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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面都很滿意，要說最滿意就外觀吧霸氣。。相當霸氣
缺點：車身大，停車不方便，有點也是缺點。品牌認知度不高，保有量也少，我是九月份買的，4S店竟然不給我換新的三包服務卡，找些無關(guān)緊要的話來搪塞。可惡。。
外觀：我個人不喜歡榮威的Logo，但950的外觀我還是認同的。前面低調(diào)中庸。后面收斂，布局合理。腰身最漂亮。后側(cè)45度是950最美視角。
內(nèi)飾：中控臺上用了大量的軟性材質(zhì)，多處的鍍鉻包邊，還有亞光的桃木，看起來有點古典的豪華。環(huán)抱式的中控區(qū)域很有豪車的風范，感覺很有駕馭感。點煙器位置有個蓋子可以關(guān)，挺人性化的。不過中央扶手的真皮板太短了，形同虛設。值得贊賞的是前后閱讀燈，太有氣質(zhì)了，不過要批評的是，居然沒有設計放眼鏡的儲藏格。影音系統(tǒng)感覺很是震撼，聽說全車配備美國哈曼公司的燕飛利仕音響。
空間：15到二十萬之間，空間難找敵手。雖然君越也下探20以內(nèi)了。但同樣車身構(gòu)造尺寸。明顯我覺得950空間大些，可能是內(nèi)飾設計選擇的問題。還有幾款德國車，比如速派邁騰數(shù)據(jù)上看起來空間接近，但我的直觀感受是，乘坐上去950給你的空間感是最大的，座椅是最厚最舒適的。天籟也座過，不是不舒服，就是感覺稍顯廉價。（好吧，也許是我有點滴日本車成見）。我哥那輛A6L和我的950比較，我爸說坐起來950更寬大些。
配置：這車按照官方公布價格的話，無性價比可言。但其實市場不同渠道優(yōu)惠力度很大，所以綜合來看，還是不錯的。
動力：分兩邊說，一個是低速0到80段，一個是80到130段。 動力調(diào)教明顯是考慮了2.0動力不足，低速反應靈敏但不強悍。到40后到80就穩(wěn)定勻速很多，算不上有激情。80后到130仍然很線性，不管怎么踩油門都感覺加速像被控制一樣，穩(wěn)穩(wěn)當當。140之后沒試過不知道。高速超車是個致命肉點。油門踩到一半，只聽發(fā)動機叫不見加速，油門一半以后才有迅猛反應。總之給你的直觀感就是高速超車真是想死。
操控：
這個車頓挫感比較討厭，特別是車速從50開始下降的時候，比較明顯；還有就是剛起步的時候，偶爾也有明顯的前竄感，不知道這個通過控制駕駛習慣會不會改善。電動助力的方向盤，幅度大，指向性比較準確，力度也適中，但就是車頭大，基本看不到引擎蓋的前方，所以剛開始開這車需要一段時間的適應。車身相對比較長，停車會車也有點不方便，不過還好有配置后雷達。
油耗：詳細測算過，用小熊和油表對過。車顯數(shù)據(jù)和實際基本一致。高速100到120速度正常開，少剎車。油耗6到7。開定速120，看車況加速剎車，油耗7到8. 市區(qū)就慘了。有高架環(huán)快速路的，油耗10到11. 如果全程紅綠燈，正常程度堵車的得12到13。市區(qū)和高速能差一倍，我也是醉了。
舒適：全系好像都是真皮的方向盤，手感很舒服，整車也沒什么異味，座椅比較軟，舒適度高。過彎時傾斜度也不是很明顯，感覺底盤穩(wěn)，很踏實，但是巨大的車身帶來了不小的慣性，感覺帶點剎車會安全一些。過減速帶或顛簸路段確實很舒服，優(yōu)良的避震系統(tǒng)讓人感覺很舒適，這一點很多坐過這車的都這么說。個人感覺這車擁有歐美車的硬朗和穩(wěn)重，兼具日系車的省油和舒適。
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