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購買時間2013年02月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格20.05萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：奢華的內(nèi)飾，用經(jīng)銷商的一句話就是我們的車?yán)锬也坏揭桓嘤嗟木�頭！
缺點：前排的儲藏能力，第一：杯架太少了，就一個，而且我總感覺那玩意會斷開，不放心，其次就是導(dǎo)航的問題，這個導(dǎo)航也太難用了吧？想換成凱立德的，但是原車的又如何處理呢？再接著就是車頭雷達(dá)反應(yīng)有點慢。外觀方面存在的不足：側(cè)面不耐看，輪轂應(yīng)該再豐富點就好了，感覺沒有啥吸引人的眼球。還有就是關(guān)于后排排氣管的問題，為啥非要弄一遍是假的？平時無所謂，但是一到冬天就暴露了。。哎，希望后續(xù)版本能解決吧。
外觀：大氣得體，涉及新穎，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人很不喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾與豪華車有的一拼
空間：空間相當(dāng)大，整車前后座的空間都非常的寬，很舒服。即便坐滿人也不會覺得有很擁擠的感覺
配置：這個價格很不錯，就是品牌宣傳力度差，保有量小，不保值，和大眾豐田差的不是一點點
動力：動力總成是法系車的軟肋，2.3L發(fā)動機(jī)，實際2.25L排量，由PSA經(jīng)典2.2L發(fā)動機(jī)擴(kuò)缸而來。典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，2000轉(zhuǎn)是個坎，2000轉(zhuǎn)以下動力疲軟，這也是為什么很多人說“沒勁兒”的原因所在，但是作為高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，不能像傳統(tǒng)德系，日系車那樣來看待這款發(fā)動機(jī)。當(dāng)你換成S檔，5500轉(zhuǎn)換擋時，你會感受到這頭獅子，并不是病貓。車友親測百公里加速9.5s-10S，對于評測中的11秒開外的成績，請一笑而過，親自感受過才知道！2.3L是個奇葩的排量，動力性能與通用2.4 SIDI發(fā)動機(jī)類似。對于許多508的動力評測，從我個人來講是有異議的，508為了經(jīng)濟(jì)性考慮，換擋時機(jī)在2000-2500轉(zhuǎn)，對于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)來說，3500-4500轉(zhuǎn)才是真正扭矩爆發(fā)的時刻，對于平時的測試來講，D檔，根本顯示不出這頭獅子的真正實力，對于508，想試車，請不要吝惜你左腳下的油門踏板，4000轉(zhuǎn)以上，你才能感受這頭獅子。
操控：
開過的車中感覺最好的，特別是在山道上，過幾個彎就能把其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到后面。
油耗：因為目前全市區(qū)暫時偏高，可以接受。多拉拉高速對于降油耗表示沒有壓力。
舒適：身邊有人買這車，舒適性可謂有口皆碑，大家都比較的認(rèn)同它的舒適性。什么分區(qū)空調(diào)啊，座椅加熱啊，諸多的快捷按鍵啦，都很大程度上提高了它的舒適性。
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