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購買時間2021年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格18.92萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是操控，底牌很有韌性，隔音效果好，油耗適中。開這輛車很舒服。1.8T+8 T，游刃有余。低速的時候，偶爾會有輕微的頓挫，如果踩油門的話，會有輕微的頓挫，如果踩油門的時候，沒有任何的停頓，如果是30邁以上的話，就不會有任何的停頓。發(fā)動機的隔音效果很好，凱美瑞的2.0和2.5都試過了，尤其是2.5+8 AT，加速的時候會有明顯的頓挫感。引擎的噪音明顯偏高。隔音不好，速度不快。引擎噪音太大了。別克君威1.5 T+9 At的試駕，速度不算太慢，有輕微的頓挫，就是發(fā)動機的噪音比較大，隔音效果也比較差。我開標(biāo)致307已經(jīng)13年了，本想換個新鮮的牌子。因為想要換 B級車，所以就到處看車，試車。持續(xù)時間超過一年。邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞、亞洲龍、君威、君越……我曾經(jīng)做過邁騰的同學(xué)。坐在后排很累。而且每小時110公里左右的共振噪音很明顯。所以直接把車給排了出來。同事開了一輛新帕薩特，開過，底牌比較硬，坐在后排，頭都要碰到車頂了。同事們極力推薦凱美瑞和亞洲龍。一汽豐田汽車回收棉味道太重，廣汽豐田稍微好一點，試了兩次后，我放棄了。最后，他看了一眼標(biāo)致508 l，試駕了一段時間，立刻意識到，這輛車很適合自己。另外，汽車環(huán)保原棉是目前唯一保守的法系車，對待車還是按照歐洲的套路來。不學(xué)大眾，也不學(xué)日系。雖然銷量不是很好。但仍堅持其造車?yán)砟�。這是一道美麗的風(fēng)景線。剩下的，就是法系了。日系、德系為了自己的利益而改變了。可見功能眾多，價格低廉。所有的一切，都被中國合資企業(yè)改變了。
缺點：最讓人不滿意的是，沒有副駕駛的電動座椅，也沒有加熱座椅。車座稍微短一點。最好是+2 cm。我172的身高，坐起來還行。同價位的配置不算太高。這也是標(biāo)致堅持的標(biāo)準(zhǔn)。
外觀：外觀是原車的首要要素。就算看不上，他也不會選。這是一輛在國內(nèi)稍微改裝過的跑車。他的底牌比307強多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，沒有異味。目前來說，綠色是最環(huán)保的，也是它的優(yōu)勢之一。
空間：空間與 B級車相當(dāng)。有點像凱美瑞。后座比帕薩特要高一些。同事幫我把車提了回來，我坐在后排，感覺還不錯，尤其是底牌的韌性。后排乘坐感覺不錯。
配置：買車有一萬塊的置換補貼。這是一筆劃算的買賣。我的標(biāo)致307已經(jīng)行駛了13年，行駛了200,000公里。換位！
動力：高速是最舒適的，省油的，今天跑到濟南的4S店去鋪貼膜。東標(biāo)出的3 M膜.不知不覺，一百五十公里，也就七百多公里。然后將車速控制在120以下。風(fēng)聲非常小。跑至120和150風(fēng)噪之間并無差別。想要超車，一腳油門踩到底。即便是節(jié)能模式，也是如此。我發(fā)現(xiàn)這車連運動模式都不需要。開著空調(diào)感覺不到動力。十秒鐘后，他就感覺到了一股寒意。
操控：
操控是標(biāo)致汽車的拿手好戲。尤其是底牌，更是舒服。堅韌。全鋁合金后懸架。這是一個很大的亮點。
油耗：今天的高速上，一共有兩百多個人，還有一部分是城里的。請看照片。
舒適：乘坐舒適，減震韌性好！不是堅硬，也不是柔軟，而是堅韌！
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