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購買時間2012年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格8.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠·實(shí)乃家用車首選
缺點(diǎn)：做車做事是給自己做，一定要認(rèn)真，不能欺騙，也不能馬虎，在技術(shù)上多下功夫，C50車還有短腿的地方（噪音大）。
外觀：外形大氣流線，很有跑車氣質(zhì)！
內(nèi)飾：內(nèi)飾家居，親和力強(qiáng)！
空間：空間還可以吧.尤其是后排 和尾箱深度..非常滿意..經(jīng)常用車?yán)c(diǎn)貨物，能裝進(jìn)去的 還真不少..
配置：動力強(qiáng)，油耗低，價位親民！
動力：這個是值得贊的，一是填補(bǔ)了國產(chǎn)車的空白，使國人在汽車發(fā)動機(jī)上向前邁了一大步，二是在節(jié)能減排上做出了貢獻(xiàn)，三為推動中國的汽車發(fā)展做了大膽的嘗試，并加速了中國汽車制造向國際化的新進(jìn)程。在具體能動上超出了在14萬左右1.4-1.8排量的合資車，提速，超車，動力澎湃。
操控：
轉(zhuǎn)向比較沉，路感還是很強(qiáng)的，就是冬天轉(zhuǎn)向出毛病，希望長城不斷探究，早日解決問題。
油耗：在正常加速行駛時基本都是按這個換擋的，因為換入上一級檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速基本還在最佳扭矩轉(zhuǎn)速，繼續(xù)輕柔加速發(fā)動機(jī)照樣后勁十足，油耗也得到最佳平衡；勻速行駛時最好將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1750-2200之間，加減速自如，油耗也低；減速狀態(tài)下?lián)Q擋時機(jī)就需根據(jù)當(dāng)前車速與檔位轉(zhuǎn)速靈活控制了，以車身無頓挫轉(zhuǎn)速不很高為佳。你的換擋時機(jī)明顯有點(diǎn)早，若是勻速或緩下坡還尚可，若是在車輛連續(xù)加速狀態(tài)情況下以這些節(jié)點(diǎn)換擋，到上一檔位后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩會掉到一個很低的狀態(tài)，如果此時還加速行駛，車子既費(fèi)油又顯的很無力，你可以用兩種換擋時機(jī)自己對比試試，相信你會找到既有力又不是很費(fèi)油的加速行駛換擋節(jié)點(diǎn)的！不敢自稱高手，只是實(shí)實(shí)在在記錄油耗罷了:可以查看本帖相關(guān)圖片:9.18晚在縣城油站加油加到跳槍，9.19日也就是農(nóng)歷中秋節(jié)，從縣城出發(fā)，到老家25公里，載上老母親和兩侄兒及媳婦共三大人兩小孩從老家出發(fā)，13公里普通路后上高速到天水去游玩，市區(qū)里車子開的不是太多，返程天黑下高速后行14公里國道去縣城家里休息。全程近400公里，高速大概340公里，其余道路60公里左右，晚上到縣城同一油站相同油槍加油加至跳槍費(fèi)用為一百四十七元多加到150元，按150元跑400公里計算，每公里油耗僅為0.375元合百公里5升過一點(diǎn)點(diǎn)，最快時跑一百一二，但絕大多數(shù)時間用定速巡航在九十幾左右跑，并非全程高速，如此油耗真的令人震驚，這樣開法全程高速應(yīng)該百公里就會跌破5升吧，高速路上省不省油大評論評！國慶節(jié)去西安，出發(fā)前加到跳槍里程表歸零，到西安后顯示5百二十幾公里加到跳槍油費(fèi)2百零幾元， 其實(shí)這次我開的是挺暴的，一般情況下不會有別人超我車，而是我頻繁的超他們甩他們， 還是百公里5升過點(diǎn)，有興趣的朋友同樣可以在本貼油耗記錄相關(guān)條目中自己看看.關(guān)于油耗本最大的感受就是：1.盡量避開交通高峰期及夜間行車，2.盡量在經(jīng)濟(jì)車速行車，3.盡量保持勻速直線行車，4.盡量做到輕柔加減速，5.提前做好交通情況預(yù)見，6.減少車輛多余負(fù)載，7.油箱別老加至最滿，8.空調(diào)溫度設(shè)定適當(dāng)，9.保持合理胎壓，10.及時選擇最佳檔位
舒適：談到這個話題，我要說C50車做的差些，一是噪音大，二是安裝調(diào)配不到位，三是材料做工差。噪音；主要是胎噪和風(fēng)燥，安裝差；主要是門內(nèi)異響、后臺異響、離合器踏板太靠近左踏腳處，踩踏中把腳墊都磨破了。扶手和中控的日字框漆皮太差，擦洗中就花了。
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