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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾精致，可以和許多c級車相比，見過不少b級車，都比不上508；
缺點：市內(nèi)油耗太大，稍微擁堵些的路況，油耗會達到百公里16、7升以上；當然綜合起來馬馬虎虎，多跑幾趟高速油耗就下來了，比如我這樣目前綜合油耗12.8，7000公里；
外觀：和當初我鐘愛的407比起來，508取消了夸張的鯊魚大嘴，雖說缺少了些運動感但顯得更為收斂、優(yōu)雅，整個車身線條設計伸展而修長，儼然就是一個很有范的紳士，隨動轉(zhuǎn)向大燈炯炯有神，和LED獅爪尾燈遙相呼應，車身巧妙的幾條折線不僅沒有給人過于復雜的印象反而顯得更加大氣、豪華，這也是508拿下德國紅點設計大獎的原因。
內(nèi)飾：好多人都說508的內(nèi)飾比XX還上檔次，可能有些夸張，不過在同級別比較真的算很優(yōu)秀了，首先用料選材就很講究，手能摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)和真皮，再者508的做工也屬上乘，接縫非常細膩，儀表臺風口和按鍵都有鍍鉻點綴，大面積的鋼琴烤漆面板很上檔次，就是容易留下指紋。
空間：說句實話，對他的乘坐空間還是很滿意的，四個座位都做過，舒適性很好，比較別的車一點不差的。
配置：若是用價格和配置來比較，我認為508的性價比非常高。底盤構(gòu)造先不說，我也不是很懂，單看配置，自動巡航、電子限速、座椅加熱、藍牙免提電話、藍牙音頻流和人機交互的Info-Drive應有盡有，隨動轉(zhuǎn)向和輔助照明的自動氙氣大燈，大燈清洗、自動雨刷、GPS導航、7英寸大屏幕、全車電調(diào)座椅、4門電窗一鍵升降、4溫區(qū)前后獨立空調(diào)、USB接口和3個12V電源接口，剩下的我就不一一例舉了，性價比這個詞就像個標簽貼在508身上。
動力：2.3的排量其實不小了，但拖動508近1.6T的車身還是缺少了點推背感的激情，不過家庭使用足夠了；換檔順暢，不會有明顯的頓挫。
操控：
PSA的這套底盤懸掛真的很不錯，特別是后輪懸掛，設計的很復雜，前后輪采用不少鋁合金材質(zhì)，過溝坎加速帶感覺很舒適，底盤反饋很清晰。而且前后輪都有穩(wěn)定桿，2800mm多的軸距并沒有影響它的操控性，方向盤的指向性也很明確，居家之余兼顧了一點駕駛的樂趣。標致508屬于很好上手很容易開的那種車，不會因為是B級車而感覺駕駛起來很笨重。
油耗：關(guān)于油耗方面略有不足吧，在大連這個城市天天都塞車，平均時速才23KM/H，基本1KM/元，相信過了磨合期應該會改善的。
舒適：真皮座椅就像家里的沙發(fā)一樣坐上去非常舒服，包裹和支撐也很到位，前排駕駛座和副駕駛座都配備了8向電動調(diào)節(jié)座椅，還有很貼心的雙層電動腰靠，長途駕駛不再腰酸背痛了。后排座椅也配置了電動調(diào)節(jié)，大大提高了家人乘坐的舒適度�？照{(diào)制冷效果很棒，尤其是后排乘客也擁有獨立分區(qū)空調(diào)實在是很厚道的設計。隔音做的非常不錯，關(guān)上窗戶基本聽不到外面的聲音，行駛中也很安靜，
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