一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H6 2014款 升級(jí)版 1.5T 手動(dòng)兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車(chē)價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程37500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)的外觀很好 大氣上檔次
缺點(diǎn)：渦輪介入還是晚了點(diǎn)，動(dòng)力不足，特別是山路，二檔容易拖，一檔又太耗油。1、2檔不太順暢，有些生澀。
外觀：外觀比較中庸沉穩(wěn)，不激進(jìn)但是也不落伍，屬于耐看的那種，個(gè)人是比較喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還挺不錯(cuò)的，軟料使用較多，盡管當(dāng)時(shí)還不像現(xiàn)在這么流行中控臺(tái)面用軟行搪塑材料，但是還是滿(mǎn)意。異味異響：車(chē)子說(shuō)沒(méi)有異味那是不可能的，新車(chē)的時(shí)候確實(shí)有異味，通風(fēng)了一兩個(gè)月就沒(méi)有了，現(xiàn)在沒(méi)有出現(xiàn)什么異味了，內(nèi)飾材料沒(méi)有像有些車(chē)那樣到幾年的時(shí)間了都還有座椅和其他塑料件散發(fā)出來(lái)的異味。車(chē)子窗戶(hù)玻璃要是開(kāi)一半的時(shí)候關(guān)門(mén)有難聽(tīng)的破響聲，感覺(jué)比較掉價(jià)，后來(lái)網(wǎng)上買(mǎi)的絨毛條改善了不少，其他沒(méi)有什么異響了，但是個(gè)人覺(jué)得地盤(pán)還應(yīng)該加強(qiáng)，爛路的時(shí)候地盤(pán)的聲音沒(méi)有合資車(chē)地盤(pán)那么整，這個(gè)應(yīng)該算一個(gè)瑕疵吧。
空間：這是最滿(mǎn)意的撒，確實(shí)不錯(cuò)，由於家里人多，媽媽又暈車(chē)，低矮的車(chē)坐進(jìn)去壓抑，所以，一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)SUV來(lái)選擇的，家用完全綽綽有余了，很好！
配置：我覺(jué)得這個(gè)車(chē)子很值這個(gè)價(jià)格，性?xún)r(jià)比比較高。
動(dòng)力：就只是陡坡起步比較吃力，不過(guò)轉(zhuǎn)速以上2000，動(dòng)力杠杠的，能爬的輪子打滑，高速上面要想超車(chē)，輕輕松松，前提是不要去超那些變態(tài)動(dòng)力或者車(chē)速的車(chē)。加速表現(xiàn)：2000轉(zhuǎn)速是個(gè)分水嶺，2000以下像老太太跑步，2000以上可以隨時(shí)地板油。跑高速：高速上超車(chē)基本都是一踩就有，而且得益于車(chē)身的1.55t自重，高速120沒(méi)有漂浮感，穩(wěn)當(dāng)?shù)暮堋?/span>
越野：
買(mǎi)車(chē)的初衷并不是為了性能與操控，對(duì)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也沒(méi)有過(guò)多的要求，但雖說(shuō)不追求富于激情的駕駛感受，但1檔掛不上去的問(wèn)題確乎是大大降低了駕駛感受，在城市的擁堵路段里，不免會(huì)著急生氣。但作為一款家用車(chē)，轉(zhuǎn)向并沒(méi)有過(guò)量的曠量與虛位，比較滿(mǎn)意。
油耗：這車(chē)子顛覆了我對(duì)SUV的油耗觀念，太省油了，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在為止平均油耗從來(lái)未清零過(guò)，之前也有手算油耗的習(xí)慣，和表顯差不多，市區(qū)或者大山里面的油耗一般為9.2，城外的話一般就8.2，跑高速那就低的不要不要的了，曾經(jīng)最低的一次高速是到了3毛錢(qián)一公里（是一般高速，不是長(zhǎng)下坡之類(lèi)的），比很多轎車(chē)都還省油。城市路段表現(xiàn)：城市油耗基本在9.2個(gè)左右，城市比較堵，而且紅綠燈比較多，所以油耗要高點(diǎn)。高速路段表現(xiàn)：高速油耗簡(jiǎn)直就是驚奇，誰(shuí)能想象的到一個(gè)1.55t的SUV高速上面能跑出每公里3毛錢(qián)的油耗是什么概念（再次申明是一般高速，不是從高海拔到低海拔一路下坡的那種高速），高的時(shí)候也就4毛左右，但是這個(gè)也個(gè)人而言，個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣一般，所以油耗也就一般了。
舒適：座椅比較軟，但是包裹性比較好，一天跑一千公里或者一天開(kāi)十幾個(gè)小時(shí)不會(huì)覺(jué)得很累，而且后排座椅也比較軟還帶靠背角度調(diào)節(jié)，基本上都沒(méi)有累可言，后排隨便葛優(yōu)躺�？照{(diào)：分區(qū)空調(diào)挺不錯(cuò)的，而且空調(diào)不管是夏天制冷和冬天制熱效果都比較好，就只是那個(gè)皮座椅夏天有點(diǎn)燙屁股，冬天又有點(diǎn)冰，本人又不喜歡在皮座椅上加布座套，所以就搞了幾個(gè)簡(jiǎn)單的坐墊，效果還不錯(cuò)。噪音控制：噪音這塊，總的來(lái)說(shuō)還是算不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位能控制成這樣還是可以，高速有風(fēng)燥，但是還不至于說(shuō)話要大聲，低速破碎路面胎躁稍微大點(diǎn)。
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