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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15748公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2013年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格29.88萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程9674公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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