長(zhǎng)城汽車-哈弗H6
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哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間較大（4577）+1 外形大氣（3833）+1 做工精細(xì)（2488）+1 越來(lái)越好（1939）+1 銷量王者（1446）+1 便宜（1299）+1 外觀好看（1299）+1 好的很（1210）+1 經(jīng)濟(jì)適用（462）+1缺點(diǎn)：
廢油（18071）+1 動(dòng)力很差（8523）+1 質(zhì)量不給力（7372）+1 變速箱異響（3741）+1 后排不能放平（2228）+1 就有點(diǎn)貴（2183）+1 15T轉(zhuǎn)速高（2067）+1 中控改進(jìn)（1652）+1 + 添加印象最新印象：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
哈弗H6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮··大氣時(shí)尚��！車身的線條很完美···白色年輕時(shí)尚��！是我喜歡的····
缺點(diǎn)：油耗太大
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲(chǔ)物箱沒(méi)有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺(jué)很安全。有些部位沒(méi)有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來(lái)說(shuō)還算滿意吧，所以給4分。
空間：寬敞。我身高1.78,坐在車上一點(diǎn)不覺(jué)擁擠,腿腳都打得開(kāi).特別是駕駛位非常舒服。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，沒(méi)有開(kāi)過(guò)1.5T和2.0T，不過(guò)我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動(dòng)力還行，如果起步油門(mén)不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺(jué)很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門(mén)踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒(méi)怎么踩油門(mén)，管他呢，只要自己開(kāi)的爽就行了，自?shī)首詷?lè)。。
越野：
操控性能算中等吧,就是那個(gè)方向啊 太重了,以前開(kāi)小POLO一只手方向打的多順流啊,現(xiàn)在這個(gè)真的鍛煉臂力啊,過(guò)彎40碼輕輕松松,畢竟小6那么的寬大厚實(shí),呵呵比較牛!
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這車的舒適性有幾點(diǎn)不令人滿意：一、城市SUV，承載式車身，但是過(guò)個(gè)溝溝坎坎時(shí)老婆說(shuō)有點(diǎn)顛簸，而我光享受這種駕駛的樂(lè)趣了沒(méi)有注意到，十一回玉田老家都是鄉(xiāng)村土路，就我自己我想試試這輛車的越野性能，感覺(jué)確實(shí)有些顛簸，不過(guò)通過(guò)性還算湊合；二、隔音效果不怎么好，在論壇里看見(jiàn)有人裝了全車隔音棉，看見(jiàn)一張照片是這個(gè)車門(mén)板里面根本沒(méi)有隔音棉，我的車沒(méi)有加隔音棉，我把車內(nèi)的音樂(lè)開(kāi)到9個(gè)音量時(shí)，我在車外聽(tīng)見(jiàn)音樂(lè)很清晰，這時(shí)我在考慮要不要也加隔音棉；三、我在高速上開(kāi)車最高時(shí)速達(dá)到170公里/小時(shí)，這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪很大，車內(nèi)的音樂(lè)要開(kāi)到13個(gè)音量才能享有音樂(lè)。綜上隔音效果不怎么令我滿意，但是看看價(jià)格找個(gè)心理安慰吧，所以給了3分。
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購(gòu)買時(shí)間2014年02月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的不止一點(diǎn)：1，外觀大氣上檔次，車回來(lái)了鄰居朋友都說(shuō)大氣漂亮；2，配置全，該有的不該有的都有了；3，空間大，我173cm170斤，前排駕駛座調(diào)到合適，后面翹二郎腿無(wú)壓力。總結(jié)一下就是性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：可能是車比較重，油耗有點(diǎn)高，但還在可以接受的范圍內(nèi)，因?yàn)槭?個(gè)前進(jìn)擋，分配給1檔和2檔的動(dòng)力輸出有點(diǎn)慢。
外觀：我買這款車的重要原因之一就是H6的外形，以前我看過(guò)IX35，都差點(diǎn)付款了，因?yàn)榕笥训慕榻B看了一下H6，還是深受H6的外形所折服的，國(guó)產(chǎn)車以前給人的感覺(jué)就是山寨，仿造，一眼就能看出來(lái)，H6在國(guó)產(chǎn)車中給人耳目一新的感覺(jué)，以前看中的是升級(jí)款，后面又因?yàn)閭�(gè)人喜好的配置原因，選擇了運(yùn)動(dòng)版，總體外觀確實(shí)是給人高大上的感覺(jué)，如果不是H6，可能我也不要做一個(gè)愛(ài)國(guó)人士了，呵呵，畢竟其他的國(guó)產(chǎn)SUV，我確實(shí)看不上
內(nèi)飾：做工還行 雖然國(guó)產(chǎn)跟合資進(jìn)口車還是有差距 但是看得到進(jìn)步. 座椅的縫線確實(shí)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué) 手感也不錯(cuò).中控和方向盤(pán)上各個(gè)按鈕手感適中 回饋手感也不錯(cuò). 手套箱眼睛盒尼阻挺好 不快不慢. 化妝鏡兩個(gè)帶燈 哦 手套箱也有燈 前排儲(chǔ)物盒是真大啊 拉開(kāi)隔板下面真能放不少東西 那個(gè)車載電源插頭還沒(méi)試 不過(guò)比某些車設(shè)計(jì)到后備箱好多了了呵呵 內(nèi)飾總體很滿意 就是擔(dān)心中控那些光面時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)磨花 沒(méi)那么有光澤了
空間：對(duì)于我身高1.8米多，體重接近200斤的大塊頭來(lái)說(shuō)，空間一般，駕駛員位置上，頭發(fā)幾乎是貼著車頂?shù)�，搞的那個(gè)部位被頭發(fā)弄的臟兮兮的。其他的地方倒是很大，不載人的情況下能裝得下40箱白牛二。（這個(gè)試過(guò)啊）總體感受空間足夠?qū)挸�，不論前排還是后排，普通人完全夠用，不會(huì)有任何壓抑感。特別是后排中央基本無(wú)突起，中間做個(gè)人完全爽歪歪。不足的就是變速箱位置略微寬了一些，司機(jī)右腿膝蓋處容易碰到，剛開(kāi)始不好適應(yīng)，而且該位置沒(méi)有使用軟性材質(zhì)包裹。
配置：總體來(lái)說(shuō)，性價(jià)比很高
動(dòng)力：長(zhǎng)城把H6定位于城市SUV，1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)家用剛好夠用，能夠勝任我本人的駕駛環(huán)境，在小縣城慢慢開(kāi)完全沒(méi)問(wèn)題，缺點(diǎn)是起步的時(shí)候的確太肉，經(jīng)常被后面的車催，但是只要掌握了這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)脾氣還是好用的，特別是轉(zhuǎn)速上到1800轉(zhuǎn)以上，渦輪介入后上坡和超車都完全沒(méi)有問(wèn)題�？傊矣肧UV選H6，要越野選北汽B40，想要推背、想要拉風(fēng)、想要玩車的，直接上H8吧，2.0T、再柴油
越野：
操控我個(gè)人感覺(jué)還是不錯(cuò)的，以前我也開(kāi)過(guò)各種車輛，感覺(jué)就SUV來(lái)言，H6的操控還是不錯(cuò)的，方向指向比較清晰，不比二十來(lái)萬(wàn)的車差，轉(zhuǎn)向助力低速時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)沉，女士的話會(huì)有點(diǎn)吃力，男士的話無(wú)所謂啦 ，檔位比較明確，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)很多人評(píng)論的二檔換一檔掛不進(jìn)檔的現(xiàn)象，我的方法是，車只要在動(dòng)就盡量不要掛一檔，如果在上檔阻力大或者其他需要換一檔的情況，在降低車速的同時(shí)，將二檔摘下，放到空檔，松離合器，加一腳空油，再踩離合器，掛一檔，一般是沒(méi)有問(wèn)題的，這一點(diǎn)，開(kāi)過(guò)貨車的司機(jī)都懂的
油耗：我主要在上海跑，交通情況比較差，紅綠燈多，堵車也是經(jīng)常有的事情，油耗大約在10升左右徘徊，但是感覺(jué)行車電腦可能不太準(zhǔn)，因?yàn)槲颐看渭?00元95號(hào)汽油，一般都是走400公里左右就要加油了，由此可見(jiàn)，油耗應(yīng)該是在1元/公里左右，按此推算，應(yīng)該是11.5-12L油/百公里才對(duì)，跑高速時(shí)我開(kāi)時(shí)速130，百公里油耗9-9.5，朋友開(kāi)時(shí)速100左右，油耗6.8，同此可見(jiàn)，油耗跟駕駛習(xí)慣以及速度都是有關(guān)系的
舒適：總體來(lái)說(shuō)，舒適性還是滿意的，過(guò)減速帶和過(guò)路面不好的地段時(shí)，優(yōu)越感還是很強(qiáng)的，底盤(pán)比較高，經(jīng)常沒(méi)有停車位時(shí)直接開(kāi)到街道旁邊的空位上去，對(duì)路感的過(guò)濾還是不錯(cuò)的，只是如果有大一些的坑的話，車內(nèi)感受還是不怎么爽的，震動(dòng)的聲音很大，沒(méi)有厚實(shí)沉穩(wěn)的感覺(jué)，可能車就這個(gè)價(jià)，也沒(méi)有必要要求太多。另外整車的配置確實(shí)是不錯(cuò)的，自動(dòng)空調(diào)，倒車影像，車載藍(lán)牙，多功能方向盤(pán)，確實(shí)讓人感覺(jué)到科技的強(qiáng)大
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購(gòu)買車型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，動(dòng)力十足
缺點(diǎn)：大家都說(shuō)是油耗，其實(shí)我個(gè)人倒是感覺(jué)可以接受，剛提車時(shí)表顯15L/100km，到現(xiàn)在表顯9.3，實(shí)際10.4左右的油耗，畢竟是一款4變速箱的動(dòng)力總成，加上2.4的排量，沒(méi)有開(kāi)出14的油耗我感覺(jué)還是可以接受，不過(guò)我還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)冬天的低溫，3月初提的車到現(xiàn)在不到2500公里，剛過(guò)初磨合階段，相信多走一些長(zhǎng)途高速還能將表顯油耗降低一些，個(gè)人目標(biāo)是8.9的表顯油耗。補(bǔ)充：剎車，在低速剎車時(shí)（時(shí)速低于40左右開(kāi)始剎車），感覺(jué)剎車片有種被磨碎的感覺(jué)，就類似于晚上睡覺(jué)時(shí)候磨牙那種聲音一樣；在高速剎車時(shí)（時(shí)速高于50左右開(kāi)始剎車），前面都比較正常，剎車也比較及時(shí)，但是到最后似停不停那段時(shí)候（大概離停穩(wěn)還有3-4米時(shí)），這種磨牙的聲音又出來(lái)了。檢查過(guò)剎車盤(pán)，沒(méi)有凹凸痕跡，盤(pán)面光滑，問(wèn)過(guò)周邊的H6車友，或多或少也有這種情況，AT出現(xiàn)的概率較大些罷了。問(wèn)過(guò)4S，4S說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，正常，但是希望廠家能夠看到我這樣普通車主的反映，在后面能夠拿出解決措施，畢竟，剎車時(shí)重中之重的。
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說(shuō)實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場(chǎng)，覺(jué)得讓旁人覺(jué)得覺(jué)得超過(guò)這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：很多人不喜歡上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格，但我覺(jué)得看著挺舒服，有些輕松的居家感覺(jué)，畢竟這車還是家用為主嘛。那種全深色內(nèi)飾比較貼近商務(wù)風(fēng)格，時(shí)間久了會(huì)有些壓抑感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和老款CRV有些相似，大部分布局合理，唯有一點(diǎn)：車內(nèi)后視鏡位置偏低，有些阻擋右前方視線，右轉(zhuǎn)彎時(shí)候需要謹(jǐn)慎觀望。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，超級(jí)給力，現(xiàn)在家里只有我和老婆兩個(gè)人，感覺(jué)有點(diǎn)浪費(fèi)，將來(lái)有寶寶了就能發(fā)揮大用處了。后排空間非常給力，翹二郎腿完全沒(méi)有問(wèn)題。
配置：怎么說(shuō)呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少?gòu)哪壳按蠹一馃豳?gòu)買1.5T來(lái)看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒(méi)有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來(lái)說(shuō)2.4AT的的就沒(méi)有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問(wèn)題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：因?yàn)樽约河玫氖?.4L的動(dòng)力，每次加速都有背推感，動(dòng)力十足。
越野：
這種城市SUV基本沒(méi)什么操控可言。具體的說(shuō)，6子的轉(zhuǎn)向太重，估計(jì)一般柔弱女生開(kāi)起來(lái)很困難。建議長(zhǎng)城調(diào)輕一點(diǎn)。懸掛也比較硬，過(guò)坎跳的明顯。其實(shí)6子是城市SUV，完全可以調(diào)軟一些嗎。還有ESP啊，快點(diǎn)裝上吧。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開(kāi)始到1.6萬(wàn)KM詳細(xì)采用3種方法測(cè)試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測(cè)試過(guò)13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對(duì)于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X(qián)！這時(shí)候想想當(dāng)初覺(jué)得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗啊！但是回頭一想按每年2萬(wàn)公里計(jì)算，其他A級(jí)別車一年平均1.2萬(wàn)的油錢(qián)，H6多了將近1萬(wàn)��！而且我也不可能按每年1萬(wàn)公里計(jì)算。悲催！
舒適：舒適性方面表現(xiàn)到位，7寸液晶中控大屏現(xiàn)實(shí)的很豐富，也很清晰。導(dǎo)航很好，但地圖不如凱立德的顯示的地方全面，倒車影像很清晰，反應(yīng)也很靈敏。藍(lán)牙很好用，打接電話都很方便。定速巡航很好用，長(zhǎng)途用著很省心，但上坡的時(shí)候會(huì)反復(fù)的加減檔，上坡最好別用。皮質(zhì)座椅填充物軟硬適中，坐起來(lái)很舒服，長(zhǎng)途也不會(huì)不太累。前后排中央扶手用著很舒服。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格12.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置，目前國(guó)產(chǎn)車的配置高，小6的配置我很滿意
缺點(diǎn)：1遠(yuǎn)光燈是鹵素 夜晚跑高速不是很理想 2膈音性能有待提高發(fā)動(dòng)機(jī)1.5，所以動(dòng)力一般，很正常。 油耗比較讓人滿意。 車內(nèi)只有一個(gè)USB接口。 后排座椅無(wú)法真正的全放倒。
外觀：外觀是大家有目共睹的，運(yùn)動(dòng)版的前臉大嘴設(shè)計(jì)的有點(diǎn)夸張，我不是很喜歡，所以我選擇了尊貴版，車屁股很飽滿讓人感覺(jué)很厚重、很踏實(shí)。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 儀表板-有間隙或無(wú)法密合 車門(mén)內(nèi)飾板-有異響 車門(mén)內(nèi)飾板-有間隙或無(wú)法密合 手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 中控臺(tái)-有異響 中控臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：這臺(tái)車的寬度是1825.高度是1690.我別人有1760坐在里面頭頂可以還有兩個(gè)拳厚.這車在我手里最多一次坐過(guò)7個(gè)成年人（正常體形）外加兩個(gè)小孩.還有本人特別喜歡野外垂釣每次去的都最少4人.外加4只魚(yú)桿包（1200*300）.炊具.（因?yàn)槲覀兠看稳ザ际且坏絻芍埽?吃飯的工具得拿上.一只沖鋒舟（充去的那種）.推進(jìn)器（燒油那種）等等一些都很輕松搞定！
配置：性價(jià)比很高。讓我很感意外的就是這樣豐富的配置和這樣的低價(jià)位，以前不了解這款車，所以總覺(jué)得這個(gè)價(jià)錢(qián)的車子肯定不行，但是當(dāng)我真正接觸處這款車時(shí)才知道長(zhǎng)城人這些年確實(shí)做了不少，車子在不斷更新的同時(shí)，長(zhǎng)城人的造車技術(shù)也確實(shí)提高了不少，這也真正提現(xiàn)了中國(guó)汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展。
動(dòng)力：對(duì)于說(shuō)1.5動(dòng)力小這個(gè)說(shuō)法有些不認(rèn)可，只要舍得給油 ，提速還是很理想， 在市區(qū) ，高速有限速的地方 ，有時(shí)候含著油門(mén)有時(shí)候一不小心就超速 ！加速表現(xiàn)：舍得給有 推背感表現(xiàn)很明顯！起步油門(mén)有時(shí)候會(huì)習(xí)慣性的深踩，車子會(huì)向前竄一下。 所以，我認(rèn)為這車沒(méi)有別人說(shuō)的什么油門(mén)延遲厲害。 是你不舍得給油，別怪車。動(dòng)力平順性：我是“老司機(jī)”換擋很平順，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合的還是不錯(cuò)的，只要及時(shí)換擋，還是很線性平穩(wěn)的！跑高速：在高速上挺省油 ，在不開(kāi)空調(diào)情況下在7個(gè)多左右！平均在2000轉(zhuǎn)左右換擋，很容易就120公里了！超車還是比較輕松的！
越野：
方向盤(pán)稍微有些硬，轉(zhuǎn)向需要費(fèi)些力，不過(guò)適應(yīng)了還是很好，沒(méi)啥感覺(jué)了，感覺(jué)很輕松平時(shí)轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，山路：山路操控是沒(méi)問(wèn)題的，除了動(dòng)力以外！基本上都是指哪打哪，剎車有些軟，基本上要踩下去三分之一才能有反應(yīng)，跟德系的車不是一個(gè)感覺(jué)，不過(guò)習(xí)慣也就好了。。。底盤(pán)及懸架：開(kāi)慣了我的哈3非承載式車身底盤(pán)，感覺(jué)哈6底盤(pán)是要差那么一點(diǎn)點(diǎn)的（山路），但是，在高速上面機(jī)鋪裝路面，就非常舒服了橫向?qū)Ρ龋洪_(kāi)慣了我的哈3非承載式車身底盤(pán)，感覺(jué)哈6底盤(pán)是要差那么一點(diǎn)點(diǎn)的（山路），但是，在高速上面機(jī)鋪裝路面，就非常舒服了
油耗：油耗是許多經(jīng)濟(jì)觀念強(qiáng)的車友最關(guān)注的。其實(shí)一輛車的油耗是和駕駛員的駕駛習(xí)慣密不可分的，良好的駕駛習(xí)慣會(huì)節(jié)油。既然買越野車就要接受她的油耗，但是這個(gè)油耗一定要在正常范圍內(nèi)，我的這款H6剛從4S店開(kāi)出來(lái)時(shí)，行車電腦上顯示11.8升，4S店到我家的距離有十多公里，到家以后油耗就降到了10.8升，第二天跑了200多公里的國(guó)道，回來(lái)后油耗降到了7.8升，我想過(guò)了磨合期這個(gè)油耗還可以降一點(diǎn)。
舒適：良好。寬大的座椅、寬敞的前后排空間，保證了較為理想的駕乘舒適性。但駕駛座的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的似乎不太理想，我身高178，卻很難找到一個(gè)非常舒適的駕駛位置，這也許是我的個(gè)人問(wèn)題吧
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購(gòu)買車型哈弗H6 2011款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 威海
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程75000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)哈弗H6最讓我滿意的一點(diǎn)我認(rèn)為是性價(jià)比，雖然它也有很多缺點(diǎn)（個(gè)人認(rèn)為）但是總體來(lái)說(shuō)它還是輛好車，滿大街跑的H6足以說(shuō)明它的價(jià)值
缺點(diǎn)：貌似油耗偏高 前排如增加點(diǎn)小儲(chǔ)物空間會(huì)更方便 后座雖能折疊但不能放平 稍有遺憾！
外觀：外觀中庸但不乏時(shí)尚，在論壇上個(gè)看見(jiàn)H6和CRV的對(duì)比，局部很像但沒(méi)有抄襲的痕跡。和中華V5、比亞迪S6、大眾途觀對(duì)比后，還是H6看著大氣，其他幾款車都感覺(jué)沒(méi)有那種男人味。和我同事的幾輛車停在一起不丟面子，光看外表途觀也沒(méi)有H6養(yǎng)眼。所以外觀我很喜歡，五分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾統(tǒng)一都是上黑下米色，有點(diǎn)單調(diào)，但米色的內(nèi)飾打理容易，也是近幾年比較流行的顏色。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)做工，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的做工還是很扎實(shí)的，但美中不足的是有些塑料構(gòu)件接縫處較大。副駕駛的儲(chǔ)物箱沒(méi)有鎖，我喜歡有鎖的，放些東西感覺(jué)很安全。有些部位沒(méi)有使用較軟的材料，碰著很硬。但是綜合來(lái)說(shuō)還算滿意吧，所以給4分。
空間：這是最滿意的了。我在外面租房，用這車搬家，包括我老丈人冬天搬到樓里夏天搬回村里，都是一次搞定�？臻g是絕對(duì)的滿意！
動(dòng)力：動(dòng)力一般，沒(méi)有開(kāi)過(guò)1.5T和2.0T，不過(guò)我起步都是3000轉(zhuǎn)再換2檔，動(dòng)力還行，如果起步油門(mén)不踩狠一點(diǎn)，老是被人家在后面按喇叭，那種感覺(jué)很不爽，不就是我的車起步慢嘛，我油門(mén)踩大點(diǎn)，看你還按不按，一般情況下只要后面不是那個(gè)性能比較好的車還都不一定能追上我，當(dāng)然人家可能都沒(méi)怎么踩油門(mén)，管他呢，只要自己開(kāi)的爽就行了，自?shī)首詷?lè)。。
越野：
靈活、精準(zhǔn)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)還是不錯(cuò)的，應(yīng)對(duì)一般路面游刃有余。高高的底盤(pán)在通過(guò)路面時(shí)給予我極大信心！除了1檔與2檔有時(shí)不太好掛外其他都好，希望H6的變速箱更上一層樓！
油耗：油耗還算能接受，畢竟我們公司給我們每個(gè)月600元的車補(bǔ)，我每個(gè)月貼二三百就夠用了。油耗我分三個(gè)階段介紹：第一階段，一保前也就是磨合期時(shí)，我在高速上80-90邁（提車上完牌照第三天就從唐山開(kāi)往沈陽(yáng)）普通道路沒(méi)有上過(guò)80邁，油耗不是很高估計(jì)也就9升/百公里，我從唐山古冶上高速到沈陽(yáng)高花，滿滿的一箱油就用了半箱，高速上沒(méi)有加油，沒(méi)有用空調(diào)只開(kāi)著自然風(fēng)，這個(gè)油耗令我很吃驚；第二個(gè)階段是一保前幾天，我十月一時(shí)從沈陽(yáng)開(kāi)車到唐山，由于不是一整箱油，在秦皇島時(shí)加了200元的油，跑到唐山還剩半箱，車上四個(gè)大人，后備箱都是行李，感覺(jué)油耗還行吧。在唐山成亞做的一保，然后就開(kāi)車從唐山開(kāi)往邢臺(tái)，在半路上加了一次油，這次兩次長(zhǎng)途的油耗我都能接受估計(jì)也就9.5升/百公里；第三個(gè)階段就是回到沈陽(yáng)后，在沈陽(yáng)的4S店做的第二次保養(yǎng)，換了機(jī)油和變速箱油，還加了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑和變速箱清洗劑、變速箱齒輪保護(hù)油，從那以后就感覺(jué)油耗高了，二檔也不如以前容易掛了，所以以后去找他們。2.0的這款車三個(gè)配置都沒(méi)有配備行車電腦，所以對(duì)油耗的掌握不是很準(zhǔn)，我估計(jì)秋天的時(shí)候差不多9.5升/百公里，到了冬天大概就要11升/百公里。對(duì)于1.6噸的越野車油耗在這個(gè)水平能讓我接受了，而且本來(lái)越野車就比轎車費(fèi)油，一是自重大二是風(fēng)阻大，所以我對(duì)H6的油耗表現(xiàn)很滿意。再說(shuō)油耗和開(kāi)車習(xí)慣、磨合期的磨合、路況等因素都有關(guān)系，我個(gè)人認(rèn)為我的H6在磨合期時(shí)比較規(guī)矩，磨合的還算可以。我的開(kāi)車習(xí)慣還算省油的，我爸的寶來(lái)車讓我開(kāi)時(shí)油耗基本在6.5-7個(gè)。我們每天上下班都是在市郊，不算很擁堵。對(duì)于H6的油耗表現(xiàn)滿意，給5分。
舒適：這是我的第一輛車，本人窮屌絲一個(gè)，沒(méi)坐過(guò)什么好車，在我目前的人生當(dāng)中做過(guò)最好的車是GL8、奧德賽、蒙迪歐，再好的就坐不起了，身邊沒(méi)有有錢(qián)的朋友，自己也沒(méi)錢(qián)買。差的就是普桑、出租車了，感覺(jué)H6不比我坐過(guò)的那些好車差多少，自己動(dòng)手買材料做了四門(mén)隔音和發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，關(guān)門(mén)聲和噪音比以前都要好一點(diǎn)。地盤(pán)很緊實(shí)，一點(diǎn)松散的感覺(jué)都沒(méi)有，過(guò)顛簸路面的時(shí)候很扎實(shí)穩(wěn)重，很有安全感。
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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程35800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：回頭率超高！很多陌生人上前搭話，咨詢車子的各種問(wèn)題！例如單價(jià)！性能！畢竟廣東潮汕地區(qū)本來(lái)就是日本車的天下！我這個(gè)車這么一上路！基本秒殺一切日本20W價(jià)位以下車系！反正就是一個(gè)字！暗爽到內(nèi)傷！
缺點(diǎn)：：暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的！畢竟10來(lái)萬(wàn)的車！這么高的性價(jià)比！還真不好挑剔什么的！有一點(diǎn)要建議長(zhǎng)城汽車的問(wèn)題！就是右側(cè)盲區(qū)影像沒(méi)有紅外！晚上沒(méi)有路燈的情況下！一片漆黑！
外觀：H6外觀大氣 黑色內(nèi)飾 做工不錯(cuò) 新標(biāo)很好看
內(nèi)飾：上面有了“高端大氣上檔次”，這次就用上了下句了“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”。黑色內(nèi)飾配上豐富的配置及儲(chǔ)物格，真皮座椅紅色縫線，多功能的導(dǎo)航一體機(jī)，不論是觸摸還是按鍵反應(yīng)都是很快，中控臺(tái)及四門(mén)內(nèi)飾都采用很不錯(cuò)的材料制作，做工也比較完美，摸上去手感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，讓人一見(jiàn)鐘情。
空間：H6空間夠大，不管是前排還是后排人坐上去都比較富余。儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，不管是手操箱、中間儲(chǔ)物盒、各種儲(chǔ)物格用起來(lái)也很方便。后備箱設(shè)計(jì)了中間擱物板，這個(gè)設(shè)計(jì)很新穎，值得肯定。還有個(gè)防隱私的遮物簾，這樣的設(shè)計(jì)東西可以分層放置，放大件的話可以將隔板翻起來(lái)，也不影響，同時(shí)后排座椅可以按比例放倒，這樣后備箱更一步的擴(kuò)大�？傮wH6空間及大又豐富，設(shè)計(jì)業(yè)獨(dú)特。
配置：至于EPS和四驅(qū) 一直沒(méi)時(shí)間測(cè)試 直到前幾天 剛過(guò)完年 我們這下的雪還是比較大的 在一個(gè)比較陡的大坡前 好幾個(gè)轎車和面包都停在坡下不敢上去 有2個(gè)面包 在坡中打滑了 后輪空轉(zhuǎn) 車不動(dòng) 司機(jī)下來(lái)墊土 推車我用1檔上坡 只聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)呼呼聲 車就穩(wěn)穩(wěn)的到達(dá)坡頂 此時(shí)就覺(jué)得 貴了點(diǎn) 還是有用處的結(jié)果下坡的時(shí)候 悲劇發(fā)生了 我前面一輛車 以較慢的速度下坡 估計(jì)沒(méi)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 直接剎車踩死了 導(dǎo)致車輪抱死 四個(gè)輪都不轉(zhuǎn)了 車還慢慢的斜著往下滑 就這樣 我看這他慢慢的滑到路邊的溝里 翻了把我也嚇了一跳 也趕緊踩剎車 稍微一用力踩 剎車踏板就變硬了 踩不動(dòng)了 松開(kāi)又能踩 估計(jì)是ABS或者剎車輔助吧 我慢慢的停下后 一輛拖拉機(jī)也沒(méi)剎住 翻下了路基 雪天真心危險(xiǎn) 車速慢才是王道借著雪天 我找了處比較滑的開(kāi)闊地帶 試試車 試試ESP和4WD 先在冰面原地地步 大油門(mén)起步 估計(jì)能有3-4000 起步的一瞬間 明顯感覺(jué)車輪打滑 不到1秒吧 4WD等亮了 迅速起步成功 車有小小的一聲咯噔聲 應(yīng)該是后輪介入 傳動(dòng)軸的聲音 又試在雪地1檔 很慢的前進(jìn) 突然猛踩油門(mén) 4WD也能亮又試在一邊是冰面 一邊是土地 制造一邊滑 一邊不滑的情況 起步和急加速 ESP燈也會(huì)亮 但也比較危險(xiǎn) 有一次試的時(shí)候 車身嚴(yán)重側(cè)滑 方向拿不穩(wěn) 差一點(diǎn)撞了路邊的臺(tái)子 然后就不敢再試了
動(dòng)力：1.5T的H6東力感覺(jué)有點(diǎn)小，畢竟這車是1.6噸，在半坡上起步還是很吃力的，如果是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)就好了。正常跑動(dòng)力還不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)速過(guò)了2000轉(zhuǎn)就有澎湃的動(dòng)力輸出了。
越野：
這車的操控性整體還是很不錯(cuò)的，方向指向很精準(zhǔn)，手松開(kāi)也不會(huì)偏。底盤(pán)不較高，通過(guò)性強(qiáng)，減震也很不錯(cuò)。我上下班路上有好幾個(gè)很高的減速帶，轎車過(guò)時(shí)要很小心的過(guò)，這車很輕松就可以通過(guò)，而且顛簸被過(guò)濾的很不錯(cuò)。有一點(diǎn)不好的是2檔不好進(jìn)，我有幾次出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，也許是我新手的問(wèn)題吧！畢竟是第一輛車，且以前很少開(kāi)車的。
油耗：2700公里時(shí)候去做的首保 6000公里去做的二保 油耗也比較滿意 我每次都加300元的油 能跑420-450公里 每次加完油 就把公里計(jì)數(shù)A清零 用300除以上次加油后跑的公里數(shù) 就是最真實(shí)的油耗 每公里不到7毛
舒適：空間比較大，座椅包裹性也不錯(cuò)，坐上上去很舒服。減震、隔音也很不錯(cuò)。主副駕駛座都是電動(dòng)調(diào)節(jié)（主8向、副4向），在現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)有主副座椅電加熱功能很舒適。后排座椅靠背可以調(diào)節(jié)，很人性化。整體舒適性值得肯定。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2012款 2.4L 自動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買時(shí)間2012年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格12.48萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁。回頭率超級(jí)高的�？粗颊f(shuō)像是30幾萬(wàn)的車。
缺點(diǎn)：大家都說(shuō)是油耗，其實(shí)我個(gè)人倒是感覺(jué)可以接受，剛提車時(shí)表顯15L/100km，到現(xiàn)在表顯9.3，實(shí)際10.4左右的油耗，畢竟是一款4變速箱的動(dòng)力總成，加上2.4的排量，沒(méi)有開(kāi)出14的油耗我感覺(jué)還是可以接受，不過(guò)我還沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)冬天的低溫，3月初提的車到現(xiàn)在不到2500公里，剛過(guò)初磨合階段，相信多走一些長(zhǎng)途高速還能將表顯油耗降低一些，個(gè)人目標(biāo)是8.9的表顯油耗。補(bǔ)充：剎車，在低速剎車時(shí)（時(shí)速低于40左右開(kāi)始剎車），感覺(jué)剎車片有種被磨碎的感覺(jué)，就類似于晚上睡覺(jué)時(shí)候磨牙那種聲音一樣；在高速剎車時(shí)（時(shí)速高于50左右開(kāi)始剎車），前面都比較正常，剎車也比較及時(shí)，但是到最后似停不停那段時(shí)候（大概離停穩(wěn)還有3-4米時(shí)），這種磨牙的聲音又出來(lái)了。檢查過(guò)剎車盤(pán)，沒(méi)有凹凸痕跡，盤(pán)面光滑，問(wèn)過(guò)周邊的H6車友，或多或少也有這種情況，AT出現(xiàn)的概率較大些罷了。問(wèn)過(guò)4S，4S說(shuō)沒(méi)什么問(wèn)題，正常，但是希望廠家能夠看到我這樣普通車主的反映，在后面能夠拿出解決措施，畢竟，剎車時(shí)重中之重的。
外觀：我承認(rèn)我是外觀黨，哈哈！說(shuō)實(shí)話還是有一點(diǎn)像CRV的樣子，而且非常大氣，就是不能跟CRV停在一起，大家一定要注意哈！單獨(dú)停放非常有氣場(chǎng)，覺(jué)得讓旁人覺(jué)得覺(jué)得超過(guò)這個(gè)價(jià)格。
內(nèi)飾：點(diǎn)煙器或電源插頭故障
空間：空間是沒(méi)得說(shuō)了，無(wú)論是駕駛室還是后排都絕對(duì)的寬敞，后排的地毯是平的，就是坐在中間的人，腳都會(huì)放的很舒適。后背箱也挺大的，換的雪地輪胎都能很輕松的裝進(jìn)去。
配置：怎么說(shuō)呢，要是不在乎2.4的油耗，性價(jià)比還是很高的，至少?gòu)哪壳按蠹一馃豳?gòu)買1.5T來(lái)看，就是沖著性價(jià)比去的，但是由于沒(méi)有自動(dòng)擋，犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)舒適性，希望廠家盡快的出2.0L6AT，另外完善一些車輛的小細(xì)節(jié)。就目前來(lái)說(shuō)2.4AT的的就沒(méi)有其他手動(dòng)擋車型的那么多小問(wèn)題，想想這點(diǎn)還是比較省心的！
動(dòng)力：因?yàn)樽约河玫氖?.4L的動(dòng)力，每次加速都有背推感，動(dòng)力十足。
越野：
SUV就不要談操控了吧，目前唯一感覺(jué)的就是方向盤(pán)比較重，機(jī)械增壓的還是比不過(guò)電子增壓的車，特別是要掉頭或者側(cè)方位停車的時(shí)候，對(duì)于女孩子來(lái)說(shuō)可能真的會(huì)感覺(jué)吃力。希望這點(diǎn)廠家也改正一下。目前我也沒(méi)有嘗試過(guò)去80碼以上過(guò)彎，但是60碼的時(shí)候感覺(jué)車輛重心非常嚴(yán)重的偏移，想想SUV就算了。
油耗：目前跑了17000KM，廠家送的免費(fèi)4次保養(yǎng)也做完了。從提車開(kāi)始到1.6萬(wàn)KM詳細(xì)采用3種方法測(cè)試油耗，其最終油耗并不是車輛行車電腦顯示的11.0L，而且我的車純市區(qū)跑，最多跑了3000KM高速，得出高速帶空調(diào)油耗為：8角每公里。 純市區(qū)油耗，帶空調(diào)為：1.1元每公里。綜合平均就是9毛--1.1元每公里。 實(shí)際油耗為多少大家根據(jù)本地價(jià)格計(jì)算。其中我測(cè)試過(guò)13次，每次加油350元，純市區(qū)跑到亮燈，最多為330KM就已經(jīng)亮燈跑了20KM而且指針已經(jīng)馬上到最后紅色指針，基本上跑290左右就差不多亮燈了！我也不激烈駕駛！唯一不滿意的就是對(duì)于這個(gè)油耗，那是相當(dāng)?shù)臒X(qián)！這時(shí)候想想當(dāng)初覺(jué)得KLZ，神車，M3，550，XL等油耗都是浮云。哎！再還車的時(shí)候還是要注意油耗啊！但是回頭一想按每年2萬(wàn)公里計(jì)算，其他A級(jí)別車一年平均1.2萬(wàn)的油錢(qián)，H6多了將近1萬(wàn)啊！而且我也不可能按每年1萬(wàn)公里計(jì)算。悲催！
舒適：只能這樣說(shuō)，H6不管是副駕駛和后排座位，視野和乘坐位置都比較開(kāi)闊和舒適。至于駕駛位，我1.80M位置還不用調(diào)整到最后，視野相當(dāng)開(kāi)闊，前面的兩個(gè)座椅扶手設(shè)計(jì)非常的人性化，不高不低。就是車輛地盤(pán)高，所以懸掛調(diào)校的沒(méi)有B級(jí)轎車那么軟。入手H6后我自己也進(jìn)行了4門(mén)隔音和喇叭升級(jí)改裝，噴涂底盤(pán)裝甲等。后排座位可以完全放倒，也可以分別放倒，而且后排中間扶手也位置設(shè)計(jì)相當(dāng)舒適，既不影響休息也不影響觀看前方路況。
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格13.28萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版中控，比升級(jí)版好看，外觀漂亮，空間大，操控還不錯(cuò)
缺點(diǎn)：1.5T動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，但如果2000轉(zhuǎn)起步、換擋，就沒(méi)問(wèn)題了。這需要改變駕駛習(xí)慣。
外觀：外觀從來(lái)見(jiàn)仁見(jiàn)智，就個(gè)人而言，非常喜歡。我感覺(jué)H6的外觀可謂大方，至于是否大氣我不敢說(shuō)，這種外觀即可以商務(wù)，也可以家庭。沉穩(wěn)，年齡大些的人也喜歡，同時(shí)在細(xì)節(jié)上還很時(shí)尚，年輕一些的也適合。某些其它車型，時(shí)尚的過(guò)了頭，象我等中年人就沒(méi)法用了。所以說(shuō)，H6的市場(chǎng)定位抓的不錯(cuò)。
內(nèi)飾：從長(zhǎng)城早期的車型過(guò)度來(lái)的，親眼目睹了長(zhǎng)城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬(wàn)以下的所有車型，也不過(guò)如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國(guó)只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開(kāi)。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長(zhǎng)，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺(jué)有些局促，但H6沒(méi)有這種感覺(jué)。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過(guò)可以自己另外購(gòu)買。它將后廂分成兩層，無(wú)形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過(guò)條件篩選：10-15萬(wàn)，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤(pán)、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長(zhǎng)城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：1.5T的動(dòng)力，在1800轉(zhuǎn)后渦輪增壓才介入，那么1.5的動(dòng)力拉動(dòng)1.5噸的車確實(shí)有些吃力。1800轉(zhuǎn)后車的力量很足，提速很輕松。如果是老司機(jī)喜歡1000轉(zhuǎn)換擋、起步的，那么開(kāi)這車會(huì)感到動(dòng)力不足。我覺(jué)得要想開(kāi)好1.5T的H6，需要改變下駕駛習(xí)慣，油門(mén)大一點(diǎn)起步、換擋，接近2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力很充沛，沒(méi)有任何頓挫感。H6的油門(mén)行程比較大，前半腳基本是無(wú)效行程；離合比較高，所以油門(mén)離合配合上要試一下適應(yīng)適應(yīng)�？偟膩�(lái)說(shuō)動(dòng)力夠用，在城市跑跑、高速溜溜、普通的非鋪裝路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)都很好，我專門(mén)找了個(gè)S路的長(zhǎng)地庫(kù)試了試，一、二檔油門(mén)2000很輕松上來(lái)了。
越野：
我開(kāi)的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤(pán)只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺(jué)不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來(lái)甩去，但車子始終沒(méi)有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒(méi)也這么玩兒，我也沒(méi)那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過(guò)一次，沒(méi)什么問(wèn)題。
油耗：目前只加過(guò)2次油，算出來(lái)的數(shù)據(jù)是10升，這與道路擁堵有一定的關(guān)系，300多公里下來(lái)，6檔沒(méi)用過(guò)，5檔用過(guò)2次，其它時(shí)間最高4檔。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒(méi)坐過(guò)。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對(duì)長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)就是一大福音啊，盡管我還沒(méi)跑長(zhǎng)途呢，但是以前開(kāi)其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒(méi)想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.17萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外兼修，高大上的代表之作。
缺點(diǎn)：起步的時(shí)候一檔有點(diǎn)肉，加點(diǎn)油轉(zhuǎn)速瞬間就上去了，聲音也特別大，特別是在等紅綠燈的時(shí)候被后面的車追（以前都是我追別人，呵呵），但是舍得給油也不是問(wèn)題，還有就是在行駛過(guò)程中要從二檔退到一檔的時(shí)候不好進(jìn)一檔位（但是操作熟悉之后也不是大問(wèn)題）。
外觀：外觀就不用說(shuō)多了吧，雖然有很多人說(shuō)H6運(yùn)動(dòng)版熱賣一個(gè)很大的原因是外觀漂亮，但我覺(jué)得每個(gè)人的審美觀點(diǎn)不盡相同，雖然我喜歡H6運(yùn)動(dòng)版的大嘴，但也有人喜歡升級(jí)版的前臉更穩(wěn)重些吧。外觀，我個(gè)人感覺(jué)H6運(yùn)動(dòng)版中規(guī)中矩、大氣穩(wěn)重，在目前的國(guó)產(chǎn)SUV當(dāng)中，算是一個(gè)榜樣了吧（個(gè)人之言）。
內(nèi)飾：從長(zhǎng)城早期的車型過(guò)度來(lái)的，親眼目睹了長(zhǎng)城的進(jìn)步。H6的內(nèi)飾進(jìn)步太大了，20萬(wàn)以下的所有車型，也不過(guò)如此了。在不使用放大鏡的前提下，很難挑出毛病了。另外，車內(nèi)氛圍燈（同事管這叫裝X燈）也很給力，夜間行車也不顯得單調(diào)，暗紅色的提示燈宛如夜空中的星光那樣迷人。 內(nèi)飾的用料也有很大的提升，比同事的合資國(guó)只高不低。當(dāng)然，其中一位剛定了昂科威，這才把H6遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開(kāi)。
空間：空間大，真的很大。之前是去看H2的，因?yàn)镠2配置高。但實(shí)際試乘之后發(fā)現(xiàn)H6還是大，這不僅僅是車長(zhǎng)，而是車內(nèi)的空間相比H2真的大，坐在H2里感覺(jué)有些局促，但H6沒(méi)有這種感覺(jué)。我是1.80米的身高，在前排駕駛座調(diào)整好的情況下坐在后排左側(cè)，正襟危坐時(shí)膝部前有近15厘米（估計(jì)）的空間，而舒服地偏坐時(shí)，空間更大。后排座椅中間的地面只凸起2厘米左右，放上地墊后基本是平的，這讓坐在中間的人也不難受。 后備廂也夠大，最值得稱贊的是隔物板，雖然只有最高配才有，不過(guò)可以自己另外購(gòu)買。它將后廂分成兩層，無(wú)形間提高了空間利用率，如同又多了一個(gè)后廂一般。出行的時(shí)候，重的東西打包放在下層，輕的比如水果、飲料等放在隔物板上，方便又合理。
配置：一個(gè)字：高。我在的網(wǎng)站上，通過(guò)條件篩選：10-15萬(wàn)，必須有：ESP、四驅(qū)、GPS、天窗、多功能方向盤(pán)、倒車?yán)走_(dá)（影像），只剩下H6了，全是長(zhǎng)城的。所以這性價(jià)比自然是高了。
動(dòng)力：六速手動(dòng)搭配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起步動(dòng)力稍弱，但是二三檔之后動(dòng)力很好，偶爾深踩油門(mén)超車有推背感，動(dòng)力強(qiáng)勁（抱歉沒(méi)開(kāi)過(guò)排量超過(guò)2.5L的車型）。
越野：
我開(kāi)的車少，不知道什么叫指向性好，也不知道什么叫精準(zhǔn)，反正輕輕動(dòng)一下，就會(huì)有反應(yīng)，當(dāng)然在高速上特別明顯，有時(shí)只是想換道，方向盤(pán)只動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，我都感覺(jué)不到我在打方向，車就慢慢地向另一個(gè)車道偏了。低速時(shí)，嗯，也是想到哪兒就到哪兒，心里有數(shù)，不會(huì)出現(xiàn)沒(méi)底的情況。 買車之前試乘的時(shí)候，4S店的人給演示了ESP，在一條空曠的道路上，70公里的速度連續(xù)快速換道，我們被甩來(lái)甩去，但車子始終沒(méi)有失控，完全按預(yù)計(jì)的軌跡行駛，自己的車沒(méi)也這么玩兒，我也沒(méi)那技術(shù)，只是40公里的速度右轉(zhuǎn)過(guò)一次，沒(méi)什么問(wèn)題。
油耗：油耗和論壇上比有差距。500多公里在市區(qū)跑了400公里，回一趟老家跑了100公里的國(guó)道。提車后前100公里油耗在11個(gè)油以上，200公里時(shí)降到10.5，回老家一趟回來(lái)油耗降到9.2，現(xiàn)在天天市區(qū)上班、接送兒子，油耗又漲到10.3。提車后基本開(kāi)車就開(kāi)空調(diào)，應(yīng)該對(duì)油耗也有影響，而且我喜歡大油門(mén)提速。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，油耗應(yīng)該在9至10個(gè)之間吧，對(duì)論壇上8個(gè)油的油耗，我認(rèn)為可能是駕駛習(xí)慣和脾氣不同的原因。
舒適：太舒適了，這座椅，老板的寶馬X3也就這樣了，再高檔的沒(méi)坐過(guò)。比所有同事的車都好，他們也贊不絕口，連稱沒(méi)想到國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在也這么牛了。主駕的腰部支撐，對(duì)長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)就是一大福音啊，盡管我還沒(méi)跑長(zhǎng)途呢，但是以前開(kāi)其它車，都要特意在腰上墊個(gè)東西。還有讓我沒(méi)想到的是，后排座椅靠背角度是可調(diào)的！大概有5檔，總共10度的樣子吧，親自體會(huì)了一下，已經(jīng)可以滿足正常的需求了。
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購(gòu)買車型哈弗H6 2012款 綠靜2.0T 手動(dòng)四驅(qū)尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程19600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高！
缺點(diǎn)：變速箱匹配不是很平順，不知道是搭載了柴油發(fā)動(dòng)原因嗎，反正沒(méi)有汽油車平順，需要較好的配合控制。
外觀：最滿意的一點(diǎn)，有特色，基本上是人見(jiàn)人愛(ài)，回頭率很高，也經(jīng)得起細(xì)看。
內(nèi)飾：做工進(jìn)步很大，用料對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，但細(xì)節(jié)上還有提升空間，布局也很合理，美觀、實(shí)用也很順手，但車窗的裝配需要改進(jìn)，在四門(mén)車窗半開(kāi)狀態(tài)下，關(guān)門(mén)時(shí)震動(dòng)很大，車友加密封條可以解決，但是廠家應(yīng)該在出廠時(shí)解決此事，提高整車的檔次
空間：贊一個(gè)，相當(dāng)寬敞，我仔細(xì)觀察了一下，在軸距不變的情況下，由于長(zhǎng)城車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置的合理緊湊，車頭省下的空間并入了乘客艙和行李艙，在車的總長(zhǎng)度不變的情況下，加大了乘坐空間，身高1.75的乘客前后排都坐人，蹺二郎腿應(yīng)該問(wèn)題不大，地板也比較平整沒(méi)有突起，行李艙也很大，頭部空間一般，但可以通過(guò)天窗在感覺(jué)上加以彌補(bǔ)，唯一不足的是后排座椅折疊后不是很平整。
配置：H6 柴油四驅(qū)尊貴版的性價(jià)比對(duì)我本人是很高的，但是對(duì)于一般消費(fèi)者，也許15.18萬(wàn)的裸車定價(jià)會(huì)成為望而卻步的門(mén)檻。
動(dòng)力：優(yōu)點(diǎn)：外觀符合潮流，不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，內(nèi)飾時(shí)尚大方，空間寬敞。綠靜的很省油缺點(diǎn)：過(guò)多的車型配置，對(duì)市場(chǎng)需求缺乏了解！忽略都市客戶需求。綜述：很多年前就關(guān)注長(zhǎng)城，從開(kāi)始到現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)成長(zhǎng)了許多，特別是近幾年長(zhǎng)城的發(fā)展大家有目共睹，作為suv標(biāo)桿企業(yè)自從H6上市以來(lái)更讓這個(gè)民族品牌煥發(fā)生機(jī)。我個(gè)人認(rèn)為H6確實(shí)有陽(yáng)剛、美觀的外形，動(dòng)力多元化，而在操控方面讓更多的人望而卻步，H6推出的眾多車型除動(dòng)力方面的區(qū)別外其他方面無(wú)太大區(qū)別，不知道是技術(shù)原因還是什么原因自動(dòng)擋車型在1.5T、2.0T和2.0L中則看不到身影，這也是我至今沒(méi)選購(gòu)的主要原因，據(jù)我了解想買到不同動(dòng)力配備的自動(dòng)擋H6大有人在，因?yàn)槲覀円呀?jīng)厭倦了手動(dòng)檔。希望以后長(zhǎng)城要提高技術(shù)水平，更上一層樓，不要僅僅圍繞手動(dòng)擋沒(méi)完沒(méi)了！朋友們頂吧！既然哈弗H6要轉(zhuǎn)型，改變?cè)蕉�，新意也就越多，隨之而來(lái)的疑問(wèn)同樣不少。所以我不打算在外觀介紹上浪費(fèi)太多篇幅，雖然哈弗H6在這方面變化頗多，但有更重要的體驗(yàn)值得我們一起分享。當(dāng)然，你完全有理由將H6的造型歸為保守或者中庸的那種類型，但這應(yīng)該算不上負(fù)面評(píng)價(jià)，畢竟穩(wěn)妥的自主設(shè)計(jì)總要比那些假借鑒真拼湊的拿來(lái)主義厚道不少。而從這點(diǎn)出發(fā)，哈弗H6做得還算不錯(cuò)：賣相穩(wěn)重，比例協(xié)調(diào)，內(nèi)裝追求實(shí)用，再加上SUV的空間靈活性特點(diǎn)以及承載式車身所帶來(lái)的后排空間改善（例如后排地臺(tái)平整），正好覆蓋其絕大多數(shù)目標(biāo)客戶的用車需求。不過(guò)如果讓我說(shuō)還有什么改進(jìn)期望的話，首先想到的便是中控臺(tái)表面覆蓋件材質(zhì)應(yīng)用、裝配接縫處理這樣的細(xì)節(jié)工藝，盡管它已經(jīng)較哈弗、哈弗H5等車型有了不同程度的進(jìn)步。 *
越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對(duì)各種路況都能夠從容的應(yīng)對(duì)，沒(méi)有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對(duì)于在陌生地帶行駛時(shí)增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問(wèn)題。方向盤(pán)的操控調(diào)教不合理，低速過(guò)重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
油耗：很滿意，高速不會(huì)超過(guò)6個(gè)油，市區(qū)不會(huì)超過(guò)8個(gè)油，本人實(shí)測(cè)綜合油耗（五分之三中心市區(qū)，五分之二高速）7.5左右。估計(jì)夏季油耗會(huì)進(jìn)一步縮小。
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢(shì)，可是，真皮座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)不到位，長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼凇Ｐ枰倪M(jìn)。座椅的電加熱系統(tǒng)很實(shí)用，可惜后排沒(méi)有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開(kāi)關(guān)的位置設(shè)計(jì)不科學(xué)，容易被無(wú)意觸動(dòng)導(dǎo)致無(wú)人時(shí)電加熱工作，消耗電瓶。急需改進(jìn)。
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