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標(biāo)致508
2012款 2.0L 自動(dòng)豪華版

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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(píng)(2431條)
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格19.97萬(wàn)元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程20900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):后座舒服,高速行駛穩(wěn)定,油耗表現(xiàn)優(yōu)異,用料足,造型優(yōu)雅,安全性高
缺點(diǎn):剛開始車內(nèi)異味確實(shí)比較重,而且停在家門口沒能一直保持車門通風(fēng),在我印象中好像過了約有半年吧,買了很多竹炭包放在車內(nèi),現(xiàn)在已經(jīng)沒什么氣味了。強(qiáng)烈建議508新車立刻多買些竹炭包放著,我放的遲了不過事情都過去那么久了也不在乎了。還有導(dǎo)航要是真的能起到導(dǎo)航的作用就好了,我覺得我的導(dǎo)航的用處就是當(dāng)?shù)貓D用,只能看看現(xiàn)在在什么路,非要去導(dǎo)航的話,它很多地方都導(dǎo)不出來(lái)的,因?yàn)閷?dǎo)航只接受什么什么路,不接受直接店名、地名,這讓人很不爽。。。而且有時(shí)候。。就算把路名輸進(jìn)去,也沒有回饋正確的地址,自從有一次這導(dǎo)航把我?guī)нM(jìn)一條死胡同后,我就再也沒有用過導(dǎo)航功能了。
外觀:恩,最欣賞的就是外觀了,前部臉型、大燈都是喜歡的,無(wú)骨雨刷設(shè)計(jì)的不錯(cuò),從兩邊開的,比起一邊開的雨刷刷起來(lái)效果更好。后備箱蓋子大大的一塊,很有整體感,也還算看得過去吧,反正不難看就是了。
內(nèi)飾:強(qiáng)過很多對(duì)手,當(dāng)時(shí)我買508就是看中他的內(nèi)飾,可以說高508價(jià)格10萬(wàn)的很多車的內(nèi)飾都差508。首先中控給人一種非常舒服的感覺,排擋桿和后面各按紐太顯豪華,頂部天窗開關(guān)高雅大氣,后排中扶手杯駕和坐椅電動(dòng)開關(guān),車內(nèi)各鋼琴裝飾條精致美觀豪華。閱讀燈也體現(xiàn)了獨(dú)特的法系浪漫?傊龉ぞ(xì),用料厚道,而且坐進(jìn)車內(nèi)讓人感到溫馨浪漫。
空間:車內(nèi)空間還是非常滿意的,但是后備箱的空間感覺再大點(diǎn)就好了。
配置:性價(jià)比不好說,畢竟看起國(guó)產(chǎn)的車子那么多功能而且不貴看著還是很羨慕的,我的車子沒有倒車影像和前車?yán)走_(dá),因?yàn)檫@發(fā)生擦花的事情已經(jīng)有好幾次了,感覺很不爽,當(dāng)然老司機(jī)可以直接無(wú)視,現(xiàn)在自己也熟練了,沒這些東西也能自己在心里把握,就是對(duì)于剛拿到駕照的新手推薦還是有這兩樣功能的車子,可以讓自己開的更有信心。
動(dòng)力:我的是自吸2.0的,動(dòng)力夠用,不算快也不算慢,開過君威2.4加速什么的2.0顯然不如2.4,其他的都沒怎么開過,不好說。還有我剛開始開的時(shí)候,不敢激烈駕駛,每次開都是小心的踩油門,也一度產(chǎn)生車很肉,加速不夠快的感覺,后來(lái)改變了駕駛習(xí)慣,大腳油門,感覺車子一點(diǎn)都不肉了,很好開,2.0就要開出2.0的樣子,別畏畏縮縮的輕輕的帶著油像個(gè)1.6!這里給新手的建議是在磨合期外不要舍不得踩油門,該踩就踩,這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好。
操控: 操控來(lái)說比較滿意,60公里過彎信心十足,高速上很穩(wěn),只說高速的操控穩(wěn)定性絕對(duì)超過20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的車型。
油耗:第一年在市區(qū)開,綜合油耗大約是13?記不太清了。然后保養(yǎng)清0后在城郊開,平均速度40,我開是8個(gè)油耗。讓老婆開了段時(shí)間,平均速度變36,油耗9。反正就那樣,我覺得油耗沒什么好去在意的,該怎么開就怎么開,為了省點(diǎn)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期低速轉(zhuǎn)動(dòng)聽說會(huì)引起積碳?額,這個(gè)我不確定,大家可以問問有研究的人。
舒適:座椅包裹性較好,頭枕獨(dú)特,后排靠背角度可調(diào),長(zhǎng)時(shí)間乘坐較為舒適;懸掛介于舒適和運(yùn)動(dòng)之間,小的顛簸基本過濾,大的起伏路段還是比較明顯;后排乘坐2位成年乘客最佳;后排中間座椅沒有頭枕,且座椅略高,不舒適。
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