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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2010年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格99.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
外觀：低調的囂張。因為它和普通寶馬3系E92近似相同的車身尺寸，對于普通路人來說，它很有可能被忽視，所以它也很容易隱藏于車流之間。另外，它囂張的M包圍運動套件，卻也能震撼人心。如果你對寶馬M車型有所了解，那你就沒辦法對他的光芒視而不見。
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購買時間2014年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格120.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 外觀
    2
外觀：360度沒死角。。。挺美的 哈 不懂的人以為是改裝車，每次啟動或者加速動靜不小。。。我說誰沒事還改8缸的車
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購買時間2012年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格92.00萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 外觀
    3
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格97.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
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購買時間2012年06月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格97.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程34000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：360度沒死角。。。挺美的 哈 不懂的人以為是改裝車，每次啟動或者加速動靜不小。。。我說誰沒事還改8缸的車
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 金華
裸車價格100.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程10400公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：V8 4.0的引擎，上面是一個大鼻子很霸氣~后面兩對兒雙排 轟鳴是極好的~
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購買時間2014年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格106.60萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個級別該有的低調卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設計稍嫌小氣。不過因為E90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個級別該有的低調卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設計稍嫌小氣。不過因為E90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時間2010年11月
購買地點江蘇 南通
裸車價格86.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程84000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個級別該有的低調卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設計稍嫌小氣。不過因為E90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格86.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
外觀：寬體包圍，子彈頭后視鏡，引擎蓋上的高高隆起，寬寬凸出來的翼子板以及上面的M銘牌，尾部偏向中間的四出排氣，18寸的原廠輪轂雖然談不上多大的視覺沖擊力，但是總體來說還算耐看，配上這個級別該有的低調卻渾厚深沉的排氣聲，不怒自威。哪怕是不怎么懂車的人，也能直覺的認識到，這絕對不是一輛普通的3系。相對于雙門車型來說，4門M3的尾部以及尾燈設計稍嫌小氣。不過因為E90比較少，在M3滿街跑的今天，卻更顯個性。另外比較遺憾的是，姑且不論性能，M3的剎車卡鉗實在是比較寒酸，堪稱M3上的敗筆。
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