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長城C30
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格7.20萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程5160公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后備箱510L，并且后排座椅能夠放倒，空間搭配靈活！后排中間地板是平的，并且配有兩個可升降頭枕，還有中央扶手，乘坐比較舒適。
缺點：最不滿意的就是駕駛座椅。包裹性一般，感覺很硬，頭枕太靠后，平時都靠不上。駕駛座位比較高，我已經(jīng)調(diào)到最低了，可是座椅和方向盤之間的空隙還是很小，上下車的時候大腿經(jīng)常碰到方向盤，希望長城廠家能夠好好解決下座椅的調(diào)節(jié)問題。我看到論壇里有換座椅的，也有給原來座椅降低高度的，以后有時間也弄個，畢竟舒服很重要的啊 ！
外觀：外觀沒有特別的地方，給人感覺很中庸，后屁股看起來很豐滿很銷魂，比較耐看，唯一感覺不足的就是前臉的大燈造型不是很好看的說，我個人比較喜歡鷹眼那種，感覺很大氣、很犀利！不過小三的日行燈是個很不錯的裝飾，給人的感覺比較上檔次！我的小三是星光銀的，這個顏色是大眾安全色，也比較耐臟，比較適合中老年人駕駛，如果是年輕人或者是女士建議選擇白色的，再裝飾下外表，很拉風的��！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的造型很好，但是由于車輛的價格原因內(nèi)飾大多是硬塑料的材質，像這個價位的車型普遍都是這樣的，方向盤還帶有音響控制按鍵，這個非常實用。中控臺鋼琴烤漆的面板看上去很獨特，但是容易沾灰塵和指印。還配備了自動空調(diào)，這個價位很少有這樣的配置
空間：C30主打短車身長軸距，加上后排地板是全平的，空間相當可觀，載五個成年人都不覺得擁擠，還有后備箱，容量很大，平時去山上拉點水，八個25升的塑料桶輕松裝下，對于這個我非常滿意！而且后排座椅還可以按4：6比例放倒，能夠拓展后備箱的空間，就算拉點稍長的物件也很方便
配置：從各大論壇來看，這款車的性價比是很高的，長城的車在國產(chǎn)中口碑還算不錯，而且這款車外觀漂亮，空間大，還比較省油，配置也不賴，該有的都有，其次就是那些小毛病，自我感覺還能忍受的，畢竟人無完人啊，車也一樣，好了，不說了，說多了該有人說我是托兒了！
動力：動力還是比較滿意的，1.5的排量，不僅省油，動力也還算不錯，只有舍得給油，也不存在肉不肉的問題，起步，超車還是可以的，畢竟咱也不是賽車啊，咱買小三就是代步啊，所以說也用不著燒胎起步吧，哈哈！總而言之，言而總之，家庭足夠用的了 ！
操控：
轉向的指向性比較清晰，路感也挺好的，電子油門反映有點遲滯，A柱粗大稍微有些擋視線，轉彎時總要左右晃幾下腦袋，方向助力泵噪音比較大，市區(qū)里方向很輕松，高速行駛時140邁車子也很穩(wěn)，剎車比較靈敏，一點就有；這里要提的一點是，C30的CVT變速箱帶有蠕動功能，該功能在市區(qū)堵車的情況下很有用！
油耗：小三到我家已經(jīng)5個多月了，因為平時只是接送孩子及上下班用，至今才跑了2600公里，油耗不是很好算，主要是我多數(shù)時間都在市里跑，開開停停的比較多，特別是東北的這個季節(jié)天氣很冷，沒有車庫，每天早晨啟車都要熱車幾分鐘的，所以油耗最多的時候大概能達到9毛一公里，不過只要跑起來，油耗一般都在7、8升左右，算算油錢大概7毛左右吧，不過如果跑國道或者高速那油耗就直線下降了，油耗也就是在6升左右，算到油錢大概在5毛錢左右的，應該很省油了�。τ诠ば诫A層，對于現(xiàn)在的油耗來說我感覺還可以接受的！
舒適：我個人感覺座椅的材質有點點硬，市區(qū)短途還可以，跑長途的話腰部不太舒服，需要加個腰部靠墊，座椅的包裹性也一般；后排全平的地板，中間坐人時腳也很舒服；前排中間的扶手箱太短太矮，胳膊放在上面身子都歪了。空調(diào)的效果我感覺一般。時速到90以上時車內(nèi)噪音開始大了，加上風噪和胎噪，隔音效果還有待提高
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購買時間2011年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格7.10萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程23680公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比很高，質量也不錯，國產(chǎn)車挺給力的，長城挺給力的，油耗也不高，絕對對得起它的價格了，目前為止沒有出現(xiàn)什么問題。
缺點：高度相對較矮，比較有壓抑感；駕駛位坐椅不舒服，開時間長了比較累
外觀：我覺得外觀是無懈可擊的，肯能是我喜歡這車的緣故，感覺特好，鈑金工藝一流，有合資車過及而不及的技術，車漆也是金屬漆，最值得一提的是這道腰線，有點像日韓系車的腰線，真到位，看起來精神多了，這也取決與它精湛的鈑金工藝，車頭看起來也很中庸大氣，耐看，尾部最漂亮，一看就很有檔次，組合式的尾燈，還有LED的反光鏡，我這款還待折疊功能的，厚道吧優(yōu)點我也不多說了，不懂的去百度，還有拼逢均勻，造型時尚畢竟它是創(chuàng)新制作，不像其它國產(chǎn)車，就知道模仿，這一點長城我挺你！
內(nèi)飾：我也不多說了，說實話，像我10款的，也就是老款的，在內(nèi)飾上還真沒什么亮點，13款的好看多了，用料也好多了，我們就成了小白鼠！概括一下，簡介大氣，突出了家用車的氣息！就是塑料感太強了，哪里都是硬邦邦的，有些細節(jié)方面還有很大的改進空間，不過設計還算合理，處物空間很多，方便出游攜帶，真皮座椅包裹性不錯，就是硬了點，廠長途會很累，總體布局合理，溫馨！
空間：這款小車有這空間已經(jīng)相當不粗了，看的車長城的設計師也是煞費苦心啊，4450竟然有2600的軸距，還有一個超大的后背箱達到512升，不可思議，我的朋友們都不敢相信這空間，后地板全平，中見一的乘客也不會影響到舒適性，家五個人坐的很舒服，過年時一家出門不要太舒服，就算我兒子再大一點也沒問題，小車有這水準我已經(jīng)心滿意足了，6萬7買的手動精英，真值！
配置：很高！像我精英車型有配置很豐富，小三有四輪盤式剎車，這價位很少有的，金屬漆，鋁合金輪轂，大燈高低調(diào)節(jié)，反光鏡電動調(diào)節(jié)，還可自動折疊，自動恒溫空調(diào)，多功能方向盤，前排座椅加熱功能，不過像我也沒怎么用過，冬天有坐套在那里開加熱就沒什么效果了，要好一忽兒才熱上來，這車還是真皮座椅呢，電動天窗，關掉電源他會自己關，不錯吧，要是合資的不知要賣多少呢！
操控：
操控方面，變速箱換檔還是挺輕松的，檔位清晰入檔順滑，冬天時換了全合成的變速箱油，感覺更順暢了，還有冬天冷車啟動那嗚嗚叫的聲音也消失了，看來還得舍得換好油，1 2檔抬離合頓挫，在行車時掛兩檔抬離合，車就頓車，一定要先給油，再半離合，我在擔心離合片提前報廢，就是這換檔，1 2檔不舒服頓車，其它還好，加速挺順暢的。
油耗：標準耗油6.5，我11年買的C30，我的油耗情況是這樣：高速公路6.2左右，時速100以上；城鄉(xiāng)公路， 路況不是很好，時速60左右，耗油6.8；城市道路，時速30左右，最多只掛得到3檔，耗油7.2-7.5。。 當然，影響開車油耗的因素很多，比如說駕駛技術、車況等，新手駕駛和老手有本質區(qū)別的。我也才2 年駕齡。總之，這車的性能和耗油我還是比較滿意的，畢竟價位就在那。
舒適：在同級車型中，長城C30是目前國內(nèi)第一款也是唯一一款后排全平地板設計車型，讓乘坐空間更加寬裕 ， 特別是后排3人乘坐時最能體現(xiàn)平地板的好處了，中間的人不僅乘坐舒適，也不會影響兩邊的人。 像我的精英型還配有自動天窗，真皮座椅+電加熱，這在冬季開車是非常享受的，還有電動折疊后視鏡、多功能盤等。 音響方面配備高中低音6喇叭揚聲器，還有完美的環(huán)繞聲效果，在6-7萬家轎配置算是很舒適 ，很奢侈的了。我認為不足之處就是座椅太硬，坐的屁股疼，還有坐姿偏高，不會是設計給女孩子開的吧！
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購買時間2013年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格7.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱寬敞，后排地板平坦，前排空間很大，各種儲物空間挺多，主駕駛位，方向盤下方一個袋鼠兜正好裝駕駛證行駛證，左邊小儲物箱放點零錢過收費站時用，后排座椅四六放到，曾經(jīng)拉過一個單人床，夠實用吧。
缺點：異響太多，提速慢，12檔換擋頓挫感很強，在城市里開很受罪，動力開了空調(diào)很弱，超車沒力。前門沒有杯座，煙灰缸設計很差，不知道設計師怎么想的。內(nèi)飾很多塑料件，味道也是超大的。沒有四門一鍵升降功能，前保險桿縫隙較大，大燈亮度很暗，并且遠近光是一個燈泡的，喇叭像面包車一樣，換又不好換，海馬的喇叭效果就很好。USB借口設計很差，拿跟線再轉U盤很不方便。
外觀：車身長度明顯比同代同級別其他品牌的車身要短，尤其是車頭短經(jīng)常會被朋友笑稱“斗牛犬”。車身側線條還是不錯的，腰線做出來車頭前傾的效果，車尾是亮點，比起日系德系都要耐看，當然韓系這樣的花樣少男就不比較了。車身的鋼板很厚，關門的聲音和20萬左右的車沒差別，比日韓系的脆鐵皮好多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，基本上所有硬的地方都是硬塑料，軟的地方都是織物，手感不算好，但好清潔。各個內(nèi)飾部件接縫處的處理還算可以，開了兩年的車也沒有出現(xiàn)大的松動，除了擋風玻璃左側中控臺位置的那個著名的“鼓包”到現(xiàn)在也不知道是什么原因。A柱內(nèi)部裝飾件的接口位好像沒做夠，導致和擋風玻璃接縫的地方有凹凸不平的樣子，雖不影響駕駛，但影響美觀啊。
空間：不知道是否長城在設計的時候為了保證后排沒有凸起把車底設計的有點高，結果導致車內(nèi)高度對于我這樣的身高超180cm的人來說有點不夠，駕駛席頭頂空間在調(diào)整到位后已經(jīng)頂?shù)杰図�，如果把靠背往后倒一點，又覺得離方向盤遠了，開起來很累。腳長的人的膝蓋一定會碰到中控臺下部，長時間開車會比較別扭。1705mm的車寬決定了橫向空間不算充分，后排坐兩人尚可，坐三人確實有點擁擠。
配置：7.5萬買到CVT，這個價位在兩年前應該算是不錯的性價比了，不過放到今年來看性價比不高了。全系沒有ESP是最大的遺憾。2年4次免費保養(yǎng)是很不錯的售后政策，能給車主省不少保養(yǎng)的銀子。
動力：1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力跑市區(qū)算是夠用了，本人也不是賽車的好手，沒想過用小三跟人比賽，也不打算地板油起步，要的就是CVT本身的平順性。夏天會比較惱火，不開空調(diào)車子里面熱得像桑拿，開了空調(diào)除了要忍受噪音外，還得忍受動力大幅下降，提速變慢，油耗增加。
操控：
小三的操控有點出乎我的意料的輕便快捷，轉向虛位不算大，機械助力的手感還是不錯的，跑市區(qū)和跑高速都比較穩(wěn)，但到了100km時速以上時還是會有些發(fā)飄。市區(qū)里超個車什么的還是比較隨心自如的，基本上指哪兒打哪兒。40km左右過彎側傾不大，說明懸掛調(diào)校硬，但過坎的時候比較惱火，很清晰的顛簸感。
油耗：上下班走快速路不塞車，往返30公里左右，平均油耗最低跑到過5.6L，市區(qū)擁堵路段平均油耗估計得到8L以上，開空調(diào)就不用說了，除非跑高速，市區(qū)里開空調(diào)最少得要9L以上的油耗。（所以現(xiàn)在基本上不開空調(diào)，還好深圳的天氣不是那么的惱火）
舒適：減震偏硬，過不平路面的時候感覺明顯，過減速帶那就是一顛兒一顛兒的屁股受罪。小三的座椅包裹性不算好，坐墊和靠背都算是比較硬的，長時間坐比較累。后排座墊偏短，不能完全支撐大腿。后排中央缺少頭枕，影響安全性。發(fā)動機隔音效果還不錯，但60km以上的時候風噪和胎噪就出來了，120km左右的風噪和胎噪還算可以接受，收音機開15左右也能聽清。
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購買時間2010年09月
購買地點湖北 黃岡
裸車價格7.45萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比超高的一款車車，尤其是紅色的外觀很漂亮、大氣，油耗低，鈑金結實。空間表現(xiàn)很好，內(nèi)部乘坐比較舒適，后備箱儲物空間也足夠大！
缺點：異響太多，提速慢，12檔換擋頓挫感很強，在城市里開很受罪，動力開了空調(diào)很弱，超車沒力。前門沒有杯座，煙灰缸設計很差，不知道設計師怎么想的。內(nèi)飾很多塑料件，味道也是超大的。沒有四門一鍵升降功能，前保險桿縫隙較大，大燈亮度很暗，并且遠近光是一個燈泡的，喇叭像面包車一樣，換又不好換，海馬的喇叭效果就很好。USB借口設計很差，拿跟線再轉U盤很不方便。
外觀：車身長度明顯比同代同級別其他品牌的車身要短，尤其是車頭短經(jīng)常會被朋友笑稱“斗牛犬”。車身側線條還是不錯的，腰線做出來車頭前傾的效果，車尾是亮點，比起日系德系都要耐看，當然韓系這樣的花樣少男就不比較了。車身的鋼板很厚，關門的聲音和20萬左右的車沒差別，比日韓系的脆鐵皮好多了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，基本上所有硬的地方都是硬塑料，軟的地方都是織物，手感不算好，但好清潔。各個內(nèi)飾部件接縫處的處理還算可以，開了兩年的車也沒有出現(xiàn)大的松動，除了擋風玻璃左側中控臺位置的那個著名的“鼓包”到現(xiàn)在也不知道是什么原因。A柱內(nèi)部裝飾件的接口位好像沒做夠，導致和擋風玻璃接縫的地方有凹凸不平的樣子，雖不影響駕駛，但影響美觀啊。
空間：不知道是否長城在設計的時候為了保證后排沒有凸起把車底設計的有點高，結果導致車內(nèi)高度對于我這樣的身高超180cm的人來說有點不夠，駕駛席頭頂空間在調(diào)整到位后已經(jīng)頂?shù)杰図�，如果把靠背往后倒一點，又覺得離方向盤遠了，開起來很累。腳長的人的膝蓋一定會碰到中控臺下部，長時間開車會比較別扭。1705mm的車寬決定了橫向空間不算充分，后排坐兩人尚可，坐三人確實有點擁擠。
配置：7.5萬買到CVT，這個價位在兩年前應該算是不錯的性價比了，不過放到今年來看性價比不高了。全系沒有ESP是最大的遺憾。2年4次免費保養(yǎng)是很不錯的售后政策，能給車主省不少保養(yǎng)的銀子。
動力：1.5L自然吸氣的發(fā)動機，動力跑市區(qū)算是夠用了，本人也不是賽車的好手，沒想過用小三跟人比賽，也不打算地板油起步，要的就是CVT本身的平順性。夏天會比較惱火，不開空調(diào)車子里面熱得像桑拿，開了空調(diào)除了要忍受噪音外，還得忍受動力大幅下降，提速變慢，油耗增加。
操控：
小三的操控有點出乎我的意料的輕便快捷，轉向虛位不算大，機械助力的手感還是不錯的，跑市區(qū)和跑高速都比較穩(wěn)，但到了100km時速以上時還是會有些發(fā)飄。市區(qū)里超個車什么的還是比較隨心自如的，基本上指哪兒打哪兒。40km左右過彎側傾不大，說明懸掛調(diào)校硬，但過坎的時候比較惱火，很清晰的顛簸感。
油耗：上下班走快速路不塞車，往返30公里左右，平均油耗最低跑到過5.6L，市區(qū)擁堵路段平均油耗估計得到8L以上，開空調(diào)就不用說了，除非跑高速，市區(qū)里開空調(diào)最少得要9L以上的油耗。（所以現(xiàn)在基本上不開空調(diào)，還好深圳的天氣不是那么的惱火）
舒適：減震偏硬，過不平路面的時候感覺明顯，過減速帶那就是一顛兒一顛兒的屁股受罪。小三的座椅包裹性不算好，坐墊和靠背都算是比較硬的，長時間坐比較累。后排座墊偏短，不能完全支撐大腿。后排中央缺少頭枕，影響安全性。發(fā)動機隔音效果還不錯，但60km以上的時候風噪和胎噪就出來了，120km左右的風噪和胎噪還算可以接受，收音機開15左右也能聽清。
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購買時間2014年04月
購買地點湖南 長沙
裸車價格7.40萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：2013款手豪白色，外形漂亮，性能穩(wěn)定，經(jīng)濟省油，耐看，用料扎實，新潮的外面加日行車燈。
缺點：A柱內(nèi)飾板變形，很多車友都遇到這個問題，我在提車的時候特意看了看，那時還是好好的，過了一個夏天后發(fā)現(xiàn)A柱內(nèi)飾板中間部位有點鼓，可能是夏天讓太陽烤的溫度高而導致的吧；還有中控臺異響，我至今都沒找到異響的具體位置，聲音不算太大，也無礙了；另外座椅，跑短途還好，跑了幾次長途腰部很難受沒有支撐，感覺座椅材質偏硬
外觀：這點就蘿卜青菜，各有所愛了，既然選擇，那外觀在我眼中，肯定是不錯的，尤其13款的，增加LED日行燈，還有新改的5副輪轂，硬朗的腰線都很大器，很上檔次，如果再能長上10CM的話，那就更完美了；買車的時候，選擇白色，一家人都喜歡，特別是我那才4歲的兒子，指明了一定要買白色，要不然就跟我急，現(xiàn)在想想如果買了其它顏色的話，肯定會后悔了，白色，在同樣的車型中，更顯大器，就是平時保養(yǎng)的時候就累一點了，一點點臟東西都很顯臟，洗車的時候也需要親歷親為，要不然外面洗車的根本洗不太干凈，自己動手，全當運動了。
內(nèi)飾：2013款的中控相比以前的款式改動是很大的，可以說完全不一樣了，初一看上去會顯得比之前的中控要凌亂，但是現(xiàn)在看久了反倒覺得，中控，它其實就應該是這樣的，特別是副駕面板上那條鋼琴烤漆，更是畫龍點睛，比之前的強太多了，真心喜歡。豪華版的4個音箱，前門兩邊一邊一個，后面后座頭枕下面一邊一個，音箱效果相對來說也不錯，就是我的CD有點挑碟，但是這也不得不說一點長城的不是了，兩邊A柱的兩個高音頭，是只有外表，沒有內(nèi)在的，假的，以后有需要再自己裝吧。
空間：短車身，長軸距，空間大；但儲物格少，除了后排中間有個杯架外就只有門上能放瓶子了，后排中央扶手杯架一個方形的坑，沒啥實用價值。
配置：從各大論壇來看，這款車的性價比是很高的，長城的車在國產(chǎn)中口碑還算不錯，而且這款車外觀漂亮，空間大，還比較省油，配置也不賴，該有的都有，其次就是那些小毛病，自我感覺還能忍受的，畢竟人無完人啊，車也一樣，好了，不說了，說多了該有人說我是托兒了！
動力：1.5L自然吸氣發(fā)動機，相對來說，也夠用了，我每次起步都是D檔放開剎車不加油門，讓車子自己緩慢起步，雖然說相比起步就給大油的來說會慢一點，但是從油耗和安全性來說，慢點有慢點的好處，如果您下次停我后面，千萬別催我，越催越慢！
操控：
方向盤指向準確，力度適中，指哪打哪；高速轉彎感車身傾斜得厲害，有種快被甩出去的感覺，車子沒配ESP，還是不要做危險動作得好；剎車行程比較長，前半段沒啥力量，踩下去一截都沒啥效果，剎車燈也沒亮，有老師傅開了下我的車，說這樣的剎車比較危險，建議去4s店調(diào)下，我自己習慣了，也沒去管它，剎車的后半段還是很給力的，踩下明顯感覺減速！試過手動模式，要到2000轉以上才能進擋，否則推桿無效！下陡坡用手動模式推一擋還是比較給力的！
油耗：現(xiàn)在跑了5160KM了，共加了410.74升油，還剩半箱，平均7.64升，高速6升以下，市區(qū)9升左右，可悲劇的是我平時都是全市區(qū)，來回14KM的路，19個紅綠燈
舒適：坐椅舒適度還算可以了，畢竟不能和奔馳寶馬去比，尤其是后排中間沒有凸起，都是平的，所以后排中間如果坐人的話，腳也會很舒適，另外不舒適的地方就是速度超過80的時候，噪音比較大，主要還是胎噪，所以，隔音效果有待加強。
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購買時間2012年10月
購買地點山東 日照
裸車價格6.15萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較實用，車相對來說比較便宜，上下班代步什么都好，還是可以的，而且用了1年多來，都沒怎么修過，碰過一次車，居然沒爛！
缺點：油耗偏高，剎車的時候會有很刺耳的聲音，后面是高位剎車燈，還沒去做首保，不知道可不可以調(diào)
外觀：外觀沒有特別的地方，給人感覺很中庸，后屁股看起來很豐滿很銷魂，比較耐看，唯一感覺不足的就是前臉的大燈造型不是很好看的說，我個人比較喜歡鷹眼那種，感覺很大氣、很犀利！不過小三的日行燈是個很不錯的裝飾，給人的感覺比較上檔次！我的小三是星光銀的，這個顏色是大眾安全色，也比較耐臟，比較適合中老年人駕駛，如果是年輕人或者是女士建議選擇白色的，再裝飾下外表，很拉風的�。�
內(nèi)飾：2013款的中控相比以前的款式改動是很大的，可以說完全不一樣了，初一看上去會顯得比之前的中控要凌亂，但是現(xiàn)在看久了反倒覺得，中控，它其實就應該是這樣的，特別是副駕面板上那條鋼琴烤漆，更是畫龍點睛，比之前的強太多了，真心喜歡。豪華版的4個音箱，前門兩邊一邊一個，后面后座頭枕下面一邊一個，音箱效果相對來說也不錯，就是我的CD有點挑碟，但是這也不得不說一點長城的不是了，兩邊A柱的兩個高音頭，是只有外表，沒有內(nèi)在的，假的，以后有需要再自己裝吧。
空間：C30主打短車身長軸距，加上后排地板是全平的，空間相當可觀，載五個成年人都不覺得擁擠，還有后備箱，容量很大，平時去山上拉點水，八個25升的塑料桶輕松裝下，對于這個我非常滿意！而且后排座椅還可以按4：6比例放倒，能夠拓展后備箱的空間，就算拉點稍長的物件也很方便
配置：從各大論壇來看，這款車的性價比是很高的，長城的車在國產(chǎn)中口碑還算不錯，而且這款車外觀漂亮，空間大，還比較省油，配置也不賴，該有的都有，其次就是那些小毛病，自我感覺還能忍受的，畢竟人無完人啊，車也一樣，好了，不說了，說多了該有人說我是托兒了！
動力：動力還是比較滿意的，1.5的排量，不僅省油，動力也還算不錯，只有舍得給油，也不存在肉不肉的問題，起步，超車還是可以的，畢竟咱也不是賽車啊，咱買小三就是代步啊，所以說也用不著燒胎起步吧，哈哈！總而言之，言而總之，家庭足夠用的了 ！
操控：
轉向的指向性比較清晰，路感也挺好的，電子油門反映有點遲滯，A柱粗大稍微有些擋視線，轉彎時總要左右晃幾下腦袋，方向助力泵噪音比較大，市區(qū)里方向很輕松，高速行駛時140邁車子也很穩(wěn)，剎車比較靈敏，一點就有；這里要提的一點是，C30的CVT變速箱帶有蠕動功能，該功能在市區(qū)堵車的情況下很有用！
油耗：小三到我家已經(jīng)5個多月了，因為平時只是接送孩子及上下班用，至今才跑了2600公里，油耗不是很好算，主要是我多數(shù)時間都在市里跑，開開停停的比較多，特別是東北的這個季節(jié)天氣很冷，沒有車庫，每天早晨啟車都要熱車幾分鐘的，所以油耗最多的時候大概能達到9毛一公里，不過只要跑起來，油耗一般都在7、8升左右，算算油錢大概7毛左右吧，不過如果跑國道或者高速那油耗就直線下降了，油耗也就是在6升左右，算到油錢大概在5毛錢左右的，應該很省油了�。τ诠ば诫A層，對于現(xiàn)在的油耗來說我感覺還可以接受的！
舒適：坐椅舒適度還算可以了，畢竟不能和奔馳寶馬去比，尤其是后排中間沒有凸起，都是平的，所以后排中間如果坐人的話，腳也會很舒適，另外不舒適的地方就是速度超過80的時候，噪音比較大，主要還是胎噪，所以，隔音效果有待加強。
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購買時間2015年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格6.90萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的內(nèi)設是我的菜，個人就比較喜歡溫馨一點的顏色。配置豐富，倒車雷達，倒車影像，ESP，胎壓監(jiān)測等安全裝置咋都有。還有晚上的紅色的鐳射燈，迎賓.裝逼都行。最愛的就是那繞著車里一圈的藍色氛圍燈了，亮度剛剛好，也不是太亮影響駕駛，也不是太暗搞得想什么似得，這點很驚喜��！整車有著2610的軸距，你雖然看著三兒很小，但坐在里面感覺前后不是很壓抑。
缺點：?相比其他品牌的緊湊車，我覺得車內(nèi)的儲物空間有點少。你像中控上面就沒有放東西的地方，上面是帶弧度的，放東西都不牢靠，要是設計一個盒子，要好很多。主駕駛側連個放票據(jù)門卡的地方都沒有，就方向盤下面有個儲物空間，不過也太小，太靠下了，不實用。要是有個眼鏡盒就好了。
外觀：外觀改的更漂亮了，顯得更穩(wěn)重，扎實，不像有些車，看著就覺得要散架一樣。這個價位，日行燈，霧燈標配，還有LED剎車燈，是不是很高大上��？比起那些霧燈簡配的合資車，真是厚道��！大燈中庸耐看，很符合國人的審美觀。有人說A柱太粗了，擋視線，確實有點，剛開始不習慣，慢慢就適應了。A柱還是粗點好，起碼安全有保證。前臉還有U形鍍鉻裝飾條，那叫一個漂亮啊1
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工相比某些合資車要強好幾個檔次。雖然中控臺都是塑料的，但是不顯得廉價。配上中控裝飾條，瞬間提升檔次啊！不過中控按鍵設計的就一般了，沒有科技感，要是再改款設計的很有科技感，那就更好了。門內(nèi)側搭胳膊的地方是皮子包起來的，很軟和。整體米色搭配黑色把手，也設計的很搭
空間：軸距大，前后很大，后排坐人時，說話都得向前傾（禮貌的反應吧），但是前面也說過了，頭部有點局促，特別是后排，我坐直，就只有2.3指的空間了。前排的頭部空間倒還算可以，不然咱也不買這車了。還有后備箱，510升容積，旅游完全沒問題。
配置：我覺得買這款車都是沖著性價比去的，要是性價比低了，銷量會這么好嗎？七萬出頭能買到中配，還帶皮質座椅，日間行車燈，無骨雨刷，ESP，胎壓監(jiān)測，自動空調(diào)，多功能方向盤，7寸導航加MP5，倒車影像，格特拉克6AMT手自一體變速箱，等等等。七萬出頭的合資車能買到什么？基本是簡配乞丐版！對比一下，就知道性價比怎么樣了吧？
動力：1.5L，78Kw的動力，再加上6速手自一體變速器，起步的時候確實是有點肉了，不過只要舍得踩油門提速還是很快的。沒試過6AMT破百要多長時間，估計得十一二秒吧？不過話又說回來了，開車就得穩(wěn)著點，又不是開賽車，沒必要那么強的動力，家庭用車，夠用就行。一檔起步肉，上來二檔就好多了，三檔往后動力就很澎湃了。超車猛踩油門降檔，提速那是刷刷的，就不會覺得1.5L的動力弱了。
操控：
機械液壓助力，咱也不知道咋樣，不過擺起來還是可以的，沒什么迷糊的現(xiàn)狀發(fā)生。平生沒開過什么好車，所以感覺方向蠻準的。7萬的車，咋也不追求什么了，平平安安就好
油耗：因為跑得不多，還沒有磨合好，所以油耗還是有點大的，從提車到現(xiàn)在一共加了300塊錢油了，跑了510公里，油耗大概是10個左右。這都是剛提回來時不敢開快，幾乎都是一檔二檔跑的，瞬時油耗很高，造成了油耗大。等磨合期過了，應該會降低很多。買車就是沖著省油好開去的，我相信長城一定不會讓我失望的。
舒適：減震感覺軟硬適中，走爛路過減速帶也不覺得太巔。座椅也是軟硬適中，只不過主駕座椅沒有腰部支撐，長時間駕駛會不舒服，回頭得買個腰墊，不然累的腰疼。
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購買時間2012年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格7.75萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：內(nèi)飾、外形、空間
缺點：CVT速度低于30以下時，速度下降的太快了，總有種被什么東西拖住的感覺，另外低速油耗也不是很理想
外觀：這點就蘿卜青菜，各有所愛了，既然選擇，那外觀在我眼中，肯定是不錯的，尤其13款的，增加LED日行燈，還有新改的5副輪轂，硬朗的腰線都很大器，很上檔次，如果再能長上10CM的話，那就更完美了；買車的時候，選擇白色，一家人都喜歡，特別是我那才4歲的兒子，指明了一定要買白色，要不然就跟我急，現(xiàn)在想想如果買了其它顏色的話，肯定會后悔了，白色，在同樣的車型中，更顯大器，就是平時保養(yǎng)的時候就累一點了，一點點臟東西都很顯臟，洗車的時候也需要親歷親為，要不然外面洗車的根本洗不太干凈，自己動手，全當運動了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計的比較溫馨，做工感覺還是不錯的，對于大家常說的什么異響之類的，我還沒有發(fā)現(xiàn)，估計我的是13款的吧，廠家已經(jīng)把異響問題解決了吧，自己意淫下，哈哈！儀表盤，和中控設計的都很好看，6、7萬塊錢的車能配上真皮座椅，多媒體方向盤，行車電腦，已經(jīng)很知足了 ！
空間：C30主打短車身長軸距，加上后排地板是全平的，空間相當可觀，載五個成年人都不覺得擁擠，還有后備箱，容量很大，平時去山上拉點水，八個25升的塑料桶輕松裝下，對于這個我非常滿意！而且后排座椅還可以按4：6比例放倒，能夠拓展后備箱的空間，就算拉點稍長的物件也很方便
動力：動力還可以，CVT變擋平順，D擋正常行駛發(fā)動機保持在1500轉左右，踩油門加速時轉速可達到2000轉左右，S檔保持在2000轉左右；一個人只要舍得踩油門還是有點推背感；坐五個成年人，后備箱放滿，開空調(diào)跑都還能跑；不過開空調(diào)后明顯感覺動力下降，油耗明顯要高一些。
操控：
由于我的小三是自動擋的，所以說操控還是非常好操作的，掛檔就走，不用換擋不怕熄火，對于女人和新手司機來說應該非常適合擁有這個小三的。方向盤的操控也是不錯的，可以說基本上做到了指哪打哪；底盤調(diào)校的也比較好，拐彎的時候不會感覺明顯的傾斜，總體來說操控這塊，還是比較滿意的！開著自豪版的小三真的感覺很輕松，很舒服！
油耗：前兩次加油大概算了下油耗，百公里12-14個左右，嚇死人！第三次加油開始油耗明顯下降，目前行駛1600km了，加200的油大概能跑300km的樣子，算下百公里8.6個油左右，看過了首保還會不會降點；起步油耗比較高，40碼以上勻速比較省油。車內(nèi)只有瞬時油耗，沒有平均油耗顯示，這點不好。
舒適：這車舒適性和同價位的車相比，我感覺還不錯的，后排地板基本上可以說沒有什么突起，座椅中間還有個扶手，乘客坐在里面很舒服，不過駕駛位置處的扶手可以說設計的很不合理，位置太低，根本起不到什么作用，也就是個裝飾罷了！高速公路上行車車里的噪音不是很大，完全可以接受。小三的噪音我感覺主要來自胎噪，不過如果道路狀況好的話，噪音就很小，如果是水泥路或者是砂石路，那就噪音很大的說��！再一個就是小三自動擋的噪音還來自變速箱吧，40麥以下感覺噪音比較大，40麥以上噪音立馬就下降！小三 鈑金應該非常不錯的，關門的聲音很好聽，很沉實，比我們老總的奧迪A6和途冠關門的聲音都好聽。還有就是小三走差的路有點顛簸，不過還是能接受的，畢竟咱不能總挑差路行駛吧！對于我接觸過的同等級別里也不差到哪里的！
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購買時間2014年11月
購買地點山東 臨沂
裸車價格7.25萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾超級豪華！各種應有盡有的功能！
缺點：?相比其他品牌的緊湊車，我覺得車內(nèi)的儲物空間有點少。你像中控上面就沒有放東西的地方，上面是帶弧度的，放東西都不牢靠，要是設計一個盒子，要好很多。主駕駛側連個放票據(jù)門卡的地方都沒有，就方向盤下面有個儲物空間，不過也太小，太靠下了，不實用。要是有個眼鏡盒就好了。
外觀：外觀改的更漂亮了，顯得更穩(wěn)重，扎實，不像有些車，看著就覺得要散架一樣。這個價位，日行燈，霧燈標配，還有LED剎車燈，是不是很高大上��？比起那些霧燈簡配的合資車，真是厚道��！大燈中庸耐看，很符合國人的審美觀。有人說A柱太粗了，擋視線，確實有點，剛開始不習慣，慢慢就適應了。A柱還是粗點好，起碼安全有保證。前臉還有U形鍍鉻裝飾條，那叫一個漂亮啊1
內(nèi)飾：儀表板-有異響 2015年11月14日 發(fā)表了口碑 口碑 《配置豐富，舒適度適中，適宜居家》
空間：軸距大，前后很大，后排坐人時，說話都得向前傾（禮貌的反應吧），但是前面也說過了，頭部有點局促，特別是后排，我坐直，就只有2.3指的空間了。前排的頭部空間倒還算可以，不然咱也不買這車了。還有后備箱，510升容積，旅游完全沒問題。
配置：我覺得買這款車都是沖著性價比去的，要是性價比低了，銷量會這么好嗎？七萬出頭能買到中配，還帶皮質座椅，日間行車燈，無骨雨刷，ESP，胎壓監(jiān)測，自動空調(diào)，多功能方向盤，7寸導航加MP5，倒車影像，格特拉克6AMT手自一體變速箱，等等等。七萬出頭的合資車能買到什么？基本是簡配乞丐版！對比一下，就知道性價比怎么樣了吧？
動力：1.5L，78Kw的動力，再加上6速手自一體變速器，起步的時候確實是有點肉了，不過只要舍得踩油門提速還是很快的。沒試過6AMT破百要多長時間，估計得十一二秒吧？不過話又說回來了，開車就得穩(wěn)著點，又不是開賽車，沒必要那么強的動力，家庭用車，夠用就行。一檔起步肉，上來二檔就好多了，三檔往后動力就很澎湃了。超車猛踩油門降檔，提速那是刷刷的，就不會覺得1.5L的動力弱了。
操控：
機械液壓助力，咱也不知道咋樣，不過擺起來還是可以的，沒什么迷糊的現(xiàn)狀發(fā)生。平生沒開過什么好車，所以感覺方向蠻準的。7萬的車，咋也不追求什么了，平平安安就好
油耗：因為跑得不多，還沒有磨合好，所以油耗還是有點大的，從提車到現(xiàn)在一共加了300塊錢油了，跑了510公里，油耗大概是10個左右。這都是剛提回來時不敢開快，幾乎都是一檔二檔跑的，瞬時油耗很高，造成了油耗大。等磨合期過了，應該會降低很多。買車就是沖著省油好開去的，我相信長城一定不會讓我失望的。
舒適：座椅包裹的還行，音質也不錯。就是開快點之后風燥，路燥就上來了，國產(chǎn)車的通病，我們也無能為力！
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購買時間2016年04月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格6.59萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程692公里
綜合評分
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