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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型較時尚，后排空間寬敞，適合家庭出行。
缺點：做工，當然是做工。
外觀：外觀這東西見仁見智吧，這款X1的外觀爭議比較大。不過，我想提一提體量，也就是這車獨特的體型。當初想換車的時候對車的體型有很深刻的認識，第一輛車是卡羅拉，想前排空間大一點，后排空間可以維持不變，高一點又不想要SUV，長一點就不想上四米八的B級車（帝都太難停車了），所以到最后就剩GLA，Q3和X1了。Q3和GLA都是容易開的車，但和X1的好開是兩碼事兒。外觀GLA完爆X1，不過GLA的后排簡直沒有人性，有興趣的同學可以試試，保證你犯潛在的幽閉綜合征。呃。。。這些東西似乎應該寫到
內飾：儀表板-有異響 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《駕駛之悅，忠于純粹！》
空間：我原來都是開那種小車的，讓她是一款緊湊型的越野車但是比大型的轎車要坐起來舒適的多，我是相當滿意的，家人反映也很棒
配置：該車是我在寶馬尊選買的寶馬中國的配車，26萬，1萬公里，8個月，白外棕內，性價比還算高。當然，最慘絕人寰的性價比是現(xiàn)在X1的新車，喜歡現(xiàn)款X1的同學在15年底和16年初購買的話，相信有非常非常驚喜的價格等著你。
動力：18i的動力絕對談不上刺激，最貼切的詞形容動力就是愉悅。250牛米的扭力在速度80以內的急加速也夠用了，DS檔可以稍微放縱一下自己，放縱一下油耗，即使這樣，也不要過高的期望80后的什么推背感。
越野：
車體很有底氣，獨立性高，牽引性控制的很高，開著挺簡單的，其他的不需要顧慮什么。寶馬的操控完全的不用擔心的，就是一個靠操控起家的品牌，這個真心差不了。方向盤不僅輕，指向也是很準確，底盤調校的也不錯，過彎速度快一點的時候，傾斜感也不是很明顯，給舒適度也加分不少
油耗：剛開始提車的時候小心翼翼，在不熟悉油門力度的時候經(jīng)常用到ECO，那會油耗在8.5左右。后來摸清楚這車的脾氣就開的稍微直接了，現(xiàn)在油耗在9.7左右。對于寶馬車主，我相信沒有以油耗低為榮的吧哈哈。
舒適：不可能不舒服，就是奔著外觀和舒服來的，試駕的時候全方位的測試了一遍，座椅，部件手感，立和躺感覺都很好。寶馬的座椅一般都是偏硬的我個人感覺，不過我還是很享受這樣的感覺的，坐久了也不怎么累
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