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購買時間2011年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格93.40萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程69000公里
綜合評分
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優(yōu)點：M模式調(diào)節(jié)功能不錯
缺點：或許因為油品一般，冷車啟動直接起步有時前一分鐘會有一小段怠速不穩(wěn)引起車輛竄動
外觀：只能說經(jīng)典，因為新款在那里
內(nèi)飾：幾乎沒發(fā)現(xiàn)它和普通3系的不同，除了多了幾個M模式調(diào)節(jié)按鈕，沒什么好說的。另外值得慶幸的是，我的車子是碳纖維的內(nèi)飾代替了呆板的塑料飾板。
空間：對于一輛coupe非常滿意了，完全適合長途自駕游，放行李，高爾夫球棒不在話下
配置：如果作為跑車，他不便宜。如果當他是超跑，那他夠便宜。
動力：比起同價位對手差一些，其實也很不錯了
操控：
M模式，M power的激發(fā)裝置。該模式可以調(diào)節(jié)油門反應(yīng)、變速箱換擋邏輯、懸掛運動模式，還有EDC電磁減震模式的開關(guān)。通過M設(shè)置，將自己喜歡的個性化設(shè)置保存在M模式中，通過方向盤上的M鍵瞬間激發(fā)，同時也讓駕駛者的腎上腺素噴發(fā)，這種魅力無法抵擋。
油耗：溫柔15升正常20升激烈點一箱油25升左右可以接受
舒適：城區(qū)駕駛舒適性不高，主要是懸掛較硬、換擋時頓挫、噪聲偏大。因為M3是一輛純血的性能跑車，源于賽車設(shè)計，所以哪怕是在EDC電磁減震功能的幫助下，市區(qū)不平整路面的顛簸感還是很強烈的；M3的雙離合變速箱在停止時會切斷動力，加上其1檔時扭力較大，所以M3在行駛中無法排除地存在頓挫感，特別是在堵車時，駕駛它有時會很糾結(jié)；關(guān)于噪聲問題，那真的是令人又愛又恨。如果你正在極速狂馳，那聲音猶如高亢的男高音令人深醉，如果高速巡航的話，則會令你頭痛。
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