一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格48.70萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，市區(qū)內(nèi)隨叫隨到，還沒(méi)有上高速試試，希望不要比我家的530差太多！
缺點(diǎn)：這款X3 20i是屬于一款前置四驅(qū)的，這點(diǎn)是讓我有點(diǎn)不喜歡的。其實(shí)開(kāi)起來(lái)的話，前置的感覺(jué)也是比較好的。但是如果這個(gè)價(jià)格的車要是擁有了后置四驅(qū)那么就可以說(shuō)是極端的完美無(wú)缺了。雖然說(shuō)是一種奢望，但是愿望總是美好的吧。其實(shí)也沒(méi)有什么不滿意的。硬要說(shuō)可能就只是這一點(diǎn)了。
外觀：外觀就不多說(shuō)了，蘿卜青菜各有所愛(ài)。前車臉造型非常霸氣、犀利有型的尾部，立體感十足的腰線，高大上的前車燈，代表著成功身份的“藍(lán)天白云”寶馬標(biāo)志，整體可以說(shuō)是大氣磅礴，成穩(wěn)、優(yōu)雅、有品味。
內(nèi)飾：中控、控制臺(tái)硬塑料感是個(gè)問(wèn)題，同價(jià)位的中級(jí)SUV車型，X3內(nèi)飾用材上確實(shí)沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。如果能增加些真皮軟包，檔次感會(huì)有更高的提升。內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單明了，按鈕阻尼手感很棒，布局也非常合理，設(shè)計(jì)也比較人性化，雖然科技感方面低一些，但實(shí)用上還是可以彌補(bǔ)的。
空間：乘坐空間：空間比較不錯(cuò)，橫向縱向空間都可以接受。就是后排中間高度有些高！儲(chǔ)物空間：儲(chǔ)物空間優(yōu)秀，除了中央扶手箱深度偏淺！門邊儲(chǔ)物空間大的離譜！
配置：說(shuō)起X3的性價(jià)比，自己也有點(diǎn)犯懵……個(gè)人感覺(jué)寶馬畢竟也算是國(guó)際大品牌了，雖然沒(méi)有馬丁、法拉利大牌，但國(guó)際二線品牌地位還是可以確立吧？雖然與奧迪、大眾同屬德系車子，但品牌影響力、多年技術(shù)積淀肯定不能同位而語(yǔ)。跟同品牌影響奔馳GLC相比，性價(jià)比也并不算低。但總有種X3性價(jià)比“對(duì)不起”自己的感覺(jué)，應(yīng)該就是被后期加裝強(qiáng)J包惹怒了，4兒子店服務(wù)雖好，但只能精神支持，一分錢都沒(méi)給優(yōu)惠……
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)線性輸出，市區(qū)行駛起步平順，操控上更加簡(jiǎn)單。中期加速有種“爆發(fā)”感，給油明顯動(dòng)力上升、推背感強(qiáng)烈。后期加速渦輪增壓介入后，動(dòng)力表現(xiàn)好像一匹脫韁的野馬，澎湃的動(dòng)力輸出給人一種很淋漓盡致的暢快感。
越野：
好車就是好車，摸著這手感的韌度就不一般，電子助力方向盤給我的感覺(jué)帶動(dòng)車體很穩(wěn)當(dāng)有勁還很輕松，四驅(qū)的特別有扎實(shí)感，方向指向準(zhǔn)確，輕松掌握住方向盤不會(huì)有偏道的情況，遇到急剎車整車車身反應(yīng)快控制的很穩(wěn)定。
油耗：正常市區(qū)行駛11個(gè)油就夠，跑長(zhǎng)途高速油耗也能控制在10個(gè)以內(nèi)，如果說(shuō)路況良好，高速車速保持在100km/h是最省油狀態(tài)，9.5個(gè)油算是最低了。跑了7800多公里，80%都是市區(qū)代步，平時(shí)刻意避讓交通高峰期、擁堵路段，綜合油耗在12個(gè)多吧。如果市區(qū)碰到塞車、蝸牛般的移動(dòng)狀態(tài)時(shí)，油耗能讓人心疼到哭……天朝的交通不說(shuō)多，你們都懂的！
舒適：舒適性和豐田皇冠相比，座椅有點(diǎn)偏硬、包裹性雖然舒適但腰部支撐有待提高。懸掛調(diào)較感覺(jué)尾部過(guò)于沉重，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾略有遜色。很多提高舒適性的配置都要選裝，從這點(diǎn)來(lái)看X3定位畢竟屬于運(yùn)動(dòng)款中型SUV，品牌也更加注重操控、動(dòng)力方面，暢爽的駕駛感受很容易讓人忘掉自己屁股的不滿，總體來(lái)說(shuō)還算可以接受。
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