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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進(jìn)的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進(jìn)。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當(dāng)然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格10.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控性也游刃有余
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購買時間2012年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.00萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺比較舒服，但是過彎還是不敢速度太快。有時感覺車身還是有點在飄。反正得稍微慢點。另外說下，這個中配居然沒有雷達(dá)，只能自己去裝，大卸八塊。對新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達(dá)，其實多加個雷達(dá)也沒多多少錢。
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤較EPS助力（電子助力）的車型來說相對于重一點，不過速度上來的時候方向盤會變輕，一開始不太適應(yīng)，但經(jīng)過近1個月的熟悉后，現(xiàn)在越發(fā)得心應(yīng)手了，不過過彎什么的還是得保持速度在40左右，SUV重心高，過大彎的時候速度超過45以上會感覺車身被拽的厲害，其他超車變線什么的都不會感覺拖沓。
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 佳木斯
裸車價格12.28萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，油門踏板輕盈、靈敏。低速剎車很好，但高速剎車踏板踩到一半的時候方向盤有非常明顯的抖動，不知道其他網(wǎng)友有沒有這樣的感覺？起步的時候發(fā)動機(jī)和變速箱配合稍顯遲鈍，換擋頓挫感不是太強烈。開起來很穩(wěn)，特別是高速跑到160km/h都感覺不到飄。
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購買時間2012年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格12.48萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控感覺比較舒服，但是過彎還是不敢速度太快。有時感覺車身還是有點在飄。反正得稍微慢點。另外說下，這個中配居然沒有雷達(dá)，只能自己去裝，大卸八塊。對新手只有映像是不夠的。。。唉，低配都有雷達(dá)，其實多加個雷達(dá)也沒多多少錢。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 綿陽
裸車價格12.48萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 我的車操控稍微不理想，可能是出廠的時候就沒有調(diào)整好，我做過試驗，在水泥路行駛的時候，雙手放開方向盤，車會緩慢的向左側(cè)微偏，行駛估計200米左右，就能看出來車前進(jìn)的方向偏了，如果把方向盤強行打到平衡位置，意思說左右喇叭在視線的水平線上，通過方向盤完整看見儀表區(qū)內(nèi)容，車就直接向左側(cè)偏，我測試過，需要保持右向15度左右，車才能保持直線前進(jìn)。我調(diào)整過幾次，現(xiàn)在稍微好一點，但又往右偏，角度估計有2至3度，是不能放手前行，在高速上開的時候時刻考慮右偏一點保持前行，感覺有點累啊。當(dāng)然開車的時候手決不能離開方向盤的道理我是知道的，但是自己心里多少有點疙瘩，下次去保養(yǎng)得時候再找4S店調(diào)調(diào)吧。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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購買時間2013年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺的就是方向盤比較重，機(jī)械增壓的還是比不過電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時候，對于女孩子來說可能真的會感覺吃力。希望這點廠家也改正一下。目前我也沒有嘗試過去80碼以上過彎，但是60碼的時候感覺車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
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