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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.18萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程8569公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間，父親個(gè)子比較高，原來車小經(jīng)常碰到頭，所以換了這個(gè)
缺點(diǎn)：6MT變速箱的齒輪比設(shè)計(jì)不合理，二檔的齒輪比過小，在極低速行駛時(shí)，容易熄火。不過在經(jīng)過我自己對發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)改造后，本人不再被二檔困擾。變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1200~1450轉(zhuǎn)/分期間有固定出現(xiàn)的共振噪音。呼嚕呼嚕。。。至今無法解決。
外觀：最滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但是裝配精度和質(zhì)量都很好，沒有雜亂，不認(rèn)真的跡象，這一點(diǎn)值得稱贊。但是內(nèi)部設(shè)計(jì)借鑒CRV的元素過多，缺乏自主創(chuàng)新的努力，希望再接再厲，取得重大的突破。
空間：最滿意的就是H6空間,也是我選擇這款車的最大理由,主要自駕出去空間大的車,坐久了沒那么壓抑,出去裝點(diǎn)東西什么的,也是非常方便的!乘坐空間：前排座位一直是拉到最遠(yuǎn)距離,后排乘坐沒有任何阻礙,而且空余空間還非常多!!!儲(chǔ)物空間：絕對超級滿意,大大大~~~~裝不下了還有車頂!!!全家出游時(shí)：父母加上老婆和孩子安全座椅,輕輕松松,穩(wěn)穩(wěn)妥妥的!!!購買H6的最大目的就是自駕游使用,目前H6已經(jīng)帶我全家去了全國各地好多地方,9萬多公里的里程全是自駕跑出來的!!!
配置：性價(jià)比相當(dāng)突出（比起進(jìn)口和合資的同類車型），通常情況柴油車要比汽油車貴，這個(gè)檔次的合資車，估計(jì)最少要25萬元以上。
動(dòng)力：高速動(dòng)力很充沛，一檔動(dòng)力也很強(qiáng)，上陡坡只要要保持一個(gè)相對高的轉(zhuǎn)速，動(dòng)力就會(huì)源源不斷。四驅(qū)系統(tǒng)相當(dāng)好（非極端路況下），特別是雪地和爛泥地，介入極快，力量也很到位，起步相當(dāng)平穩(wěn)、有力，只要不是大油門起步，很少出現(xiàn)擺尾、側(cè)滑等現(xiàn)象，在13年大雪天長途及市內(nèi)行車工程中體會(huì)很深，具有兩驅(qū)車不可比擬的優(yōu)勢。柴油車駕駛方法和汽油車有所區(qū)別，不適于加猛油，如果突然猛踩油門，不但速度上不去，還會(huì)有冒黑煙的情況，主要是應(yīng)為進(jìn)油量大，轉(zhuǎn)速?zèng)]上去造成燃燒不充分，所以應(yīng)該緩加油，和轉(zhuǎn)速配合好。
越野：
優(yōu)點(diǎn)：懸掛系統(tǒng)調(diào)教優(yōu)秀，對各種路況都能夠從容的應(yīng)對，沒有異響和松垮的跡象。非常穩(wěn)定。TOD四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)超出預(yù)想，在突然變化的路況中迅速介入，而且介入的力度非常恰到好處，與扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)配合，對于在陌生地帶行駛時(shí)增添很多信心。缺點(diǎn)：二檔的齒比設(shè)計(jì)不合理，二檔存在生澀難掛的問題。方向盤的操控調(diào)教不合理，低速過重，高速偏輕。希望改進(jìn)：低速輕盈，高速穩(wěn)重才是科學(xué)合理。
油耗：五分之三市內(nèi)，五分之二高速，未過磨合期，時(shí)速多為80以下，綜合油耗7.3（實(shí)測），高速5.5，市區(qū)7.9（表顯）
舒適：H6的車內(nèi)空間寬敞，給舒適度提供了先天的優(yōu)勢，可是，真皮座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)不到位，長途駕駛?cè)菀灼凇Ｐ枰倪M(jìn)。座椅的電加熱系統(tǒng)很實(shí)用，可惜后排沒有電加熱系統(tǒng)。而且電加熱開關(guān)的位置設(shè)計(jì)不科學(xué)，容易被無意觸動(dòng)導(dǎo)致無人時(shí)電加熱工作，消耗電瓶。急需改進(jìn)。
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