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夏利N7
(該車系評(píng)分高于87%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（389）+1 動(dòng)力稍肉（132）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（95）+1 居家選擇（65）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格太貴（168）+1 配置一般（155）+1 太貴啦（138）+1 做工一般（91）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面不是很給力,起步容易熄火,2000轉(zhuǎn)以后才能發(fā)揮出車的性能。一家三口出去玩！走山路！開空調(diào)，動(dòng)力也可以。起步要配合好稍微大點(diǎn)油門一般不會(huì)熄火，提速不要太過著急，跑起來也平穩(wěn)，跑長途爬山?jīng)]多大問題，畢竟只是1.3排量，提速不是很快，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大。地下停車場的坡道，基本不費(fèi)勁。總之一句話想要車的動(dòng)力強(qiáng)就要舍得踩油門
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格4.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平路上和市區(qū)感覺提速比一般的車快，車輕， 再一個(gè)我是跑出租車出身，習(xí)慣了跑快車，紅綠燈下一般都是第一個(gè)沖出去。高速公路最高限速都是120，輕輕松松跑，感覺還挺穩(wěn)的。在翻海拔在四千多米的冰達(dá)坂的時(shí)候動(dòng)力明顯弱，不過也一檔過來了。平時(shí)跑一般的山路沒問題，動(dòng)力夠用。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.37萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這是自己的第一輛車，所以沒什么發(fā)言權(quán)，動(dòng)力應(yīng)該是不錯(cuò)，買車以前總看的評(píng)測，都說這車動(dòng)力挺強(qiáng)的（這個(gè)價(jià)位和排量）而且開空調(diào)也沒太大影響。我覺得吧，第一，這車輕，第二，排量對(duì)于小型車而言不算太小，所以動(dòng)力好也是理所當(dāng)然。（但是不知道為什么，我姐夫開我的車說車肉，提速慢，我當(dāng)時(shí)說這車是電子油門所以反應(yīng)會(huì)比拉線油門慢，不知道這樣解釋對(duì)不對(duì)。）
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格5.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8576公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1 2檔強(qiáng)勁有力(0---35KM/小時(shí))，3檔肉不可擋(35---45)，4檔感覺比3檔反應(yīng)快(45---65)，5檔緩慢（65---.....).5個(gè)大人一個(gè)小孩山路上坡2檔，多為30---40度的坡，3檔上不去。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.54萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在打空調(diào)的情況下可以滿足正常駕駛，如果滿載走坡路或者山路的時(shí)候動(dòng)力僅僅夠用，不存在踩油門不走道的情況。如果車量空載，機(jī)器在2500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)這個(gè)區(qū)間有不錯(cuò)的爆發(fā)力，加速感覺很不錯(cuò)，120邁高速巡航轉(zhuǎn)速不到3000轉(zhuǎn)，機(jī)器還有后勁，足夠高速超車和高速巡航
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格4.89萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：這是自己的第一輛車，所以沒什么發(fā)言權(quán)，動(dòng)力應(yīng)該是不錯(cuò)，買車以前總看的評(píng)測，都說這車動(dòng)力挺強(qiáng)的（這個(gè)價(jià)位和排量）而且開空調(diào)也沒太大影響。我覺得吧，第一，這車輕，第二，排量對(duì)于小型車而言不算太小，所以動(dòng)力好也是理所當(dāng)然。（但是不知道為什么，我姐夫開我的車說車肉，提速慢，我當(dāng)時(shí)說這車是電子油門所以反應(yīng)會(huì)比拉線油門慢，不知道這樣解釋對(duì)不對(duì)。）
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格5.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格4.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：本人開車比較平和，絕大多數(shù)時(shí)間也是城市內(nèi)駕駛，所以感覺動(dòng)力可以接受。其實(shí)如果你想搶綠燈的話，油門給大些絕對(duì)可以達(dá)到效果，本人試過。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格5.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程17520公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力系統(tǒng)我和大多數(shù)人的想法恰恰相反，N7的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，別說同級(jí)車了，就是高一級(jí)的車也不見得能比N7強(qiáng)哪去。齒輪比大、電子油門、再加上輪胎也大，起步時(shí)油、離配合不好就很容易熄火，得舍得給油，和拉線油門的車是不一樣的。0.8、1.0排量的QQ也不見得經(jīng)常熄火吧？人家是齒比小、拉線油門、小輪胎，呃……跑題了，說動(dòng)力。試試二檔跑60、三檔跑到100就知道什么叫動(dòng)力了，有一種提速叫降檔給油。有人說遇到上坡就顯得動(dòng)力不足了，得深踩油門，這不是動(dòng)力的問題好伐，是路面坡度的問題，下個(gè)坡試試？不降檔的話就是1.5、1.6的也難說能輕松爬上去。還有的說上了高速就不行了，高速就限速120公里，還想跑多快？想要?jiǎng)恿?檔跑120公里，絕對(duì)比5檔跑120公里的動(dòng)力大的多。這也是為什么我給動(dòng)力打5分的原因。1.8T的我是見識(shí)過了，高速公路大上坡，5檔70→120，颼颼的秒秒秒就上去了。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格4.84萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在1.3L這個(gè)排量的動(dòng)力感覺沒1.2的面包車有力，2擋加速可以，3檔沒力.2換3以后給大油都感覺車子打突，和1.5或1.6L的車對(duì)比動(dòng)力就會(huì)覺得“肉”了些，特別是剛開過1.5以上排量車就來開最明顯。
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