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購(gòu)買車型名爵3 2014款 1.5L 手動(dòng)精英版
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格7.57萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意這個(gè)車子開著油耗很低，開了三個(gè)多月算了一下很是省油，雖然現(xiàn)在油價(jià)也比較低了，但是性價(jià)比高的車子還是非常值得購(gòu)買
缺點(diǎn)：品牌知名度一點(diǎn)都不大，我買了這個(gè)車之后，就說我家那邊的人不知道就算了，而且身邊的八零后九零后都不認(rèn)識(shí)，表示沒有聽過這個(gè)型號(hào)的車子，頓時(shí)間感覺好悲催啊
外觀：14款沿用11款的外形，但是以歐洲標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)，車身看上去更修長(zhǎng)了，兩側(cè)也更飽滿。比較喜歡的是加入了日行燈，有效減少了找死的行人主動(dòng)撞上來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是這個(gè)級(jí)別車的內(nèi)飾，總的來說還是好看。材質(zhì)受價(jià)格限制，中控臺(tái)基本上都是硬塑料。不過很好的是方向盤和檔桿是真皮包裹，手感不錯(cuò)，不像一些車上方向盤都是塑料件。所以MG3的確是一輛用了心設(shè)計(jì)的小車，在成本允許的情況下從用戶的角度出發(fā)為用戶考慮了很多。
空間：空間是這車的亮點(diǎn)之一，乘坐空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同級(jí)甚至是緊湊級(jí)的車。不僅大于什么雨燕、SX4之類的小型車，還比卡羅拉，以及自家的MG6甚至鈴木的鋒馭乘坐起來都要舒服，主要本人比較高，對(duì)頭部空間的要求要高一些。MG6雖然比較長(zhǎng)，但是太過于低矮，坐進(jìn)去頭直接頂在天花板上�？臻g上唯一的缺點(diǎn)就是后備箱太小，不放倒后排座椅的情況下好像只有兩百多升，裝不了多少東西，不過作為對(duì)乘坐空間的妥協(xié)，也可以理解。
配置：這個(gè)價(jià)錢買小三還是能接受的，小三的性價(jià)比每個(gè)人看法可能不一樣，綜合各方面表現(xiàn)，我覺得小三的性價(jià)比非常高，擁有了你就知道了，除了導(dǎo)航，可以說是配置還算豐富，像天窗，四門電動(dòng)車窗，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，電加熱后視鏡（這個(gè)功能一般人都不知道，用著非常方便，誰用誰知道）
動(dòng)力：1.5L的動(dòng)力非常一般。只能說勉強(qiáng)夠用，真心不知道1.5L怎么會(huì)只有這么點(diǎn)馬力。扭力輸出在2000轉(zhuǎn)以后還是有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是僅限于平地上。高架上上坡，再快的速度都要再降檔來提升扭力，不然車速掉的很快，深踩油門也沒用。
操控：
轉(zhuǎn)向特性：這車還是和一般前驅(qū)車的操控特性差不多，表現(xiàn)為不足轉(zhuǎn)向。曾經(jīng)在沒有通車的路上小小地試了一下這車的極限，的確是從前輪開始失去抓地力的，可以感覺到明顯的推頭。沒有試過其它車的極限，所以也沒有辦法說這車的極限是高還是低，不過一般家用車可能就這樣吧。方向盤比較重，相對(duì)于電控轉(zhuǎn)向的卡羅拉來說，開了卡羅拉再回來開MG3就感覺起碼要用一倍的力量才能夠扳動(dòng)MG3的方向盤。不知道是MG3故意這樣調(diào)校的還是液力轉(zhuǎn)向本身就要比電控轉(zhuǎn)向更重。最開始提車的時(shí)候跑了三千公里，發(fā)現(xiàn)在跑高速的時(shí)候方向盤會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)槎秳?dòng)得不是很劇烈，而且時(shí)有時(shí)無，所以也就沒管它。后來有次爆胎，在輪胎店換胎時(shí)做了一下動(dòng)平衡，就沒有這個(gè)問題了。
油耗：先說說油耗，油耗一直在可承受范圍內(nèi)。個(gè)人的開車喜歡或許比較猛。油耗一直保持在6.9到7.2浮動(dòng)。對(duì)于這個(gè)小車這樣的動(dòng)力或許還是比較高的。不得不再一次吐槽一下上汽的發(fā)動(dòng)機(jī)。一直炒冷飯。一點(diǎn)進(jìn)步也沒有。
舒適：總的來說異響不算嚴(yán)重，但是還是有少許異響，不過還不是很影響駕乘感受。有些時(shí)候過不平路面的時(shí)候會(huì)聽到吱吱的聲音，但是不知道是從哪里發(fā)出來的。隔音方面的話，這車做得并不是很好，在時(shí)速超過一百公里的時(shí)候如果是一個(gè)人開，可以明顯聽到反光鏡的風(fēng)噪聲音，速度越快，這種聲音越大。
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