長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4578）+1 外形大氣（3834）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來越好（1940）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18073）+1 動(dòng)力很差（8527）+1 質(zhì)量不給力（7375）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2073公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 商丘
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以內(nèi)動(dòng)力的確較弱，畢竟排量就1.5�。〉赏ㄟ^加大油門彌補(bǔ)。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.38萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程12180公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：渦輪介入前，動(dòng)力一般，但是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500后，會(huì)明顯感覺渦輪全部介入的效果，后續(xù)動(dòng)力源源不斷。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.10萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程13350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格12.53萬元
平均油耗9.56L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 新余
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程14580公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力帶動(dòng)1.5噸的車，在渦輪介入以前，是會(huì)有一點(diǎn)綿綿的感覺，但是渦輪介入以后就非常給力了，超車之類的不會(huì)有什么壓力。上地庫(kù)爬坡這些沒出現(xiàn)過什么上不去之類的。只是這個(gè)車需要離合的很好配合，特別是在低速的時(shí)候，我們要保持轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，這樣才能有充沛的動(dòng)力。車的特性如此，自己多適應(yīng)就非常好。動(dòng)力是很多車友糾結(jié)的問題，就我自己開下來的感覺，不論城市還是長(zhǎng)途，H6的動(dòng)力足夠用。這里說幾個(gè)大家比較看重的問題：1、爬坡：很多人說這車爬坡怎么差，上地庫(kù)都上不了等等。其實(shí)我覺得是對(duì)于H6的熟悉程度不夠，你沒有用適合H6的方式去使用它。1.5噸的重量，在渦輪介入以前其實(shí)說白了就是1.5自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)去帶動(dòng)它，那在出現(xiàn)上地庫(kù)的時(shí)候，我自己的經(jīng)驗(yàn)是，在半聯(lián)動(dòng)的情況下把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉高一些（2500以上），然后車動(dòng)起來以后就會(huì)很流暢的走了。昆明順城的那個(gè)地下停車場(chǎng)，去過的朋友應(yīng)該就知道了，坡大，還繞彎，更惡心的是收費(fèi)的是在大坡中間，但是離合配合好了，我一樣沒有出現(xiàn)任何問題就上去了。這里我強(qiáng)調(diào)一下，離合器的使用對(duì)這輛車非常重要。2、1、2檔的入檔問題：也許是新車，至少我現(xiàn)在沒有發(fā)現(xiàn)入檔有那么難，更別說有些人說的什么檔桿都要斷了都掛不進(jìn)去的情況。我自己的感受是，檔位有些澀，不像是那種特別順滑的感覺，但是沒有出現(xiàn)不好掛檔真是掛不進(jìn)去檔的問題。如果你是高檔位退檔的話，一定要搞清楚現(xiàn)在的車速是不是適合這個(gè)檔位。3、異響：當(dāng)時(shí)驗(yàn)車的時(shí)候就特別注意過這個(gè)問題，不過就現(xiàn)在使用下來的情況來說，還沒有發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱哪兒有異響的問題。倒是油門踏板，在馬上松完腳離開踏板的一瞬間，有一點(diǎn)點(diǎn)塑料摩擦的聲音。
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