華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（961）+1 太窄了（655）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌簦绕涫欠较虮P特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格31.40萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格29.50萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開(kāi)過(guò)同級(jí)別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒(méi)有城市SUV那種感覺(jué)，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過(guò)也好，如果太高哪來(lái)的過(guò)彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.60萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開(kāi)過(guò)同級(jí)別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒(méi)有城市SUV那種感覺(jué)，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過(guò)也好，如果太高哪來(lái)的過(guò)彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開(kāi)過(guò)同級(jí)別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒(méi)有城市SUV那種感覺(jué)，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過(guò)也好，如果太高哪來(lái)的過(guò)彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾。
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.40萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16500公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)于他的操控那真的是超級(jí)滿意啊，全世界都認(rèn)可的操作我怎么能夠否認(rèn)呢，而且這并沒(méi)有浮夸，它采用了八擋手自一體的變速箱，而且車內(nèi)的穩(wěn)定性保持的相當(dāng)好，一般的越野車在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候都會(huì)有傾斜的現(xiàn)象，但是它卻是緊緊的伏在地面上感覺(jué)特別好，雖然外表看上去是那么的狂放不羈，但是操作起來(lái)那是相當(dāng)?shù)陌�，尤其是方向盤特別給力，稍用力車就能夠感受到，我開(kāi)過(guò)車?yán)锩孀畎舻?/span>
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
寶馬的操控系統(tǒng)應(yīng)該是行業(yè)里的領(lǐng)先水平了吧，只要稍微有點(diǎn)車愛(ài)好的人都知道寶馬的操控系統(tǒng)絕對(duì)是非一般的體驗(yàn)。以我駕駛的體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這款車的精準(zhǔn)度及其的好，指哪打哪，換擋，變道，超車，有一次來(lái)了個(gè)急轉(zhuǎn)彎差點(diǎn)沒(méi)嚇?biāo)牢�，但是好在寶馬的操控系統(tǒng)給力
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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 xDrive20i 時(shí)尚型
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.20萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
在我開(kāi)過(guò)同級(jí)別車中最好，路感非常清晰，滿分。另外這款車的坐姿很低，沒(méi)有城市SUV那種感覺(jué)，在等紅燈的時(shí)候我注意了一下，后視鏡和旁邊的轎車后視鏡一樣高，不過(guò)也好，如果太高哪來(lái)的過(guò)彎穩(wěn)定性呢，我在上松浦大橋的剪刀輔道時(shí)候，80km/h的速度過(guò)彎幾乎感覺(jué)不到側(cè)傾。
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