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夏利N7
(該車系評分高于87%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點山東 煙臺
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程27100公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點甘肅 天水
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
對于新手，這個車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結合點過高了，換車后，我都曾經(jīng)質疑自己是不是水平有問題了。當然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點了，特點而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉向側傾嚴重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因為地盤高（雖然官方是十幾厘米，但是實測一個人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個級別，這個價的車相對來說。
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購買時間2013年05月
購買地點河北 保定
裸車價格4.74萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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購買時間2013年06月
購買地點山東 青島
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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操控：
對于新手，這個車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結合點過高了，換車后，我都曾經(jīng)質疑自己是不是水平有問題了。當然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點了，特點而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉向側傾嚴重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因為地盤高（雖然官方是十幾厘米，但是實測一個人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個級別，這個價的車相對來說。
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購買時間2014年03月
購買地點河北 保定
裸車價格4.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
對于新手，這個車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結合點過高了，換車后，我都曾經(jīng)質疑自己是不是水平有問題了。當然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點了，特點而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉向側傾嚴重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因為地盤高（雖然官方是十幾厘米，但是實測一個人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個級別，這個價的車相對來說。
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程16300公里
綜合評分
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操控：
對于新手，這個車操控最難上手的莫過于，電子油門遲滯，離合器結合點過高了，換車后，我都曾經(jīng)質疑自己是不是水平有問題了。當然熟悉之后就一樣了，有同事開過手動寶來，說感覺差不多，所以這也不能說是缺點了，特點而已。方向盤是電子助力，力度適中，懸掛偏軟，緊急轉向側傾嚴重，還是有日系車的感覺。不過總體來說因為地盤高（雖然官方是十幾厘米，但是實測一個人開差不多二十公分離地間隙，而且軸距短，通過性很好），車身小巧，開起來是很順手的，我指的是這個級別，這個價的車相對來說。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2013年05月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格4.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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