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標致508
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標致508車主點評(2431條)
購買時間2013年01月
購買地點四川 資陽
裸車價格18.90萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:508讓我最最最滿意的就是外觀造型,在508買回來之前我根本不知道老公會給我換一輛中級車,我知道他是為了自己的強迫癥(不買同樣的車系、同樣的顏色)車接回來之后我才發(fā)現(xiàn)508太漂亮了,他不像有的車造型奇特怪異,也不像有的車外表兇狠充滿殺氣,他流淌出來的是法國特有的高貴、典雅、內(nèi)斂的氣質(zhì),但又不乏亮點和個性,看來老公為了給我選車是下了功夫的,總之,我第一眼就愛上了508。
缺點:我對508最不滿意的就是手剎了,以前科魯茲SX的手剎我就不滿意,我喜歡老公車上的電子手剎,用著輕松還不占地方。
外觀:德國紅點大獎的得主,相信508的外觀沒有誰會質(zhì)疑。各處接縫都很緊密而且均勻,漆面也很光滑很厚,前臉具有標致的家族風格,卻沒有夸張的大嘴,顯得更加內(nèi)斂,尾部最漂亮的就是LED獅爪尾燈,夜間特別好看。沒有采用過多的鍍鉻材料,完全靠設計師勾勒出的線條向世人展現(xiàn)他的優(yōu)雅氣質(zhì),宛然就是一件藝術品。
內(nèi)飾:好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次,可能有些夸張,不過在同級別比較真的算很優(yōu)秀了,首先用料選材就很講究,手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮,再者508的做工也屬上乘,接縫非常細膩,儀表臺風口和按鍵都有鍍鉻點綴,大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次,就是容易留下指紋。
空間:508的乘坐空間挺大的,以前我的科魯茲SX已經(jīng)感覺空間完全足夠了,結果老公把科魯茲SX送給他弟弟,給我換了這輛中級車,我反而感覺太大了,剛開始的時候駕駛508總覺得不方便,進車庫不方便、倒車不方便、掉頭也不方便,總覺得要被剮蹭到,現(xiàn)在用了幾個月以后逐漸適應了,尤其是上周開了下老公他姐姐的奔馳S,瞬間發(fā)現(xiàn)508還是很靈巧的,囧!至于508的儲物空間我覺得馬馬虎虎,以前習慣的杯架位置被移到了儀表臺上面,扶手箱空間稍微有點小,用來放手機比較合適,但是508的4個車門儲物格很大,可以裝好多東西,太陽鏡、太陽傘、錢包什么的一股腦兒全給他塞進去,呵呵呵。別人說508的尾箱容積不大,這對我倒是沒什么影響,我的尾箱里面基本就只放個折疊嬰兒車,其他也沒什么需要用到尾箱了。
配置:若是用價格和配置來比較,我認為508的性價比非常高。底盤構造先不說,我也不是很懂,單看配置,自動巡航、電子限速、座椅加熱、藍牙免提電話、藍牙音頻流和人機交互的Info-Drive應有盡有,隨動轉向和輔助照明的自動氙氣大燈,大燈清洗、自動雨刷、GPS導航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨立空調(diào)、USB接口和3個12V電源接口,剩下的我就不一一例舉了,性價比這個詞就像個標簽貼在508身上。
動力:動力對我來說真的不是我追求的方向,我大姐的大眾CC,2.0T排量我開著也是慢吞吞的,上高速基本就100KM-120KM,安全駕駛嘛。再說508的動力我覺得很厲害了,起步的時候油門踩大點還有些推背感,而且S模式我從來不用。
操控: 老公經(jīng)常說508的底盤功夫如何了得,我的切身體會是高速和彎道上508確實很穩(wěn),整體感很強,完全沒有松散的感覺,讓駕駛者信心十足。轉向也很清晰,指哪兒打哪兒,尤其是彎道上,過彎的指向非常精準,唯一就是方向盤對女人來說稍微大了點點。
油耗:目前的油耗是百公里11.6升,市區(qū)路況偏多,至今一共只上過5次高速,我覺得這個成績還是不錯的,以前科魯茲SX同樣的人駕駛,油耗也要到10.5升,而現(xiàn)在的油耗對于508這款接近1.6噸的中級車來說應該算是個驚喜了。當然了,我們這兒屬于4線城市,不怎么堵車。
舒適:至于舒適性,我個人覺得是508的強項。首先508的座椅很寬大,坐著就很舒服,厚厚的靠背加上全車座椅都是電動調(diào)節(jié),而且前排座椅還有兩種模式的電動腰靠,任何人都可以找到一個舒服的坐姿。車內(nèi)隔音效果做的很到位,發(fā)動機艙和4個輪子都有大面積的隔音材料,據(jù)說看不見的地方隔音棉更多,換了全合成機油之后正常駕駛基本聽不到發(fā)動機的轟鳴,除非你用S模式。我平時喜歡在車內(nèi)放點音樂,這樣一來更加聽不到什么噪音了,呵呵。還有就是懸掛,軟硬適中非常舒服,不像邁騰,過個減速坎震的車里的人渾身不爽。
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