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標(biāo)致508
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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(píng)(2431條)
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):不是神車那么嚴(yán)重的偷工減料,還有就是安全和舒適性,最后就是無與倫比的外觀啦。
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)偏高,但車身重量擺在這里 無法不正視。
外觀:空間符合自己的預(yù)期,前排腿部頭部空間足夠,側(cè)向空間寬大,后懸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)占用了后排的前后空間,不過我覺得是值得的,也沒有影響到后排乘員的舒適度。后備箱自己在側(cè)面加裝了兩個(gè)置物箱,一個(gè)50L的活動(dòng)折疊儲(chǔ)物箱之后,所有雜物都收納得干干凈凈,還有足夠剩余空間可以利用,475的容量說大不大就看怎么利用了。
內(nèi)飾:差!只能在超車和起步的時(shí)候頻繁地板油了
空間:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)!地盤扎實(shí)!進(jìn)藏掛了n次!就發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板掉了兩個(gè)扣子!地盤什么事沒有!
配置:低速行駛非常非常耗油,而且法系車對(duì)油品要求非常高,長(zhǎng)期低速行駛會(huì)對(duì)三元催化器產(chǎn)生影響,之前市內(nèi)大塞車,連續(xù)低速行駛兩個(gè)小時(shí),結(jié)果三元催化器報(bào)錯(cuò),提示發(fā)動(dòng)機(jī)故障,后期連續(xù)高速行駛,錯(cuò)誤燈消失。這部車比較適合勻速在25以上的路程行駛,即市區(qū)+市郊的綜合路況上,全程市區(qū)的話你會(huì)很郁悶。目前萬公里綜合油耗10.2,勻速28.千公里綜合11個(gè),勻速26.勻速行駛?cè)绻麆蛩僭?5以下,非常不建議買此車。
動(dòng)力:非常好
操控: 外觀真的很漂亮,個(gè)人覺得比即將上市的新款漂亮,新款的前臉像某車的前臉、覺得失去了東標(biāo)自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格和特點(diǎn),現(xiàn)款508的外觀絕對(duì)算得上是經(jīng)典了。
油耗:黑色的內(nèi)飾,感覺很豪華,加裝了導(dǎo)航系統(tǒng),更顯得高檔了。
舒適:性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的,相對(duì)于大眾 福特 尼桑 標(biāo)致甩他們幾條街。
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