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長(zhǎng)安CX20
(該車系評(píng)分高于77%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
感覺空間不錯(cuò)（250）+1 價(jià)格低實(shí)用（178）+1 款式新穎（155）+1 帥氣大氣時(shí)尚（118）+1 對(duì)得起價(jià)位（70）+1缺點(diǎn)：
高速車會(huì)抖（361）+1 感覺配置一般（201）+1 動(dòng)力一般（120）+1 車小燒油不少（62）+1 音質(zhì)不行（16）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格5.25萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程30007公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò),人性化的設(shè)計(jì)多.外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò)；后備箱容積大；操控平穩(wěn)，都說像小越野，地盤高，回農(nóng)村家里不擔(dān)心地盤被掛.回老家的路很難走，這車可以放心開，不會(huì)磕底盤.
缺點(diǎn)：動(dòng)力不夠，起步、加速太慢特別是開了空調(diào)后，那就更不理想了。倒車?yán)走_(dá)不到位。A柱超級(jí)檔視線，這個(gè)是硬件沒改不了，還有就是手動(dòng)的檔位換起來不夠順滑，讓人有點(diǎn)煩燥。
外觀：空間還好了，儲(chǔ)物的地方很多，設(shè)計(jì)的很合理，后備箱的空間有點(diǎn)略小，有時(shí)出門帶點(diǎn)東西放不開
內(nèi)飾：一般，發(fā)動(dòng)機(jī)太老，不過好在皮實(shí)耐用
空間：這個(gè)車操控沒問題 挺好的 我喜歡 但是也失去了一定的舒適感 所以減震硬！！ 離合高 需要適應(yīng) 檔位還算可以 就是一檔到二檔的時(shí)候頓挫感 可能我技術(shù)不行
配置：比較滿意，畢竟排量放在那里；
動(dòng)力：減震偏硬，舊點(diǎn)的水泥路面有坑洼會(huì)把輪胎的感受傳導(dǎo)進(jìn)駕駛室，還好舒服的座椅保護(hù)了屁股。
操控：
基本滿意
油耗：這個(gè)多功能方向盤是相當(dāng)滿意的，其余的還算是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格5.49萬元
平均油耗7.07L/100km
行駛里程4579公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒出過大毛病、跑長(zhǎng)途也挺給力、維修保養(yǎng)便宜、底盤高通過性不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：各種噪音讓我對(duì)它有點(diǎn)小反感，尤其是胎噪，好吵好吵，
外觀：絲毫沒有模仿的痕跡，很喜歡前臉和大燈，霸氣，彪悍，配上Cross大包圍和行李架，家里人都很喜歡，也遇到過好幾個(gè)打聽的。哈哈。
內(nèi)飾：很時(shí)尚
空間：呵呵！同級(jí)別車CX20空間不是蓋的，真是個(gè)大肚子羅漢。180厘米的大漢坐在里面，頭部都有相當(dāng)余的空間。坐5個(gè)成年人亦不會(huì)顯得很擠。對(duì)家用來說前后排`后備箱足足夠用了！
配置：很高，五萬左右的小車，漂亮的外觀，豐富的配置，還有什么可挑剔的，
動(dòng)力：總感覺沒勁不像羚羊 N5
操控：
指哪打哪
油耗：1.3的排量油耗也蠻厲害的 1.3手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版的和1.6的北京現(xiàn)代悅動(dòng)自動(dòng)檔的油耗才不多
舒適：舒適性還可以，駕駛座位很舒服，開車不感覺累。只是小二避震效果太差偏硬，封閉隔音效果差。如果避震和隔音在改進(jìn)一下就好了！
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格5.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾美觀，大方。操控舒適方便。
缺點(diǎn)：加速性能差，特別是在開空調(diào)的情況下非常明顯
外觀：時(shí)尚，這也是我買這款車的唯一理由。
內(nèi)飾：黑底白頂內(nèi)飾特別漂亮，2年前買的20，內(nèi)飾顏色現(xiàn)在正流行！就是中控接縫不太好，CD機(jī)兩側(cè)的壓條經(jīng)常壓緊后松動(dòng)！車門密封性也不太好，走趟遠(yuǎn)路后拉開車門，門框上會(huì)沉積不少塵土！
空間：后排座放下來后，空間比較大.
動(dòng)力：1.3的排量應(yīng)對(duì)城市道路夠用了，起步較弱，所以起步只要肯給點(diǎn)油，還是不錯(cuò)的。開空調(diào)的話，車停著的時(shí)候，有時(shí)候車會(huì)抖一下下，可能是怠速的時(shí)候帶動(dòng)空調(diào)有點(diǎn)帶不起來吧。這個(gè)車如果是經(jīng)常跑長(zhǎng)途用，動(dòng)力方面就沒有那么爽快了。
操控：
CX20在轉(zhuǎn)向方面使用液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤調(diào)教屬于比較運(yùn)動(dòng)的類型，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，眶量很少，可以說方向盤有轉(zhuǎn)動(dòng)，車頭就有指向動(dòng)作。
油耗：一般就在7.2-8.5之間。因?yàn)樵诔鞘欣镞�可以接受，郊外一般就6.5-7.2之間。
舒適：主駕座可調(diào)高低,方向盤可調(diào)高低,不錯(cuò),隔音效果一般,特別是防火墻,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音比較大。
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購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格5.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)置空間足夠大
缺點(diǎn)：動(dòng)力還是稍有不足，不過家用夠了，如果你不是飛車一族的話，還是很不錯(cuò)的，打人小孩七個(gè)人 沒什么感覺
外觀：時(shí)尚，單獨(dú)放置時(shí)顯得很大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是一般，比較喜歡的是那個(gè)炮筒收音機(jī)，后來導(dǎo)航就直接買的貼前擋風(fēng)玻璃上那種。沒有進(jìn)行改造。
空間：稍微顯的有點(diǎn)擁擠了，滿載的時(shí)候更是顯得有點(diǎn)。
配置：外觀時(shí)尚、空間大、油耗低、維修保養(yǎng)價(jià)格低、配置較為豐富，這些都完全符合心里預(yù)期。是款值得擁有的家用車。
動(dòng)力：動(dòng)力是我覺得這輛車所有性能里最不爽的一點(diǎn)，雖然排量擺在這，但是確實(shí)太肉了，尤其是起步，離合稍微抬快點(diǎn)就悶死了，綠燈時(shí)不轟響了肯定要被其他車甩在后面，提速也不行，1500轉(zhuǎn)左右跟摩托車差不多的速度，上高速的轟到3500轉(zhuǎn)也就120多點(diǎn)，上140就很少了，車多的時(shí)候想快速變道超車基本沒可能，只能慢慢的超。
操控：
還行吧
油耗：很多人說油耗有點(diǎn)高，反正我的20已經(jīng)跑了近36000公里了，實(shí)際油耗在6.5L/百公里到7L/百公里之間。
舒適：內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，但整體工藝提升了不少，不顯得粗糙和廉價(jià)，但仍然存在小毛病多、異響等問題，空調(diào)制冷效果不佳。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格5.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò),人性化的設(shè)計(jì)多.外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò)；后備箱容積大；操控平穩(wěn)，都說像小越野，地盤高，回農(nóng)村家里不擔(dān)心地盤被掛.回老家的路很難走，這車可以放心開，不會(huì)磕底盤.
缺點(diǎn)：動(dòng)力實(shí)在是不敢恭維呀，起步像蝸牛，想超個(gè)車那是費(fèi)老勁了。
外觀：家用很好
內(nèi)飾：動(dòng)力雖然說不是很滿意，但比起M1，還是很好的。
空間：方向盤直徑適中，手握感很不錯(cuò)，不用加方向盤套。采用機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向，原地打輪時(shí)，雖然做不到單手揉車，但是開起來回饋力很好，路感很清晰，指向也比較精準(zhǔn)，隨著車速的增加，方向盤力度也會(huì)隨之加重。離合器行程合適，回饋力度不錯(cuò)，只是結(jié)合點(diǎn)稍微靠前，并且不太清晰，有效行程偏長(zhǎng)，感覺很黏腳。這樣的設(shè)計(jì)，不太利于新手駕駛。剎車：前盤后鼓的設(shè)計(jì)。一般駕駛時(shí)，只需踩四分之一，就能完全將車停�。簧畈葎x車時(shí)，響應(yīng)也很快。油門：采用的是拉線油門，動(dòng)力輸出直接，油門的前半段，比較敏感，稍微踩下一點(diǎn)，就會(huì)聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，起步時(shí)尤為明顯；后半段稍顯遲鈍，必須深踩油門才會(huì)有反應(yīng)。換擋：五速手動(dòng)變速箱，重慶青山的。沒有所謂的吸入感，但也不生澀，縱向行程稍長(zhǎng)，在坡道起步和超車時(shí)，會(huì)損失一點(diǎn)時(shí)間。倒檔偶爾會(huì)出現(xiàn)掛不到位或打齒的情況。車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖曳臂式螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格185/55/R15。懸掛設(shè)計(jì)的硬朗，對(duì)于乘坐舒適性有一定的影響，不過對(duì)車身的支撐力度較好。前懸掛行程比較短，過爛路時(shí)有點(diǎn)兒顛，后懸掛行程較長(zhǎng)，軟硬適中。為了配合運(yùn)動(dòng)造型的車身，cx20采用扁平比較低的輪胎，看上去不錯(cuò)，但是對(duì)于路面的過濾不是很好，另外，加滿氣后，怎么看都覺得輪胎是癟的。
配置：還算可以把我有時(shí)候跑高速不到七個(gè)油跑市區(qū)或縣區(qū)的話可能得用八個(gè)多
動(dòng)力：駕駛和乘坐都很舒服。
操控：
其實(shí)我最喜歡的是轎車，當(dāng)初買個(gè)這種所謂跨界車是出于低價(jià)位又很實(shí)用的原因，我覺得小2按外形來說應(yīng)該是小型SUV，外形還是挺滿意的，前臉比較肌肉，看起來很厚重，有點(diǎn)凱迪拉克SRX的感覺。機(jī)艙蓋及大燈縫隙太大，很顯眼，我的小拇指可以塞進(jìn)去，門框和擋泥板等地方硬塑料時(shí)間長(zhǎng)了變形嚴(yán)重，都翹起來了，擦車的時(shí)候刮收刮毛巾，很降檔次。
油耗：不咋地
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格5.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置較高
缺點(diǎn)：油耗和動(dòng)力不協(xié)調(diào)，油耗偏高，動(dòng)力弱點(diǎn)，80以上風(fēng)燥有點(diǎn)高！A柱遮擋視線！
外觀：有個(gè)性，側(cè)面看特帥，剛買的時(shí)候街上還不多20好多人都說這個(gè)要值10多萬呵呵。要是能再大些就更巴適了。尾部稍微差了些
內(nèi)飾：偏向日系車的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了，各個(gè)操作鍵也都比較方便，就是沒有中央扶手箱，門的臂托也太窄，哎！平時(shí)開車這雙手臂累啊！還有這內(nèi)部材料都是塑料的，不過有些是做了碳纖維效果的，基本滿意！80分！
空間：空間總體來說還不錯(cuò)，前排頭部基本夠用，太大了意義也不大，后排腿部稍顯緊湊，想敲個(gè)二郎腿是個(gè)問題
配置：價(jià)格不貴，性價(jià)比超高，車車看著霸氣，不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)格能買到這么好的車，看來長(zhǎng)安還是比較有誠(chéng)意的
動(dòng)力：1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉20這么個(gè)的體型的車身有些吃力，但是我舍得油門，沒有覺得肉肉的感覺，除了滿載的時(shí)候爬坡，想超車還是比較輕易的事情。當(dāng)然，注意車速，小心駕駛！
操控：
方向指向性比較明確，ABS在雪地行車制動(dòng)時(shí)反應(yīng)迅速。
油耗：不低呀，不過可以接受。7.6個(gè)油到8個(gè)之間，一般人都能接受的。必竟這車是小馬拉大車，大家都曉得，費(fèi)一點(diǎn)也是情理之中，上下班開開真的不要太費(fèi)油的。
舒適：隔音確實(shí)不好，關(guān)上玻璃也能聽見發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的噪音。舒適性還可以，肯定不能跟轎車相比了，但是想想小二的車價(jià)就非常釋然了，不能要求小二跟轎車相比。
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購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格5.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò),人性化的設(shè)計(jì)多.外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò)；后備箱容積大；操控平穩(wěn)，都說像小越野，地盤高，回農(nóng)村家里不擔(dān)心地盤被掛.回老家的路很難走，這車可以放心開，不會(huì)磕底盤.
缺點(diǎn)：動(dòng)力實(shí)在是不敢恭維呀，起步像蝸牛，想超個(gè)車那是費(fèi)老勁了。
外觀：其實(shí)我最喜歡的是轎車，當(dāng)初買個(gè)這種所謂跨界車是出于低價(jià)位又很實(shí)用的原因，我覺得小2按外形來說應(yīng)該是小型SUV，外形還是挺滿意的，前臉比較肌肉，看起來很厚重，有點(diǎn)凱迪拉克SRX的感覺。機(jī)艙蓋及大燈縫隙太大，很顯眼，我的小拇指可以塞進(jìn)去，門框和擋泥板等地方硬塑料時(shí)間長(zhǎng)了變形嚴(yán)重，都翹起來了，擦車的時(shí)候刮收刮毛巾，很降檔次。
內(nèi)飾：不咋地
空間：家用很好
動(dòng)力：動(dòng)力雖然說不是很滿意，但比起M1，還是很好的。
操控：
方向盤直徑適中，手握感很不錯(cuò)，不用加方向盤套。采用機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向，原地打輪時(shí)，雖然做不到單手揉車，但是開起來回饋力很好，路感很清晰，指向也比較精準(zhǔn)，隨著車速的增加，方向盤力度也會(huì)隨之加重。離合器行程合適，回饋力度不錯(cuò)，只是結(jié)合點(diǎn)稍微靠前，并且不太清晰，有效行程偏長(zhǎng)，感覺很黏腳。這樣的設(shè)計(jì)，不太利于新手駕駛。剎車：前盤后鼓的設(shè)計(jì)。一般駕駛時(shí)，只需踩四分之一，就能完全將車停住；深踩剎車時(shí)，響應(yīng)也很快。油門：采用的是拉線油門，動(dòng)力輸出直接，油門的前半段，比較敏感，稍微踩下一點(diǎn)，就會(huì)聽見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，起步時(shí)尤為明顯；后半段稍顯遲鈍，必須深踩油門才會(huì)有反應(yīng)。換擋：五速手動(dòng)變速箱，重慶青山的。沒有所謂的吸入感，但也不生澀，縱向行程稍長(zhǎng)，在坡道起步和超車時(shí)，會(huì)損失一點(diǎn)時(shí)間。倒檔偶爾會(huì)出現(xiàn)掛不到位或打齒的情況。車輛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖曳臂式螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛，輪胎規(guī)格185/55/R15。懸掛設(shè)計(jì)的硬朗，對(duì)于乘坐舒適性有一定的影響，不過對(duì)車身的支撐力度較好。前懸掛行程比較短，過爛路時(shí)有點(diǎn)兒顛，后懸掛行程較長(zhǎng)，軟硬適中。為了配合運(yùn)動(dòng)造型的車身，cx20采用扁平比較低的輪胎，看上去不錯(cuò)，但是對(duì)于路面的過濾不是很好，另外，加滿氣后，怎么看都覺得輪胎是癟的。
油耗：還算可以把我有時(shí)候跑高速不到七個(gè)油跑市區(qū)或縣區(qū)的話可能得用八個(gè)多
舒適：駕駛和乘坐都很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格5.25萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程30007公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間不錯(cuò),人性化的設(shè)計(jì)多.外觀時(shí)尚動(dòng)感；內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò)；后備箱容積大；操控平穩(wěn)，都說像小越野，地盤高，回農(nóng)村家里不擔(dān)心地盤被掛.回老家的路很難走，這車可以放心開，不會(huì)磕底盤.
缺點(diǎn)：動(dòng)力不夠，起步、加速太慢特別是開了空調(diào)后，那就更不理想了。倒車?yán)走_(dá)不到位。A柱超級(jí)檔視線，這個(gè)是硬件沒改不了，還有就是手動(dòng)的檔位換起來不夠順滑，讓人有點(diǎn)煩燥。
外觀：基本滿意
內(nèi)飾：這個(gè)多功能方向盤是相當(dāng)滿意的，其余的還算是不錯(cuò)的。
空間：空間還好了，儲(chǔ)物的地方很多，設(shè)計(jì)的很合理，后備箱的空間有點(diǎn)略小，有時(shí)出門帶點(diǎn)東西放不開
動(dòng)力：一般，發(fā)動(dòng)機(jī)太老，不過好在皮實(shí)耐用
操控：
這個(gè)車操控沒問題 挺好的 我喜歡 但是也失去了一定的舒適感 所以減震硬��！ 離合高 需要適應(yīng) 檔位還算可以 就是一檔到二檔的時(shí)候頓挫感 可能我技術(shù)不行
油耗：比較滿意，畢竟排量放在那里；
舒適：減震偏硬，舊點(diǎn)的水泥路面有坑洼會(huì)把輪胎的感受傳導(dǎo)進(jìn)駕駛室，還好舒服的座椅保護(hù)了屁股。
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購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格5.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 相對(duì)于同級(jí)別車
缺點(diǎn)：動(dòng)力小，油耗偏大。
外觀：外觀時(shí)尚簡(jiǎn)約，小巧而不失大氣，就是車身有點(diǎn)短。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也很不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的大方簡(jiǎn)單，一目了然，做工一般，還過得去。
空間：坐上一家人剛剛好 后備剛好夠用
配置：這個(gè)價(jià)位這個(gè)配置還是比較好的了
動(dòng)力：1擋起步略慢，上2擋以后，動(dòng)力足夠，加速也很給力，噪音略大了點(diǎn)。沒上過高速，經(jīng)常在環(huán)路上走，超大車還是和給力的！
操控：
對(duì)車接觸的不多，只能說開了這幾個(gè)月覺得挺好開的。首保后高速最快到120，穩(wěn)定性還可以
油耗：油耗還是高了點(diǎn)，在市區(qū)開要在7.2-8.2之間，在好的路況有開過6.5左右。
舒適：減震那個(gè)硬啊 過坑過坎咕嚕咕嚕響 車內(nèi)有小雜音 仔細(xì)尋找 加襯 就可以解決問題
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格5.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，3歲以前孩子在后排可以站立，朋友的馬2不能。
缺點(diǎn)：后輪沒有盤剎,不帶前后保險(xiǎn)杠,珍珠白噴完漆顏色不一樣,用久了發(fā)黃
外觀：看起來還沒有14款的小二好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色上淺下深比較喜歡，中規(guī)中矩的中控臺(tái)，操作起來容易上手，按鍵之間的距離比較大，不容易按錯(cuò)。炮筒式的儀表盤，運(yùn)動(dòng)感十足，讓駕駛者有種飚速的沖動(dòng)。
空間：整體空間表現(xiàn)尚可，前排寬敞舒適，后排空間略顯緊湊
動(dòng)力：動(dòng)力應(yīng)付家用足矣，對(duì)于激烈駕駛黨來說就不行了，開空調(diào)滿載的話只能降擋提高轉(zhuǎn)數(shù)來完成超車了，畢竟車子也有一噸多點(diǎn)
操控：
操控方面還算行吧！~就是在高速上開到80-100以后盤子會(huì)發(fā)漂，遇到橫風(fēng)的時(shí)候，要抓緊方向盤，所以這車買來到現(xiàn)在，在高速上，我也就只開到100碼，如果需要超車的時(shí)候會(huì)提速到120左右，最多的一次是開到150碼左右，就發(fā)現(xiàn)不太好控制了，神經(jīng)都繃緊了。還是那句老話，不斗氣，不逞強(qiáng)，安全第一位。
油耗：油耗偏高 主要就是動(dòng)力不足引起的油耗高
舒適：一般，畢竟價(jià)格在哪里擺起的
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寶駿310
五菱宏光S
遠(yuǎn)景X3
奕跑
天語(yǔ)SX4
雨燕
威馳
夏利N7
五菱宏光S1
YARiS L 致炫
瑞納
威馳FS
YARiS L 致享
起亞K2
YARiS L 致炫X
