修估計不會便宜的。另外就是乞丐版要是再配個中控彩屏就更好了！
外觀：雖然小眾，外形絕對靚，大家都說好才是真的好。前臉像轎車，開著像轎車，卻有著不一般的越野能力。
內(nèi)飾：我感覺很好啊，簡約大方，晚上打開大燈，里面是騷紅。中控按鍵布置也非常合理，用著很舒服。
空間：后排空間3人略窄，后備箱空間不足
配置：超高，這個價位，純進(jìn)口車，操控性、越野性均名列前茅，小毛病少，省油，唯此一輛！
動力：初段油門很敏感跟車無壓力，到了后期加速有點乏力
越野：
得益于左右對稱全時四驅(qū)和低重心的水平對置發(fā)動機(jī)，可以做法人車合一，只有操控的人才知道什么叫操控。
油耗：還是省油，可能是我駕駛習(xí)慣的問題，油沒怎么降下來，不過感覺肯定還有很大的降低空間
舒適：過彎走坑洼路很有信心，車身很穩(wěn)定，離地220MM對一般的下雨天的泥路沒壓力。
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購買時間2014年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格21.40萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：別的車也沒開過，部隊學(xué)的駕照，結(jié)婚買的人生第一輛車就是xv。感覺外觀，操控都適合年輕人。四驅(qū)真的很強(qiáng)大，雪山也爬了問題的，下雨也開了依舊沒問題。這個車最大的優(yōu)點就是沒問題。
缺點：后備箱空間小
外觀：不屬于高大上，也不是威猛型，看著很舒服。lp排除森林人的唯一原因，xv更好看
內(nèi)飾：簡陋，簡陋到了極點，和10w的車子內(nèi)飾差不多。很多硬質(zhì)塑料
空間：前排還可以，頭部空間相對較低
配置：進(jìn)口車談什么性價比。怎么說呢，考慮到會有雪天出行的剛需，這車是這個價位我能買到的最安全的車。行了。
動力：動力基本夠用，市內(nèi)各種堵，高速上80-90油耗最低，90-100以后加速比較緩
油耗：油耗表顯平速6.8，應(yīng)該7.5。超預(yù)期，畢竟2.0四驅(qū)。
舒適：過緩沖帶時后輪明顯跳動，代速超靜，高速時噪音也不是太大，能接受
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.50萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛的安全性和舒適性
缺點：接近角
外觀：拉風(fēng)，哈哈，而且不是街車，有點另類，特別喜歡小V的PP，超級好看。還有車輪啦，挺有個性的。
內(nèi)飾：適合80后，比較中性吧。。至少我認(rèn)識已經(jīng)足夠了。不喜歡太繁雜，太花哨的內(nèi)鈽。
空間：空間偏小啦。不過只是上下班，或者偶爾一家人自駕游的話，完全夠了。
配置：與國產(chǎn)肯定沒得比，但純進(jìn)口，性價比高。
動力：Xv2.0動力夠用，如果你想追求山地越野，那比森林人2·5要差不少
越野：
操控這點沒得說，感覺很不錯。四驅(qū)抓地很穩(wěn)，沒有所謂的“飄”的感覺。
油耗：油耗其實蠻低的，我車還是磨合期，跑了一趟省內(nèi)游，油耗才6.4，最低的時候是5.8。
舒適：真皮座騎，夠深，坐久不累。感覺棒。而且中控挺人性化的，非常的實用。方向盤超極棒。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 自貢
裸車價格22.68萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程12560公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控
缺點：接近角
外觀：拉風(fēng)，哈哈，而且不是街車，有點另類，特別喜歡小V的PP，超級好看。還有車輪啦，挺有個性的。
內(nèi)飾：適合80后，比較中性吧。。至少我認(rèn)識已經(jīng)足夠了。不喜歡太繁雜，太花哨的內(nèi)鈽。
空間：后排膝部空間坐著比看著大，就是高度還是轎車的高度
配置：與國產(chǎn)肯定沒得比，但純進(jìn)口，性價比高。
動力：總體加速還行，平順性很好，感覺不到加速
越野：
操控這點沒得說，感覺很不錯。四驅(qū)抓地很穩(wěn)，沒有所謂的“飄”的感覺。
油耗：油耗其實蠻低的，我車還是磨合期，跑了一趟省內(nèi)游，油耗才6.4，最低的時候是5.8。
舒適：真皮座騎，夠深，坐久不累。感覺棒。而且中控挺人性化的，非常的實用。方向盤超極棒。
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購買時間2015年04月
購買地點海南 �？�
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚靚麗，足夠拉風(fēng)，操控一流，乘坐舒適。
缺點：隔音，噪音大
外觀：外觀上一些基本的配置太少，提車之后自己加了好多東西：全車車窗亮條，后尾翼，前后護(hù)杠，加裝了氙氣大燈。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，沒有特別驚艷的設(shè)計。
空間：乘坐空間夠用，后備箱偏小。
配置：總的來說性價比還是比較高的，20萬買個進(jìn)口的suv，還是水平對置＋全時四驅(qū)的配置，值了！
動力：后徑不足，不過家用也足夠了
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控一流。
油耗：高速基本在7左右，南京市區(qū)路況的話起碼8.5往上，基本還在譜子上不算太高
舒適：舒適性方面還可以，后排中間地板凸起較高，后備箱的空間太小。
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購買時間2014年06月
購買地點甘肅 酒泉
裸車價格20.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2283公里
綜合評分
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優(yōu)點：全時四驅(qū)，水平對置，操控好
缺點：車漆太薄，保養(yǎng)配件價格高
外觀：外觀上一些基本的配置太少，提車之后自己加了好多東西：全車車窗亮條，后尾翼，前后護(hù)杠，加裝了氙氣大燈。
內(nèi)飾：比較細(xì)膩和科學(xué)，設(shè)計合理，用起來也很方便，和豐田的中控差不多，不過沒什么自己的特點，快被豐田同化了。
空間：家庭用合適
配置：和國際接軌的定價，性價比高。
動力：不飆車，對于2.0的suv來說，動力已經(jīng)足夠
越野：
電子助力的方向盤還是很靈敏的，四驅(qū)也很給力，山路基本沒有問題
油耗：擁堵市區(qū)的綜合油耗才9L，太滿意了。
舒適：底座平穩(wěn) 跑起來還是很舒服的。
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購買時間2017年04月
購買地點廣東 中山
裸車價格20.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形夠運動，車子的動力輸出挺暢快，發(fā)動機(jī)聲音好聽
缺點：暫時還沒什么不滿意的地方，以后看看保養(yǎng)費用是不是會比較高
外觀：沖著斯巴魯品牌還有這個外形來的，很吸引人
內(nèi)飾：車內(nèi)的內(nèi)飾布局是典型的斯巴魯車布局，很有運動感，方向盤是最好看的，尤其斯巴魯?shù)臉?biāo)志，雖然有些用料不是特別好，但看著帥
空間：空間還可以，夠用，后備廂也不算小
配置：無匙啟動、進(jìn)入、上坡輔助、電動天窗、定速巡航，但手剎不是電子手剎吧，可能講究運動感
動力：動力還不錯的，雖然看了數(shù)據(jù)只有150匹，但提速還是比較快，
越野：
操控感就是一個好字，想斯巴魯本身就是一個運動品牌，沒點駕駛樂趣怎么行，轉(zhuǎn)向很靈活，底盤很穩(wěn)
油耗：油耗維持在8升左右
舒適：懸掛減震效果過得去，后排座椅包裹性比較差，靠背一整排都比較平，車內(nèi)隔音一般
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購買時間2012年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程11785公里
綜合評分
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優(yōu)點：XV的操控感覺真是相當(dāng)?shù)氖娣�，特別是過彎的時候，7月11日晚上跑了一趟國道，因為那條路經(jīng)常走，比較熟悉，預(yù)計要路過一個不大不小的彎，想試試XV的操控感和通過性，就一點沒減速（因為以前開別的車過彎都會慣性減速），當(dāng)然速度也不是很快，50碼左右，要知道可是在晚上，過去的時候相當(dāng)?shù)姆�(wěn)，指向性很強(qiáng)，過下一個彎的時候估計加了一點速度，估計是有點快了，馬上回了點盤子，車上的防滑標(biāo)志還是防側(cè)滑就一直提示，自己也感覺車身有人輕輕地扶正了一點，感覺非常良好~~~
缺點：本以為試駕時較慢的提速應(yīng)該是xv的最大問題，但提車后駕駛發(fā)現(xiàn)小v加速響應(yīng)快，高轉(zhuǎn)速提速可以彌補一部分動力的不足�？催^一些帖子，說小v內(nèi)飾不行，結(jié)果我是看過了X客以后馬上訂了小v，其中內(nèi)飾不差是重要原因之一。我也覺得后備箱小，把后備箱搞得溫馨一點，那種獨特的、高高的、不用把手伸得老長拿東西的感覺反而更有特點；配件貴一些，等配件維修的時間會長一些，這些是問題吧，但斯巴魯配加已經(jīng)降價不少了，高額配件價格曾是我4年前選擇奇駿而沒有選擇森林人的重要原因。
外觀：XV由翼豹XV修改而來，車身還是有不少斯巴魯經(jīng)典賽車翼豹的影子，有大量的運動元素，車身修長低矮，年輕時尚，配合17寸花式輪轂在城市里行駛還是很有回頭率的，另外XV由韓寒代言，主打年輕牌，更適合80、90后和女性駕駛。
內(nèi)飾：獨立時的斯巴魯一向不太考慮內(nèi)飾，但在并入豐田后漸漸有所改變，XV的內(nèi)飾非常簡潔大方，旋鈕阻尼合適，在工作臺上配備彩色顯示屏，可以直觀的顯示油耗，驅(qū)動方式等信息，一目了然。黑色內(nèi)飾搭配紅色背光顯得酷勁十足，中央扶手箱可前后調(diào)節(jié)，可以將胳膊舒服的放在上面，另外值得一提的是全系標(biāo)配天窗（雖然不是全景），兩種打開方式，高速行駛時換氣十分方便。車門和手剎旁配備的儲物格可以看出是經(jīng)過深思熟慮的，雖然不多，但是實際使用非常方便。很多地方都配有真皮包裹，觸感很好，要比仿皮和織物好的多
空間：剛剛也講到了車身提高最高離地間隙到220mm，那么就要對其他的配置做出犧牲了，后備箱空間不是一般的小，甚至連部分A級車都不如；內(nèi)部空間相對說還是比較滿意，后排比較寬敞輕松坐下3人不擠，但是乘坐人員和車頂高度的話就有點矮了，一拳的樣子，各自高的話差不多是一拳不到，有些壓抑；駕駛位和副駕駛位還是比較寬敞的，收放自如左右空間也很不錯，內(nèi)部小物件儲物也還是做的比較體貼的，一般情況下隨身小東西完全能放下。
配置：作為整車進(jìn)口的XV入門價格只有不到20萬，頂配也只有不到24萬，這在國內(nèi)SUV市場非常少見，全系標(biāo)配斯巴魯引以為傲的全時四驅(qū)，在這個價位區(qū)間的選擇并不多。
動力：2.0自然吸氣的FB20發(fā)動機(jī)足有150馬力，接近200N·M的最大扭矩在CVT變速箱的承受范圍（最大400N·M）內(nèi)，加速平穩(wěn)毫無頓挫感，配合換擋撥片，在D檔模式下減檔超車輕松愉快，使用技術(shù)成熟的CVT變速箱甚至在時速100KM的時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速還不超過2000轉(zhuǎn)，我曾經(jīng)拉4個人開到140km/h，跑高速綽綽有余。起步響應(yīng)也非常靈敏，稍踩油門就會上升到2000轉(zhuǎn)，之后慢慢下降到1500以下，不過要是想感受強(qiáng)烈的推背感那還是推薦小鋼炮系列，XV還是算了。
越野：
操控嘛前面說過了，城市路面表現(xiàn)很出色，結(jié)冰路面一點沒壓力，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，現(xiàn)在開上癮了，真是感覺這個車就是給我準(zhǔn)備的。。。越野路面還沒有試過，以后試過了再發(fā)，心里還有個西藏夢，不是么。。。。試駕的時候4S的試車員分別用森林人2.5和小V帶我試過交叉軸，打滑40°坡，60公里過直角彎，模擬陷車路等等，小V表示和大森林人一樣毫無壓力，也是這次試駕讓我下定決心訂車。原來我的女神可是別克家的君威，現(xiàn)在看到白君威還各種回頭看。。。
油耗：雖然XV是斯巴魯傳統(tǒng)的全時四驅(qū)，但水平對置發(fā)動機(jī)配合CVT變速箱非常省油（當(dāng)然只是相對2.0排量來說），而且在改變缸徑比后XV完全可以消化93#汽油（我加油的時候經(jīng)常有人問你這車不是加97#的么 囧），我主要是在市里上下班用車，每天跑10公里左右，偶爾跑跑高速，一次不超過100公里，市里油耗在9.0L上下，不會超過10個油，高速油耗在6.0-7.0L左右，一般不會超過8個油，開的悠閑一點甚至可以降到5L左右，變速箱功不可沒。
舒適：作為全時四驅(qū)緊湊型SUV，XV更注重操控性和通過性而犧牲了一定的舒適性，底盤和輪胎都比較硬，通過不平整路面時的顛簸都會清晰地通過座椅和方向盤反饋給駕駛者，但這也可以使駕駛者充分了解路面情況以做出反應(yīng)，畢竟SUV不是豪華轎車，有購買意向的車主都會有一定的心理準(zhǔn)備；XV豪華版的真皮座椅寬大舒適，包裹性很好，駕駛時間長了也不會感覺疲憊，豪華版配備前排座椅加熱，在北方的冬天非常實用，配備換擋撥片的車型則是年輕人的最愛，手不離方向盤即可完成升檔降檔操作。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.98萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人于去年7月購得斯巴魯xv2.0舒適版，目前使用一年，最滿意的就是它的操控性，本人是新手，去年7月車票剛下來，直接就開上XV了，非常給力，適合新手操控，起步很快，容易駕駛，只需輕輕點下油門，就有明顯的推背感，可能這就是全時四驅(qū)的響應(yīng)吧。冬天時候，北方經(jīng)常下大雪，有緩坡的時候前面很多車都在打滑上不去，我駕駛的斯巴魯xv很輕松的就上去了，頓時優(yōu)越感油然而生，也看著別人羨慕的眼光，心里在偷偷的樂。
缺點：后備箱偏小，沒有比我原來的POLO車大多少，而且可利用的面積比較小，放置大點的物品有一定困難
外觀：外形還不錯 不難看 也不算太好看 個人覺得屁股很好看 側(cè)面看也還不錯 正前方看也蠻好看的 45度角看過去頭有點扁 流線型的車身和動感的輪轂應(yīng)該很多年輕人會喜歡的 我老婆很滿意他的外觀 我覺得還行 不難看 也不算太好看 看起來顯的比較小氣
內(nèi)飾：儀表臺簡潔大方，用料不錯！個人十分喜歡新款的儀表臺設(shè)計！座椅部分織物配合真皮，還算舒適合理！
空間：如果指的是乘坐空間的話，xv還是基本令人滿意的，本人181的身高，調(diào)整好坐姿，頭頂三指左右，視野良好且腿部活動自如。后排還是我本人去坐的話，膝蓋離前排座椅一拳半的樣子。唯一不足的是，由于四驅(qū)有中央差速器的關(guān)系，后排中間的那個位子坐人會很不舒服，基本沒有腿部空間，要不你兩腿分開坐，要不就只能縮成一團(tuán)了，我不知道這是不是四驅(qū)車的通病。
配置：性價比 還可以 20萬不到就能買到 全時四驅(qū) 水平對置發(fā)動機(jī) 全進(jìn)口 不過單說舒適配置的話 不怎么樣 20萬能買好多國產(chǎn)SUV的高配了
動力：XV的動力強(qiáng)勁，水平對置發(fā)動機(jī)采用活塞左右水平對向排列的構(gòu)造。這種獨特布局，造就了直列發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)無法比擬的性能優(yōu)勢。
越野：
四驅(qū)不是為了SUV而生，是為了操控而生！尤其在今天，我們天天都是柏油馬路的城市生活！而操控不是為了賽車而生，是為了保障安全駕駛提供的優(yōu)秀而又十分必要的技術(shù)！我個人記憶最深刻的是一年的春節(jié)大年三十，央視新聞聯(lián)播在播出北京下大雪，環(huán)路上一輛寶馬5系受地面積雪影響上不了環(huán)路的立交！當(dāng)我們把懸架、輪胎、引擎都改善到極致，也就是達(dá)到性能車的級別，一般都會再給車配上一個四驅(qū)�。▊�別的有個性的除外）。那么斯巴魯所引以為經(jīng)典的對稱布置的地盤、全時四驅(qū)和新的水平對置發(fā)動機(jī)2.0在XV的身上帶來的操控應(yīng)該怎么評價呢？ 首先斯巴魯XV的100km緊急剎車沒有進(jìn)40m，百公里提速沒有進(jìn)10S。也就確定了這款SUBARU XV不是性能車，動力系統(tǒng)也不再是那款藍(lán)色的斯巴魯翼豹！更不是STI！但是完全平衡的車身帶來了理想的重量分配，讓轉(zhuǎn)彎、并線都非常得心應(yīng)手地盤技術(shù)還能證明這就是一款ＳＵＢＡＲＵ！ XV的操控靈活性自然是毋庸置疑！城市道路上已經(jīng)相當(dāng)敏感的Lineartronic縱置鏈條式無級變速器配合響應(yīng)速度快的小缸徑長沖程高扭矩的發(fā)動機(jī)，駕駛靈活提速積極，但僅限于城市道路４０km一下。一旦到了高速，CVT再積極，發(fā)動機(jī)動力在這呢你想加速時會變得相對加速乏力！要是有2.0T該多過癮��！ ＸＶ還是具有SUBARU所特有的基因，XV的四驅(qū)駕駛過彎和雨天濕滑路面十分平穩(wěn)！地盤操控穩(wěn)定，如果條件允許前頂吧和車身加強(qiáng)還是必要的！進(jìn)小區(qū)過減速坎時，你會發(fā)現(xiàn)車身穩(wěn)定系統(tǒng)有時會發(fā)出報警，介入工作。斯巴魯XV的四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保證操控的安全性和可靠性！如果您不追求極致的駕駛動力，XV身上的操控能力在通勤車中已屬上乘~！
油耗：個人新車1000km，使用地點：上海郊縣道路狀況：上下班高峰，夜間，郊區(qū)綜合提車時：100km平均油耗7.6�？梢钥吹介_的有多猛！加油后重設(shè)油耗表，目前行駛到1000km平均油耗：7.6最高，6.6最低.行駛過程：轉(zhuǎn)速在60-80之間行駛1500-1800之間，加速不超3000。屬于磨合期比較小心駕駛。繼續(xù)完善，目前10000km。目前總體平均油耗7.1，冬季約高些，其它估計差不多。長途上海到蘇州夜間行駛，一路都是高速，最低時速也要80km/h，瞬時油耗6.6，真的很省了！駕駛習(xí)慣：紅燈變綠燈基本上1500-2000轉(zhuǎn)提速，基本不會超過2500轉(zhuǎn)。我要是在第一排，基本上我過了路口，其他車才走了路口一半。到了預(yù)定速度例如環(huán)路70-80km/h，回松油門，再輕加到維持巡航速度的油門控制，一般不亂踩剎車。個人感覺XV已經(jīng)比較省油了。
舒適：前排乘坐舒適性足夠，儀表臺簡潔便利！前排座椅支撐力不錯，頭枕可以十分調(diào)節(jié)到舒服的位置，中央扶手要經(jīng)常拉出來，前排的乘坐感受尚好！后排乘坐舒適性略差！減震更是屬偏硬的類型，過減速帶會顛一下。后備箱由于備胎高度略高了一些，再就是后備箱空間太小。應(yīng)該像國外的一樣取消后備胎！
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購買時間2014年06月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格22.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形個性，油耗超低，全時四驅(qū)，雖然是跨界車型卻擁有常規(guī)越野車一樣的離地間隙最小離地間隙220mm（實際比這個還高點，比大哥森林人和傲虎還高）
外觀：外觀這個我覺得有必要詳細(xì)的說，因為我覺得xv的外觀真的很符合我的性格，低調(diào)，但又不失風(fēng)度，自吹了一把。確實如此，斯巴魯造車?yán)砟罹褪侨绱�，不求外表張揚，但求內(nèi)心澎湃。很多人其實都知道XV就是把翼豹的底盤抬高了一些而已，跨界車的范兒立馬就出來了，流線的車身，簡潔的尾部設(shè)計，風(fēng)阻小，更加提升了節(jié)油性。最值得一提的，也是褒貶不一的，就是這套梅花輪轂，我自己是很喜歡的，不過以后說不定會有審美疲勞的一天。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 中控臺-有異響 內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年08月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《好開，不操心的車》
空間：乘坐空間還行，180個子坐到都不��！前后排都沒顯得擁擠！
配置：已經(jīng)非常高了！全進(jìn)口品質(zhì)，該有的配置都有了，水平對置發(fā)動機(jī)，全時四驅(qū)，這些東西換成國產(chǎn)的話，也要18萬左右了，所以我覺得價格已經(jīng)比較親民了。就是希望以后配件供應(yīng)方面要加強(qiáng)，畢竟進(jìn)口車就是這方面比較麻煩。另外要說的就是，豪華版性價比還是不錯的，加了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、自動氙氣大燈、后視鏡加熱、座椅加熱、自動雨刷，都是很實用的功能，斯巴魯這方面也是很用心了，還是在與時俱進(jìn)的提升汽車的品質(zhì)。
動力：這個車動力比較有欺騙性,數(shù)據(jù)不怎么有優(yōu)勢,但是等紅綠燈的時候每次都是我第一個沖出去.起步調(diào)教的太太太敏感了.80碼之內(nèi)加速很平滑,給油就有,不肉,但是也沒什么爆發(fā)力.高速100以后加速還是有點小慢.(我最高開到過130)
越野：
水平對置發(fā)動機(jī)，重心低，前后獨立懸掛，全進(jìn)口，不簡配，后雙叉臂，避震會有點硬，過減速帶不拖沓，鏗鏗兩下就過去，由于懸掛略硬，所以過彎側(cè)傾不嚴(yán)重，可以提供足夠的支撐力，用大家通俗的話講就是過彎更有信心了。電子助力方向盤，無論是高速還是低速，方向盤略輕，方向很靈活，雖然說不像誰說的指哪打哪，但是方向感很清晰，曠量很小。憑借著220mm的離地間隙，可以說是通過性非常的良好，以至于我這種新手都不會害怕托底，當(dāng)然還是要小心駛得萬年船。全系標(biāo)配VDC（ESP）也是非常厚道的。
油耗：日系車省油的口碑不是吹出來的，cvt經(jīng)濟(jì)平順也不是騙人的。還沒有跑過磨合期，但是看著油耗在慢慢下降，說明還有很多下降的空間。我預(yù)期的目標(biāo)是城市8個左右，高速6個左右。我認(rèn)為吧，開車省油不省油，其實最關(guān)鍵的還是自己的駕駛習(xí)慣。
舒適：這是個弱點，短程還行，跑個長途各種酸，要不停地調(diào)整座椅和坐姿，依然找不到一個合適的角度，我車座上還墊了一個細(xì)長條的娃娃塞在靠背和座椅之間，能好點兒，但還是不舒服。后懸掛比前面顛，過路面接縫能清晰感覺到，大的坑洞懸掛回彈不拖沓，自動空調(diào)用著挺方便就是風(fēng)扇聲音太大，風(fēng)量一大呼呼的，好歹是個進(jìn)口車，這點兒掉檔次。異響較多，最早是副駕駛B柱里面，后來多次狂拉安全帶就不響了，然后是儀表盤（至今響），然后是天窗蓋板（關(guān)窗不響開窗響，一開始以為是天窗，后來用手把住蓋板就發(fā)現(xiàn)沒有聲音，后來又按了按里面的鐵片就好了），大家反映較多的A柱倒是沒有，希望以后不要有。風(fēng)噪較大，高速130的時候有點兒受不了。還有一點最受不了就是兩個前面的側(cè)窗雨天水跡嚴(yán)重，表現(xiàn)就是駕駛副駕駛各有兩條豎水紋，而且只出現(xiàn)在從駕駛座向兩個反光鏡看的位置，很不安全。去售后小伙就說所有的車都是一樣的，不管。應(yīng)該是窗戶膠條問題，搖下窗里面都是水，后門幾乎都沒有，前門就在前三分之一處。洗完車升降車窗最明顯，兩排水紋挺煩人的，不知道水會不會滲到門板里。豪華氙燈不帶透鏡，效果一般，夜路跑的多的去改改燈吧，4S加裝的飛歌導(dǎo)航，藍(lán)牙電話那叫一個差，麥克太差，對方永遠(yuǎn)聽不清，就像在水桶里聽一樣，但聽對方很清楚，好在凱立德的地圖網(wǎng)上有的是，不必去4S升級導(dǎo)航地圖。還有就是音響效果一般，耳朵要求高的就去找音響店折騰下吧。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
