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購(gòu)買車型寶馬X1 2014款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程33600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后輪驅(qū)動(dòng)、50：50前后配重、緊致有力的離合及換檔感覺(jué)讓時(shí)刻都在享受全面駕馭掌控的爽快感
缺點(diǎn)：就是后備箱還是小了點(diǎn)（1.83高躺下有點(diǎn)小，為了可以休息睡覺(jué)）還有離合器非常緊！而且行程長(zhǎng)、有點(diǎn)偏高！
外觀：外觀油漆鈑金水平中等吧，縫隙、接頭的處理還有提高的空間，總體感覺(jué)華晨的做工和進(jìn)口比較還有一定的差距，個(gè)人認(rèn)為這不是技術(shù)層面的問(wèn)題，而是管理和意識(shí)上的差距。外觀設(shè)計(jì)，要點(diǎn)個(gè)贊。很多人不喜歡x1的外觀，認(rèn)為不夠高大上，其實(shí)我想說(shuō)，這就是我的菜，對(duì)于注重駕駛的人來(lái)說(shuō)，車子太高太大看上去也許大氣，但開(kāi)起來(lái)就不是那么回事了，見(jiàn)過(guò)又高又大的跑車么？x1線條流暢、比例協(xié)調(diào)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭極具運(yùn)動(dòng)感，紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)不是白拿的哦。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風(fēng)格,很經(jīng)典。儀表盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)、專業(yè)收音機(jī)，方向盤(pán)，門(mén)板上的儲(chǔ)物格等等，都是寶馬的經(jīng)典設(shè)計(jì)，就連黃黃的儀表燈也似乎在訴說(shuō)著寶馬歷史，提示著車主，這是一臺(tái)經(jīng)典的、充滿著傳統(tǒng)元素的寶馬車，盡管缺少了一些科技感，但對(duì)于了解寶馬、喜愛(ài)寶馬的人來(lái)說(shuō)，這一切都剛剛好。
空間：我對(duì)空間其實(shí)并沒(méi)有太大的要求，這車內(nèi)部還是蠻大的，很夠用。尤其是前排腿部的位置余處大空間，開(kāi)久了可以隨意的舒展一下。后排的橫向位置有點(diǎn)稍微窄，兩個(gè)人坐很舒服要是3個(gè)人中間的就不是很好受啦
配置：買寶馬也要談?wù)勑詢r(jià)比，跟BBA里面比，跟寶馬自己比，即將改款的x1，我認(rèn)為性價(jià)比很高了。前提是，你要懂車，并且喜歡開(kāi)車。改款后將會(huì)是二系的平臺(tái)，前置前驅(qū)，定價(jià)也不會(huì)低，相比之下，現(xiàn)款優(yōu)惠幅度很大，收一輛入門(mén)級(jí)的后驅(qū)寶馬車，現(xiàn)在正是時(shí)候。
動(dòng)力：因?yàn)槭鞘謩?dòng)，動(dòng)力真的很夠用，不用外掛，不用刷MTB，只要舍得踩油門(mén)，加速杠杠的
越野：
至于操控，我只能說(shuō)：“誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道！”開(kāi)寶馬坐奔馳，絕對(duì)不是一時(shí)順口說(shuō)出來(lái)了，奧迪？呵呵~~
油耗：目前1200多公里，其中500公里高速，700公里市區(qū)，表顯8.5。完全磨合后相信還會(huì)降一些，表現(xiàn)令人滿意。這也是手動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)所在。別聽(tīng)有些所謂的磚家神侃隨著技術(shù)進(jìn)步自動(dòng)已經(jīng)比手動(dòng)省油了云云，那是扯淡。雖然現(xiàn)在自動(dòng)檔檔位數(shù)越來(lái)越多，電腦換檔速度快，理論上是比六速手動(dòng)檔省油，那只是理論上數(shù)據(jù)，是在特定的工況下，比如高速公路上。在城市或比較復(fù)雜的路段行駛，還是手動(dòng)更省油，不信？咱比比看。
舒適：x1定位高性能運(yùn)動(dòng)旅行車，高性能和運(yùn)動(dòng)性是它的要義，舒適性確實(shí)不是強(qiáng)項(xiàng)。實(shí)際駕乘體驗(yàn)就是座椅的舒適性不是太好，有點(diǎn)硬，短距離開(kāi)還行，時(shí)間久了容易疲勞；隔音效果一般，風(fēng)噪胎噪比較大。說(shuō)到這又來(lái)氣，手動(dòng)真是丐中丐，氙氣大燈沒(méi)有， CIC沒(méi)有，導(dǎo)航?jīng)]有，連USB接口都不留一個(gè)，何談舒適？
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