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購買時間2013年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動側(cè)滑門，操作便捷，上下車方便，提高檔次明顯��！
缺點：沒有電動尾門，貴幾千也行呀，不差這個錢了。
外觀：外觀也是M8的亮點，飽滿的車身線條和運動化得外觀設(shè)計，讓初次見它的人會有一種怦然心動的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯，達(dá)到了中級車的水平，后排安全帶增加的固定架是亮點。
空間：我家里人口比較多，選車要求是能滿足兩個兒子再加上6個大人一起出去，同時后備箱還能放兩個大箱，還要放下一個安全座椅。在所有七座的MPV和SUV里面，這么苛刻的要求就只有馬自達(dá)8能做到了！第一，座椅布置最靈活，有N種座位模式就不詳細(xì)說了，最牛的是在第二排分開兩個座椅的情況下，居然可以把安全座椅穩(wěn)穩(wěn)固定在兩個座椅中間，節(jié)省了一個成人的座位；第二，后備箱設(shè)計最巧妙，豎立放兩個行李箱是會突一點的，但是后備箱門的玻璃有弧度，剛好能關(guān)上門；第三，第三排的安全性最好，后排與后備箱門至少有半米的距離，不像其他7座車型就基本是緊貼著了，一旦發(fā)生追尾后果不堪設(shè)想。此外，車側(cè)門的防撞梁有三根，車頭、車尾的防撞梁真材實料，這些大家都是公認(rèn)的；第四，空間利用率最高，僅4.8米的車身長度，其實給我的感覺乘坐空間跟5.2米的GL8差不多，后備箱肯定要小一點，但是也夠用了，大不了車頂加行李架。我個人覺得7座車，還是“2+2+3”座位排列最好，上下很方便，“2+3+2”作為第三排很難進(jìn)去，而且都是很擠的，不適合長途乘坐。此外我覺得馬8的外形很耐看，線條優(yōu)美，既沒有奧5、艾力紳那么呆板，也沒有GL8那么笨重，最后就敲定了找這個車型了。
配置：M8在同級別的車型上絕對有一定的競爭力，外觀年輕時尚，空間充足，都是M8的亮點所在。
動力：拖動一噸七八重的車163馬力只能說是將將夠用，可能也是在磨合期的緣故沒深踩過油門吧，覺得低速加速還是挺肉的，到了八十以上還稍好一些，以前沒有開過MPV車型，反正覺得和1.8T的轎車是不能比，當(dāng)然，這本來也沒有可比性，MPV從車型風(fēng)阻、發(fā)動機(jī)調(diào)校上來說加速性本來就不是強(qiáng)項。
操控：
彎道性能很棒。從內(nèi)環(huán)華陶立交往李家沱出口，一個幾乎回頭的彎，以前的SUV側(cè)傾比較厲害，需要減速的到40碼以下，而馬8用60公里時速過這個彎表示很穩(wěn)定，幾乎感覺不到側(cè)傾和甩尾。馬自達(dá)的彎道設(shè)計技術(shù)很高超，MPV的底盤的確給力，前后懸掛的兩個穩(wěn)定桿作用不小。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性很好，并線輕松，指向準(zhǔn)確靈敏。操控性絕不亞于一般中型轎車，再次贊一下馬自達(dá)的車的操控性。底盤穩(wěn)定，給人厚重的感覺，懸掛偏硬一點但可接受，風(fēng)燥主要來自車型結(jié)構(gòu)，以及輪胎，如果注重舒適性，輪胎可以換掉，但我沒換。
油耗：走合期，全程高速百公里10升油，市內(nèi)油耗為14.5，平衡時速50KM，變速箱只能掛到4檔，不走快速路基本用不上5檔，本人所在地東北天氣比較冷，冬天會比較費油經(jīng)常停車不息火，早晨還要熱車，所以油耗比較高，夏天的時候想信應(yīng)該能下降，并且現(xiàn)在還沒有出走合期，油耗應(yīng)該不算準(zhǔn)備，只作為新車參考
舒適：一是駕駛的舒適性，座位較高，像坐在沙發(fā)上，各種控制操作部位觸手即到，方便，右手的扶手是亮點，給駕駛員帶來的舒適性加分。二是乘坐的舒適性，無敵第二排名副其實，個人感覺比GL8的第二排更具親和力，座椅的組合特別是橫向移動的第二排很實用。第三排坐長途也不會感到累，當(dāng)然坐兩人更舒適。
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