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購買時間2015年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格26.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果只說一點的話就是油門響應極度靈敏，超級滿意，當然了，如果去等待自動降檔是體會不到的，得手動換擋。 第二滿意的就是外觀亮騷。
缺點：懸架太硬，真的很糟糕，上路時感覺一直在震動，地上的一個小石頭，都會引起一次不必要的震蕩。后面有空間，但是實在太小，雖然是一輛跑車，但一個全尺寸備胎放在那里沒有一點想要隱藏的意思，這是要鬧哪樣，好歹在上面放個修飾的墊子。
外觀：雙門跑車外型很拉風
內(nèi)飾：做工還算可以 運動型 就是座椅手動感覺比較沒檔次
空間：183身高，沒有什么頭部空間了。最多坐兩個人，后排放包。
配置：個人想法吧，這個價位可以買到配置高的中型車，不過玩車我覺得這車是入門級，很值
操控：
保持高轉(zhuǎn)速油門響應異常靈敏，可以通過油門讓腦袋在靠枕上彈跳。。。高速過彎穩(wěn)得一B。。。車還沒到極限人先慫了。。安全第一。。。 還有就是高速變道，安定感很強。之前森林人在國道上曾經(jīng)90公里緊急變道，側(cè)傾大、慣性強，感覺差點撞護欄，出了一身汗。BRZ完全沒有這種感覺，120公里快速變道和玩一樣（高速公路沒車安全前提下）。 關于這車的避震我還想說說，因為玩速降自行車，對避震也還算略有了解，什么預壓、低速壓縮、高速壓縮、低速回彈阻尼、高速回彈阻尼，總之，避震重在調(diào)字。如果不是專業(yè)人士下賽道，或者是自己不會調(diào)避震還是不要換了。原廠避震舒適性OK，支撐力也OK，我覺得很難再找款避震能做到舒適和支撐匹配這么好的了，畢竟是原廠花費這么大精力去定制去調(diào)教的，如果只是換一個更高級的避震卻調(diào)教不到位，還不如原廠好使，不信可以看看論壇里有多少出避震的，出避震的里面有多少是下賽道的：D。如果追求的就是硬，就是要下賽道，當我沒說這一段~。~ 關于剎車，可能因為前傾太小影響了主觀感受，有幾次ABS感覺是意料之外的。ABS容易出說明卡鉗制動力沒有問題，輪胎摩擦力才是需要提升的地方，換了225的米其林PS3有所改善，特別是雨天制動力很有信心，如果不是為了外觀和下賽道的話，剎車卡鉗沒有必要更換。原廠剎車皮粉末較多，兩個前輪轂剛洗完開個幾百公里就一層粉末，另一輛車換了DIXCEL的低粉塵的剎車皮，效果還是很不錯的。
油耗：市區(qū)：因為換了寬胎排氣損失了低扭，還換了黏度30的機油，所以整體油耗應該比原廠狀態(tài)要高接近兩個吧，在濟南這個目前的首堵城市，上下班不堵車大約11個油，堵車就沒數(shù)了，但是沒有超過16個的時候。 高速：在國道和高速上就很省了，應該和風阻系數(shù)低有很大關系，國道上車速90-100，不開空調(diào)油耗在6個出頭，如果能忍住不踩油門能跑到6以下。高速限速120公里，我跑到表上時速130，GPS時速122，氣溫大約25度，開空調(diào)，油耗不超過7.5。
舒適：胎噪！實在太大了。
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