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購(gòu)買車型寶馬X1 2015款 sDrive18i 時(shí)尚晉級(jí)版
購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，雖然低配，但動(dòng)力很好，原來開１.６Ｌ的車，肉肉的，現(xiàn)在換這個(gè)，動(dòng)力很好，估計(jì)是起點(diǎn)低，感覺差別很大。前面的雙腎欄很大氣，很經(jīng)典，后面的尾燈很喜歡。而且還有自動(dòng)大燈，四門把手迎賓燈，這下不會(huì)忘記關(guān)大燈了~~~~
缺點(diǎn)：對(duì)于這款車不太滿意的地方，就是這款車的金屬氣息有些重了，用于商務(wù)那肯定是好的不的了，其實(shí)家里開也是蠻好的顯得特別有檔次，但是出去玩少一些運(yùn)動(dòng)感，總感覺買這輛車就是為了成面子，少一點(diǎn)親和力
外觀：上市加上進(jìn)口版起碼也有近六年了，但是現(xiàn)在來看依舊不過時(shí)，新的礦石白感覺比以前的白更亮了。前杠也比以前的動(dòng)感了不少。后排氣管變成了兩根，感覺高大上了不少。雖比不上gla的驚艷，但不會(huì)過時(shí)。個(gè)人還是有點(diǎn)舍不得新3系的外觀，全LED燈還是帥。新X1上市后肯定會(huì)把現(xiàn)款外觀比下去不少，但是現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)性價(jià)比還是在的。總之，寶馬車都有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，不算驚艷，但是耐看！
內(nèi)飾：這點(diǎn)寶馬常年一直就是BBA里面最坑爹的，沒有之一，或許設(shè)計(jì)師都是學(xué)理科出身，寶馬的內(nèi)飾一直就和外觀動(dòng)力操控不在一個(gè)水平線上�？傮w就是簡(jiǎn)單實(shí)用，不過橫看豎看除了那個(gè)8速電子檔把有點(diǎn)亮點(diǎn)外，用料和設(shè)計(jì)怎么看都像上個(gè)世紀(jì)的東西，好在平時(shí)開車注意力不在老婆身上就在車行進(jìn)方向，所以一般不好看的就選擇不看，不看也就不丑了。
空間：車內(nèi)的空間個(gè)人感覺如果只是平時(shí)一個(gè)人開車上下班的話是足夠用了，但是如果是假期出游，一家子人坐車?yán)铮�是感覺空間不大，后備箱空間的話算是中規(guī)中矩，放兩個(gè)行李箱是足夠了。反正車只是平時(shí)代步，空間還是比較滿意的。
配置：這個(gè)我肯定要打滿分了，買車俗話說要買精髓，就是三大件。這車三大件都是經(jīng)典中的經(jīng)典。而且外觀內(nèi)飾也耐看。主要是趁著快換代清倉(cāng)了又有現(xiàn)車，揀個(gè)便宜。相信再開個(gè)三四年都不會(huì)過時(shí)。但是坑爹的4s店通過強(qiáng)奸包以及許多雜費(fèi)變相的加價(jià)，看似裸車價(jià)在全國(guó)里算低的，可是落地下來差不多和廣大車友的落地價(jià)差不多。關(guān)鍵是禮包送的東西品質(zhì)差，感覺白白讓商家賺了。但不管怎樣性價(jià)比還是比去年要高的。
動(dòng)力：他的動(dòng)力我感覺比起奔馳要差了一些，尤其是在起步的時(shí)候總感覺有點(diǎn)慢，還好我并不是一個(gè)性格特別急的人，但是只要跑起來那就猶如天助，動(dòng)力源源不斷，在高速上超車秒車都不成問題，尤其是在盤山公路上表現(xiàn)特別好，我感覺這也是最能夠考驗(yàn)一輛車動(dòng)力的方式，想一些普通的越野車早就已經(jīng)癱瘓了
越野：
這車玩的就是操控，雖然沒有1系更出類拔萃。但是它保留了老3系的精華。油門和方向盤都偏重，但是也可出于安全考慮增加駕駛信心。過彎確實(shí)很穩(wěn)，可以八十馬過彎可以不用踩剎車。重心不是很高，駕駛還是有樂趣的。
油耗：到目前為止開了兩百多公里，雖然公里數(shù)不多，但油耗都沒有論壇上其它車友所說的那么高，一般車友反應(yīng)的都基本上十九個(gè)油左右，我從4S店開回來，油耗就只是十二個(gè)左右，現(xiàn)在再開多一個(gè)月了油耗已經(jīng)下降到10.5升左右了，我很有信心后期能到九個(gè)油，過了磨合期應(yīng)該可以更低，所以也是覺得寶馬車的養(yǎng)車成本并不太高，很滿意。畢竟對(duì)于我們這些平民來說油耗還是比較關(guān)心的一個(gè)重點(diǎn)。
舒適：還可以吧，這點(diǎn)上寶馬一直有點(diǎn)模糊不清。原來都說開寶馬坐奔馳，可見寶馬重點(diǎn)在駕控，奔馳重點(diǎn)是舒適，不過現(xiàn)在世道不好競(jìng)爭(zhēng)很激烈，所以寶馬越來越強(qiáng)調(diào)舒適性，奔馳越來越提高駕駛樂趣了，越來越趨同。不過對(duì)于屌絲來講，X1的舒適性還是給個(gè)70分吧，可能實(shí)在是沒坐過太好的車子，總體感覺還過得去，不過底盤和以前開日系的銳志比還是比較硬的，或許有哥們要說這是底盤有韌性，我覺得舒服不舒服還是屁股最清楚，可惜它不會(huì)講話，哈哈。
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