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購買時間2012年11月
購買地點四川 成都
裸車價格29.88萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：當然是外型還有內飾！
缺點：底盤舒適度欠佳
外觀：屁股比前臉好看，從后面看，整車上窄下寬，很敦實有性能車的范，前臉低調，一張雪鐵龍世嘉、c4的臉，側身線條很硬朗，配合圓潤的身材，兩條硬朗腰線一下子把車子的猛勁提起來了，要是這車沒腰線真成大面包了。
內飾：DS5內飾部分給我的感覺就是科幻，它被許多沒有規(guī)律的直線所取代，就像把設計草圖直接立體化，當然并不是那么隨意的布局，旋鈕手感高檔，鍍鉻件顯示豪華感覺，這其中還充滿了硬朗的美學元素。除此之外還會有一種從未見過的新鮮感。寬大的中控臺從上至下貫穿了整個前排空間。黑色的內飾搭配銀色的面板，增加科技感和利落，14塊玻璃打造出敞亮的車內空間，讓人感覺行走在太空，黑夜里遙望星空，就好像駕駛飛船一樣。內飾細節(jié)也令人滿意，接縫處處理得體。中控臺的石英表與一鍵啟動結合在一起，不多見。雙A柱是個新奇的設計思路，視線更開闊，能照顧到左右，內后視鏡有點遮擋視線，有待改進。另外，坐在駕駛席上我看不到發(fā)動機艙蓋，泊車的時候需要多注意。 在配置上還有兩個值得一提的地方，首先就是DS5車內的五個座椅都擁有安全帶未系提醒功能，不管哪個座位上的乘客沒有系上安全帶，系統(tǒng)都會發(fā)出警告音予以提示。而一般車的安全帶未系提醒只會針對于前排乘客，而DS5對于后排乘客的安全可謂關懷備至。
空間：這個車的賣點不是空間，橫向空間還不錯，但是縱向空間并不是特別出色，好在我家沒有大個子，空間夠用。非頂配車型的后備箱也挺規(guī)整。
配置：這個車不能談性價比，尤其是進口版，喜歡他都是喜歡他的設計。至少在我看來，為了超前的設計而埋單也是天經(jīng)地義的事情。
動力：1.6T家用來說是不叫充沛的.但是你如果年輕想飆車的話,你就要慎重的選擇挑釁對象了.
操控：
DS5的底盤比較扎實，懸掛也硬。通過的減速坎時，DS5的處理明顯有些生硬，由于減震硬且短，震動會比較粗暴地傳遞給駕駛者。不過除此之外，懸掛依舊保留了足夠的舒適性，初段能夠過濾掉一般的震動和低伏，在過彎時車身的側傾也很小，操控非常舒服，方向盤的指示也非常精準，是一輛操控性的小車，不得不說，開著DS5徜徉于山間，尤其在盤山路上，那種舒服的轉彎，你會更愿意愜意的享受沿途旖旎的風光，而不是在一個個彎道中挖掘它的極限。
油耗：一箱油還沒用完，不過目前的水平看，全市區(qū)大概9個油左右吧。
舒適：座椅支撐性很好，有被包裹的感覺，感覺舒適溫暖，駕駛座有腿部支撐，大腿支撐墊可以讓你找到一個最佳的舒適度。對長途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能，但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調校的的確偏硬朗，屬于運動的底盤，對于震動的過濾特別不積極，喜歡粗暴的傳遞給駕駛員，后排則顯得更加生硬一些，這種體驗在一臺中型車上可不算太美好。當通過減速帶或者井蓋的時候車輛還會產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動，30多萬的車，還配扭力梁式的后懸架，總會有點說不過去。舒適性上我要給他減分。
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