華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2016年08月
購買地點廣西 賀州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間；我買車首看空間；因為對于每一個顧家的男人來說，車內空間是最重要的，只有大空間才能承受最完整的深情，這樣就可以載上父母妻子兒女一起出去玩。再說空間大了，舒適感也上來了。
缺點：反光鏡如果能兩種曲率就好了，同時如果有盲區(qū)提示更好。多媒體屏幕小了點，但是系統(tǒng)很流暢。沒有腰部支撐條件
外觀：顏值很高 之前的大皮鞋 變成運動鞋了 哈哈
內飾：氣氛燈是亮點我都是選橙色！真皮座椅舒服！包裹性強！其他無感覺，尤其這換擋桿，丑的一逼！
空間：大
配置：豪車性價比是牌子，其他都是浮云
動力：1.5T在市區(qū)表現(xiàn)不錯，加速在120之前都不錯，前段給你營造出2.0的感覺，相信我，不用考慮抖動了，你在車內幾乎感覺不出來，只有啟動的時候明顯一點，但車開起來和4缸車不區(qū)別，發(fā)動機噪音也和4缸差別不大，不要相信噴子，要不你什么車也不用買了，這車買來就是上下班，接接孩子，哦了出去旅游開，本來也不打算用它干什么過分的事，所以經過平衡，油耗，舒適度，空間，顏值，就它了
越野：
精準 真的很寶馬
油耗：現(xiàn)在還有點高，以后不知道。
舒適：還行，還行，還行，還行，還行，還行，還行，還行
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購買時間2013年05月
購買地點吉林 長春
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：小馬的操控性確實一流，過彎的時候，車身非常平穩(wěn)，我開的科魯茲，我爸爸開的科雷傲，都從來沒有這么好的感覺。我老婆以前開我的科魯茲，經常跑偏，自從開小馬以后，就再也跑偏過了。
缺點：應該上領先的，差不了多少錢，加配的錢加上去基本可以上了。油耗稍高，不過還是能接受！
外觀：前臉很美，屁股有點丑�？傮w線條不錯。沒有天使眼，但是我有個感覺，現(xiàn)在路上很多車都會對我開近光燈了，因為俺的燈很亮。
內飾：確實跟奧迪奔馳等有差距，但是這個我不是很關注。音響比BYD好很多！大家不要噴我，因為我開的最多的就是我原來的BYD和東南汽車。只能跟有點熟悉的車比較！
空間：5-6個人一點沒問題，經常是5大人1-2個小孩。
配置：我購買的時尚版目前終端優(yōu)惠一般都有15個點甚至更多，性價比還是很高的。比起加價的途觀和翼虎，我覺得BMW勝在品牌力和操控，劣勢是空間和配置。但是轉念一想，要空間，要配置，其實很多國產SUV都能給到你，X1目前瀕臨換代，價格接近觸底，而新上市的車（如翼虎途觀）往往價格虛高而且有些地方甚至還加價，性價比其實不言而喻。
動力：動力上，之前因為資金不到位選擇了自然吸氣2.0的18i時尚，雖然還是有點小小的遺憾沒能用上2.0t的發(fā)動機和8速變速箱加電子排檔，但是2.0自吸絕對夠我使用，因為之前從1.6排量的轎車過來的，所以感覺動力也夠強勁了。在城區(qū)里超車變道，只要舍得給油，還是游刃有余的！
越野：
那是沒的說，誰開誰知道。什么奧迪Q3這種前驅車，俺都根本不要去比。
油耗：油耗方面，平時主要在郊區(qū)里的縣城里開，上下班和閑逛居多，跑了這么久，基本油耗穩(wěn)定在9.5升左右，相當滿意。在市區(qū)里也專門測試過，油耗在12個左右。高速或者快速路，油耗能在7升多8升的樣子，這點，還是相當滿意的！
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調都這樣？
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 淮北
裸車價格31.05萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，超車分分鐘，內飾喜歡，空間滿意
缺點：以前幾部車都是日系，現(xiàn)在改德系，感覺油耗高了不少。
外觀：外觀絕對拉風，看車頭都覺得像X3
內飾：傳統(tǒng)寶馬內飾，沒有亮點（追加：中控異響，去4S也檢查不出來問題，問了很多小伙伴都有異響）
空間：大，很大，真的大~同級別中無話說
配置：優(yōu)惠后性價比還可以了，以前買個2.0t的途觀都要這個價。
動力：很充沛
越野：
變道過彎，干凈利落，側傾很小，過起伏路面時沒有多余的搖擺，一個字——整
油耗：油耗必須五顆星，現(xiàn)在1500公里8.5，對一臺1.6噸2.0T的車來說相當省油了。
舒適：路感比較明顯，底盤硬。隔音還可以進一步改進。
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購買時間2016年10月
購買地點新疆 阿克蘇
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有最滿意。都說內部空間大，我不需要前后座椅相距那么遠，橫向寬度又不大。
缺點：價格偏貴
外觀：寶馬家族一貫的風格，還是很大氣，喜歡。
內飾：內飾可以參考奔馳，再多營造一些豪華感！另外新車還是有些味道的！
空間：本人身高188，坐上駕駛座沒有任何局促感，后排空間幾乎是超越X3的存在。就存儲空間而言，因為沒有備胎的緣故，也絕對是中上等的級別。
配置：感覺X20的性價比最高了~就是大家在談價錢的時候注意4S的QJ包就好~選裝配置：選配我一直想加裝個音響，看壇子里大家都在外面改的，我也在看準備找個熟人改裝下！標配配置：該有的那些配置我就不敘述了，想看的人大家都應該了解了基本配置，我就說說使用的情況吧。1、一鍵啟動&啟停，啟停方面還蠻適用的，如果有人擔心發(fā)動機的話，就按關閉按鈕關了就行2、一鍵鎖車：①門把手上有三道杠，摸一下就能實現(xiàn)鎖車功能，不過這個不能折疊耳朵。需要在主駕折疊耳朵后，按此步驟 ②鑰匙上的鎖車要長按，可實現(xiàn)鎖車 升窗功能！其他的什么ABS、ESC都有相應的介紹，不過前后及側氣囊也是蠻重要的配置！
動力：雖然是2.0的低功率版本，不過不下賽道的話，法定限速內動力已經很夠了動力平順性：畢竟寶馬的變速箱調教在這里，愛信的8速并不比ZF差太多，沒有明顯頓挫。
越野：
操控還不錯，老車子馬六開慣了，開X1，感覺下來還是蠻好的。
油耗：目前開了800多公里，提車二十多個油，現(xiàn)在基本保持接近12個油，還算滿意，估計上個高速油耗能降下來不少，磨合期過后估計在10個左右吧城市路段表現(xiàn)：城市擁堵路段，起停介入確實比較敏感，深踩一點剎車就進去起停了，一到擁堵路段我就選擇關閉了，正常等紅綠燈??時還是比較實用的，應該能省下一點油錢??，目前這車還沒上過高速，高速行駛體驗暫時無法答述
舒適：4s店胎壓沒降 3.6 你說舒適度咋樣
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購買時間2013年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格35.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：40萬的車了，居然連后排空調出風口都沒有，使人感慨萬分啊。還是使用機械手剎、也沒有藍牙、沒有倒車影像，諸如此類，感覺不不平衡啊。同期我初中同學提了量K3韓國車，外形好看，配置高端，能用的不能用的，低端車型都給配齊去了。藍牙和倒車影像計劃了等過保了再去加裝刷隱藏。
外觀：正面，側面，都能接受，就是后而看過去不太好看。但外觀這個東西嘛，青菜羅卜，各有所愛，不必要多說了。
內飾：BBA里是最粗的，儀表太老了，中控燈光太沒科技感了，這點是最不滿意的，應該向奔馳學習。
空間：不夠給力，但是我用足夠了，覺得比較合理
配置：既然選這個車了，肯定是性價比在自己心中是最值得肯定的了！這個價位，優(yōu)惠后的價位，也就比翼虎，途觀，新RAV4，指南者，這幾款車的高配高了五萬以內，福特和大眾目前還是正價購車，豐田和JEEP優(yōu)惠幅度也就一點點，聊勝于無。光論車X1性價比不如這幾位，但是品牌價值累加起來，就足以干掉這幾位了。再看同價位的Q3，如果我選低配版的X1，我就買Q3了，畢竟帶個四驅。而高配版的Q3還是不如X1呀，這兩個車是重點試駕過的，也花了很多心思研究，實在是不相仲伯！最后考慮兩車優(yōu)惠后的售價和保養(yǎng)成本，X1勝出！這個車，低配選Q3,高配選X1，深以為然！價位略高一些的，當時也看過，就是和車的原價相比略高的，GLK,神2，XC60，X3也瞄了下。XC60的四驅版超預算了，GLK300的發(fā)動機3.0V6，除了聲音好聽點，沒有什么優(yōu)勢了。神2的高配柴是我當時的首選，結果和SSSS店鬧了一些不愉快，千金難買爺高興，不買了！去寶馬SSSS店的時候，一開始沒有我要的顏色，店里就推薦X3低配，之前一直以為要加價就沒有考慮過。這次說有優(yōu)惠了，就研究了一下，原來，就是尺寸大了一些，多了一個電尾、倒影、后排出風口，竟然要加15萬，錢是天上掉的嗎？撤！
動力：由于還是新車，沒有地板油侍候過，但是正常行使時只要深踩油門，動力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車，帳面上是200P，提速很從容，這個雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應該差距不大。畢竟主要用車環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個132，就要悠著點了，所以動力對于這臺車，對于我個人來說，夠了！
越野：
前置四驅，E84老三系的調教，指向精準，任何時候都給我足夠的信心，在城市中穿梭，高速上超車，一切都得心應手。
油耗：目前還是1000公里以內，市區(qū)占七成，國道占三成，沒有跑過高速，綜合油耗是11.2的樣子，目前看是有點偏高，但相信過后能夠控制在10個以內，還算可以接受吧，比家里另一輛2.0T的車油耗要低一些。
舒適：在這品牌檔次里只能說是偏差的，可能也有防爆胎的原因，震動有些大，但發(fā)動機的聲音也是有點大，路躁風躁都有點大，最不可理解的是為什么門板上只有一圈防塵隔音橡膠，發(fā)動機倉沒有隔音棉。
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購買時間2015年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三大件，后驅，2.0T，8速電子檔
缺點：本地沒有領先了，所以上的時尚，竟然沒有天使眼和導航系統(tǒng)。舒適性一般，比原來的車癲多了，過點爛路就癲的不行，后備箱小，放了收納箱，空間就很不是很寬裕了。還有新車氣味比較重點，好像比我以前的大眾車氣味大一些，大家最好買幾個活性碳包備用著。還有后備廂千萬不要放帶水的東西，因為后備箱下方有個小電瓶還是電機樣的東西，估計怕水給弄濕就麻煩了~~
外觀：上市加上進口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會過時。個人還是有點舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動力系統(tǒng)性價比還是在的�？傊�，寶馬車都有一個優(yōu)點，不算驚艷，但是耐看！
內飾：內飾方面，我選擇了黑色，這個洋氣又永恒不變、不過時的顏色，但是車的真皮座椅是后來加裝的，原本的內飾沒有很好看，就是普通布的，當然自己加上坐墊，這個車瞬間美起來。
空間：車身不長，但長軸距還是保證了車內的空間，一家三口用足夠了，全家身高都沒有超過175cm的。后排中間鼓起的部分還是對空間有一點影響，稍遠一點的距離不適合坐3個人，當然在市區(qū)通勤沒太大影響。由于全景天窗，頭部空間充裕。而且顯得很敞亮，總體來說，空間滿意。
配置：剛說了，這個價格我覺得性價比應該是很高了，我都后悔貪便宜買了時尚版，領先晉級版尤其超值。兩者3萬的差價，領先晉級版多了帶手控的CIC導航和倒車影像，仿皮座椅，帶天使眼日行燈的氙氣大燈，18寸高配輪轂，自動防炫目內后視鏡等等實用的超值配置，橫豎算3萬塊是買不到如此多的寶馬正常配置的，唉，后悔晚矣……
動力：他的動力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時候總感覺有點慢，還好我并不是一個性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗一輛車動力的方式，想一些普通的越野車早就已經癱瘓了
越野：
操控是我開過的車里最棒的。指向很精準，方向無虛位，在過彎和避讓動作中，很有信心的駕駛感覺。底盤懸掛也很好，對于路面細小的顛簸過濾的很好，而且路感的傳遞也很清晰�？傊{駛之中，很有樂趣！
油耗：油耗感覺正常吧。才1200多公里最低已經9.7了。過了磨合期油耗應該還能下降。比起家里老邁的漢蘭達2.7油耗低了太多了。新技術渦輪發(fā)動機口碑不是蓋的！偶爾用用自動啟停系統(tǒng)對油耗還是有幫助的。
舒適：寶馬注重操控，在舒適性上就要打折扣了，還有使用的是防爆胎，過點爛路就癲的不行，像碰碰車，特別是過減速帶的時候特別生硬，但在好路時我覺得沒什么感覺。在試駕時大家可以親身精確感受一下，別人說的與自己體會的還是不一樣的。
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購買時間2016年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格33.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2672公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間寬敞，外觀大氣，動力強勁
缺點：idrive的系統(tǒng)我真的用不來啊�。�！
外觀：外觀是本次寶馬換代的最大亮點，雖然沒有X3高，但是整體流線卻不掉檔次。做工車漆：礦石白還是很耐看的，比其他白色更沉穩(wěn)。如果怕臟的朋友可以選擇藍色，也非常有質感車燈設計：前車燈的LED是外觀中最上檔次的設計！行駛在夜間很遠就可以分辨出高大上的品牌。
內飾：內飾相對奔馳、奧迪確實略顯粗糙，可能是寶馬不注重這方面吧。喜歡操控的人也不會計較那一點兒粗糙。不過儀表盤就有點兒小了！
空間：同級最佳，越級都是名列前茅乘坐空間：前排沒啥好說的，腿部頭部橫向都很寬裕，畢竟原來開的是高爾夫，很滿意。后排超長的腿部空間加上巨大的全景天窗，乘坐體驗相當的好
配置：X20裸車價33萬多，落地40萬；配置較豐富，性價比較好！
動力：夠用了，已經2.0t了，又不去飆車
越野：
方向盤虛位嚴重 其他不錯
油耗：高速6.0市區(qū)10個左右，基本符合預期
舒適：感覺舒適性比老X1好很多，而且隔音超出預期，之前一直以為寶馬隔音很爛的座椅舒適性：座椅偏硬，當然，對我來說沒問題，我就喜歡這種支撐性。行駛舒適性：懸架支撐夠，有些人覺得硬，我倒是覺得還好，因為有韌性，壓過溝溝坎坎車身彈一下馬上會壓下來沒有多余彈跳，不像發(fā)現(xiàn)神行之類的舒適性懸架，還會晃蕩幾下。反正以前在新加坡坐過出租后，就習慣了過減速帶什么的盡量放慢速度（那邊的出租司機哪怕開的是皇冠、大奔，過減速帶都是時速減到5碼左右的，輕輕壓過，非常舒服又保護車子）
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購買時間2013年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格26.80萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤要比轎車高點。又不至于太高，還有大愛天窗，
缺點：油耗始終下不來，也可能是因為我這車基本都是在最堵的時候開的原因�，F(xiàn)在均速20多點，油耗一直在12個左右徘徊。
外觀：蠻喜歡X1的“短襪”造型，有些人詬病它說發(fā)動機艙太長，占了不少乘坐面積，浪費了軸距，我倒不這么覺得，X1的發(fā)動機靠后，前面還有一段空間，可以在發(fā)生事故的時候，有效的保護發(fā)動機和乘客免遭危害。外觀上L型尾燈不是很喜歡，不過家族式前臉那雙中網很大很雄壯！
內飾：不是很在意桃木或者銀色亮條給車帶來的內飾豪華感，只要功能齊全，像表盤樣式單調這種問題都不是問題，不過要說X1內飾哪里出彩，除了傾向駕駛員的中控臺造型外，說不上來，對了，有個可拆卸副駕駛水杯架，算嗎？
空間：后排無論前后還是頭頂，都表現(xiàn)不錯，左右比較窄但夠用，本身也想買小車；缺點是后驅車中間沒法坐人，后排只能坐兩人。為了操控，發(fā)動機非�？亢螅瑺奚撕芏噍S距和空間。
配置：不講品牌，性價比一般甚至偏低，但是品牌在，做工的好壞和形象提升是看不見摸不著，但是很受用的。
動力：2.0L的動力也就一般般啦，買這一型的X1自然是要放棄寶馬引以為傲的動力系統(tǒng)，動力澎湃，悅動人生什么的廣告詞我是不像了，反正我和我家人本來就屬于小心駕駛，本著安全第一的想法的，不管怎么樣，寶馬的發(fā)動機聲音都調教的有點大，為了突出運動感，這樣在超車的時候，轟油門了就比較響，連密閉性良好的車艙也不能阻斷爆發(fā)，對于這種情況本人并不感冒，我還是喜歡安靜的，自己配了發(fā)動機隔音棉。
越野：
寶馬的操控性一邊倒地點贊，我對這方面不敏感，跟著大家點贊。
油耗：現(xiàn)在開車城市高速一半一半，目前開的也不多，基本維持在10L/100km多一點，因為燒的是97號油，所以還是希望它能降點下來。
舒適：小個子乘坐舒適，駕駛操控也很舒適。很多小的設計讓我比較滿意。前兩天突然之間右后車門不能打開了，外面倒是可以正常開啟。擔心是質量問題，但是又覺得寶馬品牌應該不會出現(xiàn)這樣的質量問題。于是論壇里發(fā)帖咨詢，車友告之應該是兒童鎖鎖了。翻看用戶手冊之后，原來是自己的什么時候不小心開啟了兒童鎖的關系。還有一次，新車剛買一周，回到小區(qū)，突然聽到了剎車之后的刺耳的吱吱聲。難道真的是無異響，不寶馬？！第二天上班又出現(xiàn)了這樣的刺耳剎車聲音。后來仔細聽才發(fā)現(xiàn)，原來是邊上開的最猛的電瓶車的剎車聲音。哎，又差點讓我誤會的愛車。不過話說回來，一輛車超過10萬個零配件，有些小異響，也屬正常，不影響正常行駛，不影響安全性，我覺得都可以接受。只要你開過6.7年的BYD，你還會覺得X1有異響嗎？雖然不是同一級別的車，但是我個人覺得，是很多車友對X1太苛刻了。什么風噪胎噪，你去高速開下BYD，拉到130試試看！當然，X1的空調聲音，如果開大一點的話，那可以比擬飛機起飛的聲音了。是不是寶馬的空調都這樣？
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購買時間2016年12月
購買地點湖北 黃石
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和外觀！�。。】臻g同級別無敵，特別是后排空間，外觀雖然見仁見智，但是應該大部分人，至少年輕人會很喜歡。
缺點：選擇礦石白，其他品牌白色滿大街，郁悶��！
外觀：蘿卜白菜各有所愛。
內飾：稍微差了點，和奔馳相比，感覺有點簡單，沒有用心。個人還是喜歡奔馳
空間：滿意
配置：差，這個真的沒有辦法，沒有任何優(yōu)惠，就送了點不值錢的小東西。
動力：1250轉就能達到最高扭矩，提速太大爽了，瞬間把其他車遠遠拋在身后的感覺，開過才知道。
越野：
變道過彎，干凈利落，側傾很小，過起伏路面時沒有多余的搖擺，一個字——整
油耗：剛開出來，慢慢開相信會有驚喜吧。
舒適：空間大奠定了舒適性的基礎，座椅柔軟又為舒適性加上一分，再加上隔音效果到位，舒適性這一項我得給滿分。SUV的懸掛肯定會偏硬一點，后排偶爾坐人時注意控制一下過減速帶的速度就行了，這點不是什么問題。
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 崇左
裸車價格34.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能和外觀是最滿意的
缺點：胎燥略微大，可以忍受。新車味道有，還需要散味
外觀：完美 說實話 比x3 x5好看的多 當然 沒有x4 x6好看
內飾：比奔馳 奧迪差點 不過內飾的大屏比小屏檔次強太多了！
空間：大 前排感覺不明顯 后排超級大
配置：個人感覺這輛車的性價比還是挺高的，35萬的價格，2.0T，四驅，動力真的對得起這個價格。并且各種配置也很到位，全景天窗等基礎配置一應俱全，自動泊車、自動啟停、車道偏離預警、氛圍燈等豪華配置也有了。在這個價格區(qū)間的豪華品牌中還是做的不錯的。
動力：動力完全可以，起步或提速都有著源源不斷的動力，進行任何操作之前都不用顧慮動力問題。
越野：
操控體會不大。
油耗：我開車有點小粗暴的，急提速急剎車是家常便飯，所以對于百公里十一個油并不覺得有什么失落。如果駕駛作風好的話，應該能在8-9個吧。
舒適：噪音太大 噪音太大 噪音太大 說三遍
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