一鍵砍遍全城
|
購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀、四驅(qū)、進(jìn)口、音響
缺點(diǎn)：后排空間
外觀：已經(jīng)說過了，真是滿意，沒的說。
內(nèi)飾：款式舊，但比國產(chǎn)的寶馬奔馳奧迪精致得多，仔細(xì)研究過國產(chǎn)奔馳C的內(nèi)飾，呵呵，金玉其外，敗絮其中。
空間：一般，后備箱空間其實(shí)也一般，跟其他旅行車比有點(diǎn)小，不過真的夠用了。
配置：這個(gè)價(jià)格買到這款全進(jìn)口的車已經(jīng)很好了，在外選裝一套BO音響也要小兩萬。畢竟國外價(jià)格也差不多這樣，算是沒怎么吃虧吧。
動(dòng)力：165KW的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，雖然不算很高，但絕對(duì)不算小了，還在磨合期，踩油門不超過四分之一，已經(jīng)能感覺到整臺(tái)車在躍躍欲試地向前沖了，輕踩油門到100km時(shí)速也是很快，而且感覺整車很輕松，百公里加速6.6在市區(qū)還不夠，你是要起飛么。。。。
操控：
一直開奧迪，偶爾開寶馬，很少開奔馳，反正感覺都差不多，寶馬現(xiàn)在也墮落了，3系加長以后啥操控感也沒有了哈哈。奧迪有意將百公里以下和百公里以上的方向盤力度調(diào)整的差別很大，我是很習(xí)慣的，畢竟高速重方向還是很安全的。懸掛很棒，硬，所有路況都能傳到屁股，但是不影響舒適性，這還是要給奧迪一個(gè)贊，路感和舒適找到一個(gè)平衡很難，這一點(diǎn)很滿意。離地185mm，但是不影響操控，畢竟不會(huì)下賽道，而且還有終極利器————夸戳四驅(qū)啊。。。自己刷了駕駛模式，現(xiàn)在一直用舒適模式，全路況模式方向盤重，大概是因?yàn)槭且軤�路方向盤會(huì)抖得很厲害吧。動(dòng)態(tài)模式比S檔溫和一點(diǎn)，但是轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)以上，也是隨時(shí)跟人拼命的架勢(shì)呵呵呵。。。
油耗：第一個(gè)一百公里20個(gè)油，第二個(gè)15個(gè)，現(xiàn)在大概保持在12個(gè)油，過了磨合期大概在10個(gè)左右，我覺得挺滿意的。如果全程高速的話，我預(yù)計(jì)會(huì)到7-8個(gè)油左右。
舒適：大概一直開的懸掛很硬的車，所以不太在意這個(gè)。但是我開陸巡也有一段時(shí)間，q7也有一段時(shí)間，不覺得allroad比這兩位難受啊，大概我屁股不敏感吧。。。。。
|
蔚攬
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
