華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1202）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（725）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（323）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2925）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（962）+1 太窄了（655）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
寶馬X1
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格25.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1835公里
綜合評(píng)分
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越野：
這是第一次開寶馬的車子，我得承認(rèn)操控不如我想象中那么驚喜�？赡芤郧袄鲜锹犎苏f寶馬的操控如何如何被誤導(dǎo)了吧，畢竟X1只是一個(gè)入門級(jí)的SUV，寶馬最好的東西不可能全部放在X1的身上，再說又是前驅(qū)車，所以寶馬的操控優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)得不是特別的明顯。但整體來說車子是好開的，指向性挺好，轉(zhuǎn)彎什么的位置都能拿捏得比較理想，不用瞻前顧后的。五十碼過彎重心有點(diǎn)偏離，但側(cè)向支撐還算扎實(shí)，沒有那種開快了就要失控的感覺。車子底盤較為扎實(shí)，高速跑到一百二三十分緊湊，并無松垮的跡象。跑過高速，也跑過山道，車子對(duì)路面的駕馭能力還是比較強(qiáng)的。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)廣東 汕尾
裸車價(jià)格31.74萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
自打提上X1以來我都沒怎么碰過邁騰了，因?yàn)檫~騰是屬于那種開起來四平八穩(wěn)毫無激情的車子。而X1則不，它動(dòng)力充沛操控精準(zhǔn)，路感清晰，運(yùn)動(dòng)感還挺強(qiáng)，提速說有就有，轉(zhuǎn)向一步到位，方向盤在手感覺自己都要做車神了，屌炸天！不過自動(dòng)啟停我還真的要翻翻說明書了，紅綠燈的時(shí)候怎么那么礙事呢。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)海南 東方
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控真心不錯(cuò)，之前開過朋友的GLA，也開過途觀和翼虎，論操控X1當(dāng)屬第一。我提車之后就直奔高速了（不是在本地提的車），信心相當(dāng)足，跑起來步伐歡快，操控起來行若流云。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 池州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格31.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程594公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格29.25萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程828公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年12月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格29.68萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
很好很精準(zhǔn)底盤及懸架：底盤好像是挺硬，可以感受到路面，應(yīng)該說不錯(cuò)吧剎車：挺線性的剎車，有點(diǎn)人也許會(huì)覺得比較軟，我覺得很不錯(cuò)，低速時(shí)不會(huì)讓車子一沖一沖
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格34.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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