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奇瑞E5
(該車系評(píng)分高于66%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格5.85萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格5.40萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格5.85萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還行能接受，指向性不錯(cuò)，沒有網(wǎng)評(píng)那么差。還有就是掛三檔會(huì)有咔咔聲，有時(shí)還會(huì)卡著掛不進(jìn)。倒檔不好掛看來(lái)是通病，據(jù)說(shuō)踩兩下離合會(huì)好一些，試過(guò)，沒什么感覺，倒車的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有滋滋滋的聲音，不知道是不是個(gè)例。
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格5.85萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程5980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格6.10萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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操控：
個(gè)人感覺不錯(cuò)，可能是咱沒開過(guò)好車的緣故吧，拐彎什么的感覺不錯(cuò)，指向算準(zhǔn)確了，但方向盤好像有點(diǎn)不正，去店里售后服務(wù)說(shuō)這個(gè)車都這樣，也沒再計(jì)較。
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格5.88萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格6.00萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程17800公里
綜合評(píng)分
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操控：
轉(zhuǎn)彎過(guò)快傾斜還是很明顯的，剎車靈敏度反應(yīng)較慢，機(jī)械助力轉(zhuǎn)向還行，方向盤不是很重。高速滿載兩人140公里/小時(shí)不飄。
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格5.80萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1985公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格5.73萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9887公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型奇瑞E5 2011款 1.5L 手動(dòng)優(yōu)悅型
購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格6.38萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程25897公里
綜合評(píng)分
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操控：
我也算是老司機(jī)了也開過(guò)很多車對(duì)于我的小五來(lái)說(shuō)操控方面還還是比較順手的可能是我開車17年的經(jīng)驗(yàn)和開車多的原因吧，奇瑞E5的設(shè)計(jì)本身就是圍繞著家庭實(shí)用型車，強(qiáng)調(diào)靜態(tài)實(shí)用性，在操控方面并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。日常駕駛中，各踏板和方向盤力度都很適中，油離配合起來(lái)也很輕松，起步時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)順暢只要舍得給油，這就足夠了。小五的底盤調(diào)教自然是偏向舒適性，前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛也很實(shí)在，這種懸掛的優(yōu)勢(shì)在于它質(zhì)量輕、減少車身收到的沖擊力，并提高車輪與地面的附著力，左右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不干擾，提高舒適性，所以路面的小顛簸很輕易的被過(guò)濾掉，而側(cè)傾現(xiàn)象并沒有想象的嚴(yán)重，前面我所說(shuō)的過(guò)大坑什么的也就無(wú)視它了。
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