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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，真TM的大啊，后排50公斤的人完全能做四個，而且還不用前后錯開。外觀終于和本世紀接軌了，我們終于等來了一輛好意思開出去，放在哪里都不覺得難看的國產SUV了，如果發(fā)動機和變速箱再好一點，這車完全可以買到CRV的價格，而且就內飾做工而言，現(xiàn)在就已經在CRV之上了，配置不錯。開了一萬五千公里了，1.5T的后期動力還是很不錯的，比很多1.8自吸的動力好多了。
缺點：就是變速箱和稍顯孱弱的動力，希望長城能加大在動力方面的科研投入，讓哈弗后續(xù)車型拜托這個弱點
外觀：80分，終于有能拉出去見人的國產SUV了。這外型就算放在CRV和RAV等車型面前也沒有審美上的差距了，就是鍍鉻太多，國人的審美被車廠設計師誤解了。１３款升級版的可以打９０分。
內飾：70分，十萬級的車能做到這個水平已經很少了，不過如果導航能吸取一下奧德賽的防反光設計就更好了，按鍵的質感不錯，但希望以后的車型不要用這種所謂的鋼琴烤漆面板，不花大價錢做出來的高品質材料是很反胃的，而且極度不耐灰。
空間：不是一般的大，感覺4700長的車里，車內空間無出其右。除非到漢蘭達了。
配置：90分，壞就壞在發(fā)動機和變速箱上，不然這貨銷量還要再高幾倍。
動力：1.5T的發(fā)動機在實際使用中沒有其官方數(shù)據(jù)那么震撼，但絕對夠用！雖然現(xiàn)在行駛里程不多但表現(xiàn)還好，擁堵路段、綠燈放行都沒出現(xiàn)過讓后車催喇叭的尷尬，平路或有點小坡怠速都可以起步，1000多轉正常起步很平穩(wěn)，起步即加二檔通過對面信號燈后轉速達到1800/r，速度30-40km，加三檔很順暢，如需要快速通過轉速1800起步車子會如矯兔竄出，離合器片不會出現(xiàn)嚴重打滑。專門走了段10多公里的急彎山路，動力表現(xiàn)不錯一路順暢酣快，沒有拖泥帶水，還找了處幾十米碎石坡路，坡度約25度，一氣呵成達頂，做了次坡起轉速2000出頭離合器半聯(lián)動點停留比平路略長，起步成功，智能四驅功不可沒，期間離合器打滑比平路嚴重但沒有聞到任何焦糊味。
越野：
不錯，給80分，不在我的明銳之下。
油耗：對于1.5T的排量，這油耗高了，我不知道長城非得用這臺發(fā)動機的原因，如果再給我一個機會，我一定果斷選擇兩驅的2.0T或2.4。我從來不看表，加到跳槍，里程表清零，跑到下一次加油，也是加到跳槍，加油量除以里程。昆明城里13L左右，一般在３５０公里左右。我的明銳1.6MT純在昆明城里跑同樣的路在8到9L。純高速，在6檔上車速保持在80到100之間時最省油，8到9L，我的明銳這種情況下可以跑到5.5到6.5左右。有人會說載重不一樣，我只能說我的明銳自己開空車和滿坐五人加一百多公斤行禮，純高速油耗差不會高于0.5L百公里，城里情況萬變不好計算。
舒適：沒有腰部支持，有腰椎病的司機請自己想辦法或不開這車，至少主駕的感覺是有點弓腰的。主駕最大高度不夠高，不太適合個子小的女生開。如果我的明銳打70分，小6能打85分，座椅分不高，得分主要是空間，前后座都很寬大，軟硬適中。就是主駕的膝老是頂?shù)椒较虮P邊的中控臺，中控臺底部應該再高一些。
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