一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格8.40萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意外形跟內(nèi)飾，外形沉穩(wěn)大氣，尤其是白色，更顯得有氣派，不管是前臉的霸氣，還是尾部的低調(diào)，以及側(cè)面流暢的線條，365度無(wú)死角，各個(gè)方位看都沒有什么瑕疵，非常耐看，自主品牌能做到這一點(diǎn)真的不容易。內(nèi)飾有一點(diǎn)大眾的風(fēng)格，非常的簡(jiǎn)潔，實(shí)用，坐進(jìn)去后給人一種非常舒服的感覺，特別是木紋裝飾，采用很時(shí)尚的顏色與紋理，在整車內(nèi)飾中起到畫龍點(diǎn)睛的作用，非常不錯(cuò)！
缺點(diǎn)：變速箱齒比一檔與二檔間個(gè)人認(rèn)為設(shè)計(jì)的不是很合理，一檔齒比過于緊密，二檔則過于稀疏，這樣的話一檔與二檔之間的過度不是那么的平順和自然，而是顯得稍許突兀，正常情況下一檔換二檔好比是人邁兩階臺(tái)階的距離，而50一檔換二檔相當(dāng)與人邁三階臺(tái)階的距離，步子邁大了，會(huì)扯到蛋。實(shí)際中的表現(xiàn)就是上陡坡一檔就算轉(zhuǎn)速升到2500轉(zhuǎn)，速度還是不緊不慢提不上來，這時(shí)如果換到二檔，動(dòng)力損失會(huì)相當(dāng)?shù)拿黠@，這時(shí)需要深踩油門，待1-2秒后速度提上來，動(dòng)力才會(huì)源源不斷的涌上來；還有一點(diǎn)就是低速情況下，因?yàn)辇X比設(shè)計(jì)問題，檔位間的切換頓挫感相比于那些成熟的車型會(huì)稍微強(qiáng)了那么一點(diǎn)，但完全在可以接受的范圍內(nèi)。
外觀：13年車展剛亮相我就被外觀給俘獲了，別的不敢說，外觀在同價(jià)位的車型中我覺得是最好看的，沒有之一。
內(nèi)飾：做工用料非常厚道，不論是按鍵跟旋鈕的質(zhì)感還是木紋材質(zhì)處處顯得廠商的用心，但是裝配工藝我還是能看到一些需要改進(jìn)的地方。
空間：2700mm的軸距沒有得到很好的體現(xiàn)，前面中控部分占據(jù)了太多的空間，再加上是獨(dú)立懸架，只能說空間中規(guī)中矩，后排腿部空間甚至比不上同門師兄C30，橫向空間后排做三個(gè)成年男人沒有任何問題（只要不是太胖），每個(gè)人對(duì)空間的要求標(biāo)準(zhǔn)不一，我個(gè)人對(duì)50的空間可以接受，但沒有驚喜。
配置：不論是外形、內(nèi)飾的做工、配置還是整體的行車質(zhì)感，絕對(duì)是對(duì)的起它本身的價(jià)格的。
動(dòng)力：渦輪在1800轉(zhuǎn)左右就能介入，介入后感覺動(dòng)力提升比較線性，2000轉(zhuǎn)后會(huì)有源源不絕的動(dòng)力輸出，只要你舍得給油，超車什么的不在話下，50好像不太適合上陡坡，走山路什么的，低速扭矩真的很差勁，再加上變速箱齒比問題，真是雪上加霜，最好的解決辦法就是，深踩油門，俗話說沒有肉車只有肉人。
操控：
方向指向挺精準(zhǔn)的，也沒有什么虛位，就是液壓主力方向盤比較沉，女生的話需要多加適應(yīng)。底盤調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，減震比較硬，路感很清晰的同時(shí)犧牲掉了一部分舒適性，像我這種溫柔開車的人還是希望底盤能再軟一點(diǎn)。
油耗：還沒有過磨合期，大概是百公里9.7升，我們這邊市里天天堵車再加上陡坡很多，我覺得還可以接受，希望過了磨合能降下點(diǎn)來。
舒適：座椅很寬大舒適，車?yán)锔粢粢策�可以，咱也不能拿50跟那些豪車比隔音，我覺得在同價(jià)位這種隔音水平真的不錯(cuò)了，異響問題也有，但也不怎么影響，時(shí)有時(shí)無(wú)的，無(wú)視它，但是后輪部位好像沒做隔音，走一些不平的路會(huì)“咚咚“的響，還有油箱也沒做防浪板，加滿油會(huì)”咕咚咕咚“的，有點(diǎn)掉檔次。
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