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購買時間2013年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，配置逆天，高性價比，物超所值！匯聚了不錯的動力系統(tǒng)、豐富多樣逆天的配置、舒適的乘坐空間以及B級車的車身……回過頭來再看看她10多萬的價格，性價比體現(xiàn)的淋漓盡致！
缺點：變速箱與發(fā)動機匹配不足，低速時頓挫感明顯，市區(qū)擁堵路段走走停停會一竄一竄，相當不好拿捏；換擋時機和換擋速度沒有達到預期值。（據說這種情況可以通過后期軟件系統(tǒng)陸續(xù)的升級來完善，不過還有待證實。如果真是這樣的話必須要點贊�。�
外觀：大氣沉穩(wěn)中透露幾分犀利動感！車頭：鷹眼式前大燈配有白色燈眉，配合帶透鏡的HID氙氣大燈，眼神彰顯犀利，再與雙U型的進氣格柵相融合，雖然看似不免 有些日系車的影子存在，但整個前臉看上去顯得大氣、沉穩(wěn)、協(xié)調。車側：車子兩側翼子板上都有TURBO標識，雖然標貼質感欠佳，些許有點山寨感，但還是營造出了一絲運動感；車側一條強有力的腰線貫穿整個車身與尾燈相連，銜接的很自然、協(xié)調。整車輪轂造型可以用2個字概括：“中庸”，但亮點在于剎車卡鉗，來自博世。車尾：車尾的造型個人還是比較中意的，尾燈的造型乍一看有點LS的感覺，示寬燈和制動燈都采用了LED光源，符合當下流行元素，示寬燈在夜間點亮時形狀類似英文字母“G”，很漂亮；車尾比亞迪LOGO夜晚大燈開啟時會自發(fā)光（BYD專利），夜晚識別率相當高；車標下方由一條鍍鉻條裝飾，左右兩邊各與白色倒車燈銜接，提高檔次；車尾下方雙邊單出的排氣管也大幅度增加整車運動感。
內飾：采用溫馨米色為主的內飾營造出溫馨感。13款中控和門板處使用黑色烤漆并伴有金色虎紋條的材料搭配，相比老款提升不少質感。內飾做工及裝配工藝相比之前比亞迪車型要好上不少，但還可以向更高層次“進軍”！
空間：整車4860*1825*1463mm尺寸+2745mm軸距讓G6躋身中級車領域，雖然和同級相比并無優(yōu)勢，但也中規(guī)中矩。前排座2個180cm的成年人并調整好座位，后排再坐上3人（非胖子）并不會覺的擁擠。
配置：1.5TID發(fā)動機+6速DCT雙離合變速箱、動力強勁且省油；10多萬的價格融合眾多配置：氙氣大燈、大燈自動清洗、倒車影像、右前方影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、定速巡航、ESP、胎壓監(jiān)測、導航、車載電視、DVD、藍牙、DTS5.1聲道10揚聲器環(huán)繞音響、真皮座椅、主副駕駛座椅電動調節(jié)......相比12款車型，13款G6 TID尊榮改進了鍍鉻門把手、雙出排氣管；內飾也將之前的仿桃木換成了黑色的桃木裝飾；油門剎車踏板和左腳休息踏板也換成了金屬的，整體質感提升了不少。不僅如此，13款G6還配備了9代博世的ESP和ABS，并且具備HAC上坡輔助功能；數(shù)值式的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)；前后10個安全氣囊；前2后4的6雷達探頭等諸多電子系統(tǒng)大大提高了整車的安全性。
動力：動力澎湃，同級中鮮有對手！G6TID自動尊榮版搭載的是一臺比亞迪自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，并配有可變氣門技術；最大功率113KW，最大扭矩240N*M，參數(shù)非常具有競爭力，而且在實際行駛中的表現(xiàn)也并沒有縮水，動力爆發(fā)的很順暢，扭矩輸出持續(xù)的范圍也比較廣，帶動1.5噸重的車身毫不費勁。與發(fā)動機匹配的也是一臺比亞迪自行研發(fā)的6速DCT雙離合變速箱。變速箱看似高大上，但和發(fā)動機匹配上仍有很大提升空間。低速時的換擋有明顯頓挫感，換擋速度也并沒有體現(xiàn)出雙離合的優(yōu)勢，因此這方面還有待磨合提升。
操控：
G6不惜成本采用前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛，在這個價位里幾乎是絕無僅有！整車在行駛中整體性非常好，沒用松散的感覺。不過轉向的指向性就并不是那么的精確，稍許缺乏路感。機械液壓助力轉向同價位算是標準配置，但個人認為對于比亞迪而言應該配上EPS電動助力轉向。
油耗：車子大多都是上下班代步，擁堵路段較少，平均下來一般7.5~8個左右的油，沒有驚喜也沒有驚訝。也算是意料之中+情理之中吧。
舒適：懸掛系統(tǒng)調校的非常柔軟，在經過一些溝溝坎坎坑洼路面的時候，過濾得都很到位，車內沒有過多的顛簸與抖動，乘坐舒適性極佳。除此之外，真皮包裹的座椅軟硬適中，支撐比較到位；2745MM的軸距也造就了寬敞的后排空間。
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