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長城C50
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格8.10萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大方，動力十足！性價比高！
缺點：燈光稍暗，特別是遠光燈。
外觀：外觀大氣，穩(wěn)重，回頭率高，做工精細
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單但沒有單調(diào)的感覺。我是可以說滿意。對比其他車應該說手感上略強。但有個小缺點。容易沾塵所以我做了四門的簡單密封。效果杠杠的。塵是明顯下降的。希望廠家以后在此方面可以加強。不需我們親自來加裝吧，錢不多但效果太明顯。關(guān)門聲好聽很多呢
空間：很大，后排坐三個大人也不會很擠。
動力：我基本在城市道路上行駛，偶爾回次農(nóng)村老家，動力絕對夠用。 關(guān)于起步肉我覺得還是能接受的，畢竟渦輪沒介入的時候只有1.5的排量，而且車身也不算輕。 也沒像網(wǎng)友說的開空調(diào)以后肉的沒法開了，可能我踩油門比較狠吧....
操控：
起步和倒車入庫時前輪轉(zhuǎn)向的角度過大就熄火。我有十六年駕齡感覺這車底盤很穩(wěn)。 懸掛硬，過彎時支撐足，高速并線干凈利索。 最快開過150km/h，很穩(wěn)當，沒有再往高開。 機械助力轉(zhuǎn)向小方向盤，偏重，個人感覺路感還行。 檔位行程較長，有吸入感， 剎車較軟。
油耗：、油耗最低4.2，平均7.5個左右，大部分都是跑山路（二三檔）。每公里5角錢。
舒適：減震有點硬，且座椅也偏硬，還行。
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購買時間2012年04月
購買地點河南 許昌
裸車價格9.18萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程4980公里
綜合評分
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優(yōu)點：行車動力挺棒，各項功能齊全。
缺點：內(nèi)飾較松散！
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：我個人感覺一般吧！尤其是副駕駛的腳下很高，不知道是為什么！尤其是長時間做在副駕駛的位置會很累！可能也是我家人都比較高導致的吧！2700的軸距也是表現(xiàn)的不夠好！后排中間平坦還是很不錯的！
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：動力很好 提速很給力 等紅燈的時候變綠燈每次都是第一個沖出去。。加速很給力 比較運動 比較適合我的急性子
操控：
轉(zhuǎn)向精準，過彎支撐不錯。
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機的先進性，二動力傳輸機構(gòu)的先進與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機工作是否良好，發(fā)動機負載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術(shù)及駕駛習慣的正確與否。C50在發(fā)動機上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車里的車的排名第二好，C50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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購買時間2012年08月
購買地點西藏 拉薩
裸車價格8.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程10200公里
綜合評分
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優(yōu)點：原來有一部夏利車，開了六年多，就想換一部更好的車，選什么車呢，和很多購車者一樣，糾結(jié)啊。在潛水很久。順便說一下我的駕齡是28年，大小、進口，合資等各種車開的有50多種�？偨Y(jié)一下進口車性能較優(yōu)越，皮實，但配件，維修很貴。合資車有一定的品牌，駕駛操控還行，但簡配，簡化，改型，高價嚴重。國貨車以民營為主，近四--五年發(fā)展迅速，從模仿濫造到自主研發(fā)精工細作，一步步走向成熟。所以我選擇了長城，我滿意的就是國人能制造出自己能中意的車來。雖然她還有待提高，但比合資車要實惠的多的多。
缺點：右前輪異響
外觀：外觀很大氣，流線型的側(cè)面尤為漂亮，開在外面很顯檔次。剛提車回來時，經(jīng)常有人圍觀、詢問。不管從哪個角度看，小5的造型的確很漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：得益于2.7米的長軸距，家用綽綽有余！
動力：加速非常好，起步較肉。
操控：
硬派運動車的范兒，車身剛性足，操縱靈敏。
油耗：高速6.2個油左右，滿滿一箱油可以跑800公里左右，城里上下班開7.5個油左右，每次總是亮油燈加200元油可以跑350公里左右，油耗我是非常滿意的。（本人開車還是有點小暴力的）
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)健！
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購買時間2012年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格8.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：進氣格柵及外觀大部分
缺點：市區(qū)油耗較高，做工方面還有待加強，冬天早上剛起車時轉(zhuǎn)向有問題
外觀：外觀很拉風，也很上檔次，比例協(xié)調(diào)，很吸引人們的眼球，如能改成LED燈和加個日間行車燈就更錦上添花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：C50車長，軸距都可以，但車內(nèi)空間卻有些局促，尤其高度，如果能將車頂提高5CM，工作臺縮短5CM，那空間會怎樣。希望從此長城汽車有所考慮，這也是C50買點不足的一大問題。
動力：動力強勁，超車時很輕松，較1.5的發(fā)動機強了很多。
操控：
由于C50底盤的優(yōu)越及制動的高性能，加上方向機的準確指向，雖然沒有ASR，ESP，但操作起來一樣得心應手，游刃有余，在加上動力充沛，搞個飆車什么的，像捷達、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
油耗：剛提車時侯基本純市區(qū)跑，經(jīng)常開空調(diào)，油耗百公里9.5以上。后來跑高速，才發(fā)現(xiàn)了小5的優(yōu)勢，百公里6.2。春節(jié)前在小縣城之間跑，沒上過高速，時速控制在60-90之間，轉(zhuǎn)速控制在1800-2200左右，每公里約0.55元，百公里油耗7.3，個人比較滿意！
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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購買時間2012年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格9.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5503公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形獨特時尚，動力足，空間夠大！
缺點：國產(chǎn)車都有的小毛病，行車過程中總有地方會發(fā)出異響。真的是供應商的配件都不給力嗎，這個真不好說啊。
外觀：外觀很大氣，流線型的側(cè)面尤為漂亮，開在外面很顯檔次。剛提車回來時，經(jīng)常有人圍觀、詢問。不管從哪個角度看，小5的造型的確很漂亮。
內(nèi)飾：大眾化的內(nèi)飾沒什么亮點，鋼琴漆好些，工作臺大了，有一些頂腿。
空間：非常充裕，家用足夠，比一般的車內(nèi)空間都略微大些。
動力：就是看上“T”才買的，事實證明沒有選錯，最滿意的就是動力
操控：
由于C50底盤的優(yōu)越及制動的高性能，加上方向機的準確指向，雖然沒有ASR，ESP，但操作起來一樣得心應手，游刃有余，在加上動力充沛，搞個飆車什么的，像捷達、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
油耗：市區(qū)較多，綜合平均百公里9個油了。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2012年07月
購買地點內(nèi)蒙古 呼倫貝爾
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：看著很不錯，開著也不賴！
缺點：內(nèi)飾設(shè)計和做工有待提高
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：2700mm的軸距滿足四川人大多個頭的乘坐空間，對此身邊的朋友已羨慕不已。后備箱能滿足日常使用。
配置：動力強，油耗低，價位親民！
動力：動力方面起步有點肉，感覺每次等紅燈的時候，起步很肉，老是被后面的車滴喇叭，不過后期提速有不錯的推位感，總體來說還是很不錯的。
操控：
硬派運動車的范兒，車身剛性足，操縱靈敏。
油耗：在油耗上我要多說一些，影響油耗主要有五個要素；一發(fā)動機的先進性，二動力傳輸機構(gòu)的先進與匹配，三車體重量，四車況狀態(tài)（發(fā)動機工作是否良好，發(fā)動機負載大小，動力傳輸是否良好，輪胎氣壓大小及輪胎質(zhì)量），五駕駛技術(shù)及駕駛習慣的正確與否。C50在發(fā)動機上，只差缸內(nèi)直噴了，在動力傳輸上，輪上功率達到了76.7KW%，是目前檢測過的轎車里的車的排名第二好，C50車重1255KG，這一切奠定了她的油耗基數(shù)不會高，所以在使用中C50的油耗基本上我很滿意，如果有開C50車油耗大的，從車的載重、胎壓及駕駛操作上找一下原因。
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)�。�
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購買時間2012年04月
購買地點四川 成都
裸車價格9.60萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，內(nèi)部空間大 動力充足，油耗低
缺點：原來有車的代價是用金錢換來的，干嘛不光燒水�。�
外觀：外觀很拉風，也很上檔次，比例協(xié)調(diào)，很吸引人們的眼球，如能改成LED燈和加個日間行車燈就更錦上添花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：空間可以，但頭部空間稍差
動力：這個是我最滿意的。渦輪增壓也是這個車的一大特色。不過平時在城區(qū)跑，渦輪完全沒有用武之地，頂多是在超車的時候聽到嘶嘶的尖嘯聲才讓人想起這個才是小五的最大本領(lǐng)，只要舍得給油，動力完全是直線上升，頗有小鋼炮的韻味，略顯溫婉的推背感也會讓人知道小五的渦輪也不是擺設(shè)。
操控：
由于C50底盤的優(yōu)越及制動的高性能，加上方向機的準確指向，雖然沒有ASR，ESP，但操作起來一樣得心應手，游刃有余，在加上動力充沛，搞個飆車什么的，像捷達、伊蘭特、愛麗舍、福瑞迪、花冠、騏達、馬3等恐怕要聞C50的灰塵了。
油耗：稍微有點偏高 但是在可以接受的范圍內(nèi)，跟我自己的駕駛習慣也有很大的關(guān)系 我開就很費油 在8.5以上 我媳婦兒開就不到8個 女司機省油 哈哈
舒適：配置豪華，高速穩(wěn)��！
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購買時間2012年03月
購買地點河北 石家莊
裸車價格9.18萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，在合適的轉(zhuǎn)速下提速很快，同價位車中配置算比較高的，性價比很好，值得擁有。
缺點：操控
外觀：外觀很拉風，也很上檔次，比例協(xié)調(diào)，很吸引人們的眼球，如能改成LED燈和加個日間行車燈就更錦上添花了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強！
空間：空間很好，很寬敞，后座4人也僅稍顯擁擠，家用足夠了。
動力：起步階段、低速行駛時，動力不是很明顯，時速上來以后（70以上）轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右時，動力隨叫隨有，杠杠滴！加速、超車那真是一個爽歪歪��！
操控：
轉(zhuǎn)向清晰平穩(wěn)，在90度及180度轉(zhuǎn)向上離心力抵消的不錯，快速轉(zhuǎn)彎舒適感很好。
油耗：快到1個月了，開了556公里，加了500塊油，個人認為不是很理想，也許是磨合期的原因吧，因為都是磨合期的車子比較耗油，希望過了磨合期之后會好點。
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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購買時間2014年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格7.78萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外貌控表示外形是亮點！大嘴碉堡！
缺點：噪音控制尤其是胎噪太大
外觀：外型拉風漂亮，鯰魚式前臉吸引了好多人的目光，水溶性漆面太亮了！�。。。�
內(nèi)飾：12款的米黑，略有商務氣息很好。
空間：家用足夠了.2米7軸距
配置：還可以，但是在目前合資品牌都降價促銷的情況下，已經(jīng)沒有優(yōu)勢
動力：絕對是最滿意的一點，一檔有力但速度起不來，掛上2檔超你沒商量哈哈，可以破百哦哈。最高速度跑過180，油門還有富余，不過膽子不夠了。
操控：
操控還可以，指向性不錯，剎車制動效果明顯。
油耗：油耗偏高，市區(qū)最少八個以上
舒適：座椅長途行駛會很累
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購買時間2013年06月
購買地點廣西 玉林
裸車價格7.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠用，動力中段表現(xiàn)良好，外觀內(nèi)飾都比較運動年輕，個人比較喜歡
缺點：哎！.......提車也好久了，慢慢就感覺出來了，車門重，尤其是右后門，重的有點離譜，我估摸著有這么幾個原因1車子鈑金實在，厚道，加了一些重量。2就是我得車子門軸那塊沒調(diào)教好，哈哈，我應該應該是個例。還有開音響聽歌主駕駛玻璃震動有噪音，詢問了一些朋友這價位的車子好多這毛病，畢竟價錢在這了，總體滿意。
外觀：真的無話可說，就一個字，美。吸引我的就是外觀，中庸之中透出活力，有一種暗藏的表現(xiàn)欲透過外觀傳遞出來，動感的輪轂再也按耐不住那種激情，讓她成為世人的焦點！
內(nèi)飾：12款的沒有13款的好看 13款的內(nèi)飾真的不錯 連空調(diào)的風扇口都是包邊的很高檔
空間：車子4650的長度，主要是中控臺太長了，導致空間大大下降，也不知道設(shè)計的人是怎么想的。
配置：很高
動力：還行吧，我開過得車不多，沒多大的感覺。我朋友說起步有點肉，4、5檔加速很快。超車渦輪很給力，就是要是渦輪有個延遲水冷就更好了。
操控：
操控沒得說，杠杠的，以前開的是長城賽影，現(xiàn)在開的是“運動轎跑”常常50-60公里過九十度急彎，指向比較精準（其實看跟什么車比，我沒開過好車所以不知道什么感覺，但跟我的長城賽影比，那絕對的精準-0 -）因為過硬的懸架而讓我感覺急速轉(zhuǎn)彎時很穩(wěn)，沒有翻車的感覺。輪胎的抓地力感覺還不錯，沒有明顯的推頭現(xiàn)象（這是真的！我開過朋友的炫麗，速度不快的過彎，我都感覺車頭好像要撞上去似的）
油耗：油耗基本很多人都關(guān)注這一點，也打消了一些人買小五的念頭，新車我加的97號汽油，作為新車新手加上我的操控能力，行駛速度還有跑市區(qū)的時候踩剎車的習慣注定了一開始是9到10個，車友一般老手在8個左右，相信以后8個左右也是1.5T動力的正常油耗。
舒適：四輪獨立懸掛感覺駕乘感受不錯，至少脫離了“板車”的行列，低速過減速帶非常舒適，高速過彎的支撐也算到位，挺適合家用。
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