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標(biāo)致508
2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

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標(biāo)致508車主點(diǎn)評(píng)(2431條)
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格20.05萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):奢華的內(nèi)飾,用經(jīng)銷商的一句話就是我們的車?yán)锬也坏揭桓嘤嗟木頭!
缺點(diǎn):前排的儲(chǔ)藏能力,第一:杯架太少了,就一個(gè),而且我總感覺那玩意會(huì)斷開,不放心,其次就是導(dǎo)航的問題,這個(gè)導(dǎo)航也太難用了吧?想換成凱立德的,但是原車的又如何處理呢?再接著就是車頭雷達(dá)反應(yīng)有點(diǎn)慢。外觀方面存在的不足:側(cè)面不耐看,輪轂應(yīng)該再豐富點(diǎn)就好了,感覺沒有啥吸引人的眼球。還有就是關(guān)于后排排氣管的問題,為啥非要弄一遍是假的?平時(shí)無所謂,但是一到冬天就暴露了。。哎,希望后續(xù)版本能解決吧。
外觀:空間相當(dāng)大,整車前后座的空間都非常的寬,很舒服。即便坐滿人也不會(huì)覺得有很擁擠的感覺
內(nèi)飾:動(dòng)力總成是法系車的軟肋,2.3L發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)際2.25L排量,由PSA經(jīng)典2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)缸而來。典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),2000轉(zhuǎn)是個(gè)坎,2000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力疲軟,這也是為什么很多人說“沒勁兒”的原因所在,但是作為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),不能像傳統(tǒng)德系,日系車那樣來看待這款發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)你換成S檔,5500轉(zhuǎn)換擋時(shí),你會(huì)感受到這頭獅子,并不是病貓。車友親測(cè)百公里加速9.5s-10S,對(duì)于評(píng)測(cè)中的11秒開外的成績(jī),請(qǐng)一笑而過,親自感受過才知道!2.3L是個(gè)奇葩的排量,動(dòng)力性能與通用2.4 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)類似。對(duì)于許多508的動(dòng)力評(píng)測(cè),從我個(gè)人來講是有異議的,508為了經(jīng)濟(jì)性考慮,換擋時(shí)機(jī)在2000-2500轉(zhuǎn),對(duì)于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)來說,3500-4500轉(zhuǎn)才是真正扭矩爆發(fā)的時(shí)刻,對(duì)于平時(shí)的測(cè)試來講,D檔,根本顯示不出這頭獅子的真正實(shí)力,對(duì)于508,想試車,請(qǐng)不要吝惜你左腳下的油門踏板,4000轉(zhuǎn)以上,你才能感受這頭獅子。
空間:開過的車中感覺最好的,特別是在山道上,過幾個(gè)彎就能把其他車遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩到后面。
配置:因?yàn)槟壳叭袇^(qū)暫時(shí)偏高,可以接受。多拉拉高速對(duì)于降油耗表示沒有壓力。
動(dòng)力:身邊有人買這車,舒適性可謂有口皆碑,大家都比較的認(rèn)同它的舒適性。什么分區(qū)空調(diào)啊,座椅加熱啊,諸多的快捷按鍵啦,都很大程度上提高了它的舒適性。
操控: 大氣得體,涉及新穎,喜歡的人很喜歡,不喜歡的人很不喜歡
油耗:內(nèi)飾與豪華車有的一拼
舒適:這個(gè)價(jià)格很不錯(cuò),就是品牌宣傳力度差,保有量小,不保值,和大眾豐田差的不是一點(diǎn)點(diǎn)
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