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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威950 2012款 2.0L 典雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格17.29萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀穩(wěn)重大氣，商用、家用兩相宜，回頭率絕對(duì)的高！本來(lái)想買(mǎi)個(gè)低調(diào)點(diǎn)的車(chē)，現(xiàn)在感覺(jué)是不是太高調(diào)了些？！去車(chē)管所辦理的時(shí)候，最多被8個(gè)人圍觀，有人說(shuō)像BMW7系，也有人說(shuō)像LaCrosse，居然還有人說(shuō)這車(chē)估計(jì)要大幾十萬(wàn)，搞的俺都不知所云。車(chē)漆亮澤度高，這個(gè)車(chē)黑色大氣、高雅，網(wǎng)上車(chē)友評(píng)論這個(gè)車(chē)的黑色、紅色、白色非金屬漆，但據(jù)上汽專(zhuān)業(yè)人士答復(fù)，這車(chē)除了白色，其他都是金屬漆。
缺點(diǎn)：左右后視鏡不能電動(dòng)折疊！這點(diǎn)太不方便了，主要有以下情況感覺(jué)特別需要：1、每次停車(chē)后都要記得手動(dòng)關(guān)閉左右后視鏡，確實(shí)很不方便。經(jīng)常有人調(diào)侃，這車(chē)看起來(lái)好大氣，怎么左右后視鏡這么別扭！ 2、折疊后視鏡無(wú)非就多走幾步，手動(dòng)掰一下，最坑爹的是，有次停車(chē)時(shí)只把右后視鏡手動(dòng)折疊，但起步后忘記打開(kāi)，等看到時(shí)，右后視鏡又離駕駛座太遠(yuǎn)，只能停下來(lái)掰回，無(wú)奈�。≌郫B功能比較實(shí)用，但只有豪華行政版及以上才有，上汽確實(shí)考慮不周。
外觀：作為榮威的旗艦車(chē)型，950確實(shí)為其長(zhǎng)了不少臉。車(chē)身側(cè)面線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅，貫穿整車(chē)的腰線拉伸了車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)效果，使整車(chē)看上去更加修長(zhǎng)，商務(wù)氣質(zhì)十足啊。后視鏡集合轉(zhuǎn)向燈，我覺(jué)得比較不妥，但現(xiàn)在大多數(shù)車(chē)都這樣設(shè)計(jì)，也許真的有其獨(dú)特的道理吧。排氣管外觀做成四排的，確實(shí)唬人，個(gè)人建議不要這么張揚(yáng)。上汽給950有個(gè)廣告詞：源于Buick高于Buick。這句話應(yīng)該不會(huì)只是針對(duì)外觀的吧，不過(guò)說(shuō)句實(shí)話：外觀完勝LaCrosse。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來(lái)有點(diǎn)古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車(chē)的風(fēng)范，感覺(jué)很有駕馭感。點(diǎn)煙器位置有個(gè)蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過(guò)中央扶手的真皮板太短了，形同虛設(shè)。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過(guò)要批評(píng)的是，居然沒(méi)有設(shè)計(jì)放眼鏡的儲(chǔ)藏格。影音系統(tǒng)感覺(jué)很是震撼，聽(tīng)說(shuō)全車(chē)配備美國(guó)哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：5米的車(chē)長(zhǎng)基本領(lǐng)先于同級(jí)別其它車(chē)型，甚至幾乎快要趕上某些中大型車(chē)的尺寸。2837mm的軸距，前排的空間夠大，特別是腳部區(qū)域。后座也是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ�能蹺腿坐，不錯(cuò)，夠大！1502mm的高度，頭部空間很贊，前排的座椅可以高低調(diào)節(jié)，后排也一點(diǎn)都不壓抑。儲(chǔ)物箱蠻多的，最滿意的就是副駕前面那個(gè)，里面自帶空調(diào)出風(fēng)口，以為有車(chē)載冰箱呢；最不滿意的就是四個(gè)門(mén)下方的儲(chǔ)物格，居然連礦泉水都不能放進(jìn)去，而且又很深。
動(dòng)力：全系用的都是Buick的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L用的是Regal的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有通用技術(shù)的第二代S6六速手自一體變速箱，車(chē)重有1.7噸，原來(lái)購(gòu)買(mǎi)時(shí)也有考慮過(guò)會(huì)不會(huì)有小馬拉大車(chē)的問(wèn)題，但通過(guò)這段時(shí)間的使用，基本可以確認(rèn)，動(dòng)力完全夠用。但起步和超車(chē)要提前加油門(mén)，畢竟車(chē)重在那里，如果舍得踩油門(mén)，那提速也是很明顯的。高速表現(xiàn)佳，記得有一次跑高速原本一直維持在一百左右，后面不知不覺(jué)速度給過(guò)了一百二，確實(shí)很平穩(wěn)，動(dòng)力輸出也很給力。
操控：
這個(gè)車(chē)頓挫感比較討厭，特別是車(chē)速?gòu)?0開(kāi)始下降的時(shí)候，比較明顯；還有就是剛起步的時(shí)候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個(gè)通過(guò)控制駕駛習(xí)慣會(huì)不會(huì)改善。電動(dòng)助力的方向盤(pán)，幅度大，指向性比較準(zhǔn)確，力度也適中，但就是車(chē)頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開(kāi)始開(kāi)這車(chē)需要一段時(shí)間的適應(yīng)。車(chē)身相對(duì)比較長(zhǎng)，停車(chē)會(huì)車(chē)也有點(diǎn)不方便，不過(guò)還好有配置后雷達(dá)。
油耗：燃油適應(yīng)性不錯(cuò)，目前都是加97號(hào)汽油，但說(shuō)明書(shū)里有說(shuō)也可以加93號(hào)，網(wǎng)上有說(shuō)加97的容易積炭，不知道是不是有這回事？目前看來(lái)動(dòng)力輸出都比較平順。燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，跑高速的時(shí)候特地清零過(guò)，查看行車(chē)電腦油耗記錄，居然才6.5L太不可思議了！現(xiàn)在開(kāi)市區(qū)比較多，市區(qū)比較堵，但目前的綜合油耗一直維持在10L左右。給朋友駕駛過(guò)，都說(shuō)確實(shí)很不錯(cuò)！好像網(wǎng)上許多網(wǎng)友公布很低的油耗，如果是真實(shí)的，那估計(jì)高手在民間。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤(pán)，手感很舒服，整車(chē)也沒(méi)什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過(guò)彎時(shí)傾斜度也不是很明顯，感覺(jué)底盤(pán)穩(wěn)，很踏實(shí)，但是巨大的車(chē)身帶來(lái)了不小的慣性，感覺(jué)帶點(diǎn)剎車(chē)會(huì)安全一些。過(guò)減速帶或顛簸路段確實(shí)很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺(jué)很舒適，這一點(diǎn)很多坐過(guò)這車(chē)的都這么說(shuō)。個(gè)人感覺(jué)這車(chē)擁有歐美車(chē)的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車(chē)的省油和舒適。
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